19 февраля 2015
Минпромторг РФ планирует предложить правительству программу поддержки автолизинга как альтернативу льготному автокредитованию, следует из слов министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.
"Мы сейчас активно с автомобильными дилерами разрабатываем программу поддержки операционного и финансового лизинга, - процитировал Мантурова Интерфакс. - Мы будем готовы через несколько дней с такой программой и выйдем с инициативой в правительство".
Ухудшение экономической ситуации и спад платежеспособности населения обрушили продажи автомобилей в 2014 году на 10 процентов, и производители ждут, что в 2015 году спад усугубится, достигнув 25-35 процентов.
Правительство стремится сдержать стремительное падение рынка, стимулируя продажи новых автомобилей бюджетными деньгами. В 2014 году на программу "утилизации", по которой покупатели, сдавшие в утиль свое старое авто, могут получить скидку при покупке нового, было потрачено 12,9 миллиарда рублей, в 2015 году на программу было решено выделить еще 10 миллиардов.
В 2013 году РФ также субсидировала процентные ставки по автокредитам, делая их доступными для конечных покупателей, но в прошлом году не стала возобновлять эту практику. В конце января 2015 года Мантуров сказал, что пока Минпромторг не готов возвращаться к этому вопросу в ближайшем будущем.
Программа поддержки автолизинга обсуждалась с дилерами как альтернатива программе льготного автокредитования, сказал Рейтер один из участников рынка.
Ранее источник говорил Рейтер, что чиновники обсуждали поддержку автокредитования в размере от 10 до 20 миллиардов рублей в зависимости от срока действия, но о каких суммах идет речь в случае с автолизингом, он не говорит.
"Если правительство создаст привлекательные условия путем субсидирования ставки, эта мера могла бы поддержать авторынок", - считает исполнительный директор крупнейшего в РФ дилера Рольф Виталий Павловский.
По его словам, при лизинге размер ежемесячного платежа может быть ниже, чем при автокредите, поскольку покупатель не приобретает автомобиль, а фактически платит за пользование им, а после окончания срока договора имеет возможность поменять его на новый.
"Драйвером активного развития автолизинга может стать сдвиг в сознании потребителя от "собственнического" к "потребительскому" отношению к автомобилю, - говорит он. - Люди должны перейти к такому образу жизни, когда нормой станет смена автомобиля раз в два-три года".
(C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
"Мы сейчас активно с автомобильными дилерами разрабатываем программу поддержки операционного и финансового лизинга, - процитировал Мантурова Интерфакс. - Мы будем готовы через несколько дней с такой программой и выйдем с инициативой в правительство".
Ухудшение экономической ситуации и спад платежеспособности населения обрушили продажи автомобилей в 2014 году на 10 процентов, и производители ждут, что в 2015 году спад усугубится, достигнув 25-35 процентов.
Правительство стремится сдержать стремительное падение рынка, стимулируя продажи новых автомобилей бюджетными деньгами. В 2014 году на программу "утилизации", по которой покупатели, сдавшие в утиль свое старое авто, могут получить скидку при покупке нового, было потрачено 12,9 миллиарда рублей, в 2015 году на программу было решено выделить еще 10 миллиардов.
В 2013 году РФ также субсидировала процентные ставки по автокредитам, делая их доступными для конечных покупателей, но в прошлом году не стала возобновлять эту практику. В конце января 2015 года Мантуров сказал, что пока Минпромторг не готов возвращаться к этому вопросу в ближайшем будущем.
Программа поддержки автолизинга обсуждалась с дилерами как альтернатива программе льготного автокредитования, сказал Рейтер один из участников рынка.
Ранее источник говорил Рейтер, что чиновники обсуждали поддержку автокредитования в размере от 10 до 20 миллиардов рублей в зависимости от срока действия, но о каких суммах идет речь в случае с автолизингом, он не говорит.
"Если правительство создаст привлекательные условия путем субсидирования ставки, эта мера могла бы поддержать авторынок", - считает исполнительный директор крупнейшего в РФ дилера Рольф Виталий Павловский.
По его словам, при лизинге размер ежемесячного платежа может быть ниже, чем при автокредите, поскольку покупатель не приобретает автомобиль, а фактически платит за пользование им, а после окончания срока договора имеет возможность поменять его на новый.
"Драйвером активного развития автолизинга может стать сдвиг в сознании потребителя от "собственнического" к "потребительскому" отношению к автомобилю, - говорит он. - Люди должны перейти к такому образу жизни, когда нормой станет смена автомобиля раз в два-три года".
(C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter