Москва, 27 сентября - "Вести.Экономика". Текущая ставка акциза на автобензины категории "Евро-5" составляет около 7,5 руб./л (что соответствует ставке 10 130 руб./т из расчета 1 350 литров на тонну). Согласно действующей редакции Налогового кодекса, с 2018 г. ставка акциза должна вырасти на 30 коп./л, или на 4%, до 7,8 руб./л (10 535 руб./т)
Теперь Минфин предлагает увеличить ее в 2018 г. еще на 1 руб./л, то есть на 13% с уже запланированного уровня, до 8,8 руб./л (11 880 руб./т).
Стоит обратить внимание на то, что до 2016 г. предполагалось не увеличивать ставки акцизов на топлива класса "Евро-5", а, наоборот, снижать их, однако реальность оказалась иной. В 2016 г. акцизы на бензин "Евро-5" повышались дважды, всего – на 3,4 руб./л, или 4 600 руб. т, то есть на 83%. В какой степени нефтяным компаниям удалось переложить это бремя на потребителей?
Ответ на этот вопрос не вполне очевиден, поскольку в I квартале 2016 г. произошло резкое падение цен на нефть, а затем, в середине I квартала и во II квартале 2016 г., значительно укрепился рубль. Это во многом сгладило влияние на цены топлива двух повышений акцизов - 1 января и 1 апреля 2016 г. В то же время руководители нефтяных компаний говорили о том, что не перекладывали рост акцизов на потребителей.
Я полагаю, что постепенный перенос акцизов на покупателя все же происходил, но был растянут во времени и продолжался в 2017 г.
Не исключено, что подобное произойдет и в 2018 г. – постепенный, "отложенный", рост цен, компенсирующий нефтяным компаниям временное снижение чистой выручки. Кроме того, если Минфин закладывает в бюджет небольшое удешевление нефти в рублях (примерно на 3%), в таком сценарии рост акциза может быть "компенсирован", с точки зрения покупателя, снижением экспортного нетбэка по бензину в рублях.
Если же говорить о наиболее негативном сценарии, то немедленное повышение акциза на 1 руб./л, полностью перенесенное на потребителя, при прочих равных условиях привело бы к росту средней цены бензина АИ-92 на 2,7%. Для сравнения, по данным Госкомстата, АИ-92 подорожал с конца 2016 г. до середины сентября 2017 г. более чем на 5% почти до 37,2 руб./л.
Если повышение акцизов произойдет в первой половине 2018 г. по схеме 2016 г. (с января и с апреля), вполне возможно, что потребители не будут наблюдать рост цен в первом полугодии.
К концу года, при стабильных ценах на нефть и курсе рубля, вполне возможен роста розничных цен на бензин на 1,5-2,5%. Это особенно вероятно при общем росте экономики, когда растут доходы домохозяйств и с ними – потребление бензина.
/templates/new/dleimages/no_icon.gif (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Теперь Минфин предлагает увеличить ее в 2018 г. еще на 1 руб./л, то есть на 13% с уже запланированного уровня, до 8,8 руб./л (11 880 руб./т).
Стоит обратить внимание на то, что до 2016 г. предполагалось не увеличивать ставки акцизов на топлива класса "Евро-5", а, наоборот, снижать их, однако реальность оказалась иной. В 2016 г. акцизы на бензин "Евро-5" повышались дважды, всего – на 3,4 руб./л, или 4 600 руб. т, то есть на 83%. В какой степени нефтяным компаниям удалось переложить это бремя на потребителей?
Ответ на этот вопрос не вполне очевиден, поскольку в I квартале 2016 г. произошло резкое падение цен на нефть, а затем, в середине I квартала и во II квартале 2016 г., значительно укрепился рубль. Это во многом сгладило влияние на цены топлива двух повышений акцизов - 1 января и 1 апреля 2016 г. В то же время руководители нефтяных компаний говорили о том, что не перекладывали рост акцизов на потребителей.
Я полагаю, что постепенный перенос акцизов на покупателя все же происходил, но был растянут во времени и продолжался в 2017 г.
Не исключено, что подобное произойдет и в 2018 г. – постепенный, "отложенный", рост цен, компенсирующий нефтяным компаниям временное снижение чистой выручки. Кроме того, если Минфин закладывает в бюджет небольшое удешевление нефти в рублях (примерно на 3%), в таком сценарии рост акциза может быть "компенсирован", с точки зрения покупателя, снижением экспортного нетбэка по бензину в рублях.
Если же говорить о наиболее негативном сценарии, то немедленное повышение акциза на 1 руб./л, полностью перенесенное на потребителя, при прочих равных условиях привело бы к росту средней цены бензина АИ-92 на 2,7%. Для сравнения, по данным Госкомстата, АИ-92 подорожал с конца 2016 г. до середины сентября 2017 г. более чем на 5% почти до 37,2 руб./л.
Если повышение акцизов произойдет в первой половине 2018 г. по схеме 2016 г. (с января и с апреля), вполне возможно, что потребители не будут наблюдать рост цен в первом полугодии.
К концу года, при стабильных ценах на нефть и курсе рубля, вполне возможен роста розничных цен на бензин на 1,5-2,5%. Это особенно вероятно при общем росте экономики, когда растут доходы домохозяйств и с ними – потребление бензина.
/templates/new/dleimages/no_icon.gif (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter