21 апреля 2017 Pro Finance Service | Oil
Стоимость фрахта танкеров для перевозки темных нефтепродуктов («dirty tanker») растет уже больше двух недель на фоне увеличения объема перевозок в Западной Африке и на Ближнем Востоке, однако ввод в строй новых кораблей и снижение объемов экспорта нефти странами ОПЕК может развернуть этот тренд.
«Не последнюю роль в этом процессе сыграл сезонный рост спроса со стороны нефтеперерабатывающих предприятий», - пишут эксперты JBC Energy. - «Впервые с прошлого ноября объем отгрузки сырой нефти из Нигерии превысил 1.8 млн б/д, а, по данным McQuilling Services, объем фрахта на ближайший месяц в регионе Персидского Залива в два раза превышает уровни двухмесячной давности. Главная надежда танкерной индустрии заключается в том, что срок действия соглашения ОПЕК+ не будет продлен и так и истечет в конце июня»
http://www.profinance.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
«Не последнюю роль в этом процессе сыграл сезонный рост спроса со стороны нефтеперерабатывающих предприятий», - пишут эксперты JBC Energy. - «Впервые с прошлого ноября объем отгрузки сырой нефти из Нигерии превысил 1.8 млн б/д, а, по данным McQuilling Services, объем фрахта на ближайший месяц в регионе Персидского Залива в два раза превышает уровни двухмесячной давности. Главная надежда танкерной индустрии заключается в том, что срок действия соглашения ОПЕК+ не будет продлен и так и истечет в конце июня»
http://www.profinance.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter