2 октября 2018 Фридом Финанс
Рост цен на нефть в последние недели снова оказывает заметное влияние на прибыль в отраслях, где топливо является важной статьей расходов. В первую очередь речь идет о пассажирских авиаперевозках, а также о бизнесе круизных компаний.
Из-за растущих цен на нефть авиакомпании вынуждены будут скорректировать прогнозы относительно прибыли. Например, American Airlines Group Inc. (AAL, NASDAQ) уже это сделала и теперь рассчитывает получить прибыль на акцию между $4,5 и $5 за весь год, по сравнению с первоначальным диапазоном прогноза EPS в 2018 г. от $5,5 до $6,5. Авиакомпаниям при теперешних расценках на нефть и транспортные издержки топливо обходится примерно в $2,4 за галлон. Для сравнения, последний прогноз American Airlines предполагал среднюю цену на топливо между $2,18 и $2,23 за галлон в четвертом квартале.
Некоторой компенсацией для авиакомпаний может стать возможность взимать дополнительную плату за провоз багажа, что может привести к росту дохода на пассажира за милю (RASM). Новый законопроект Федерального управления гражданской авиации США (FAA) не предполагает регулирование сборов за провоз багажа. Это значит, авиакомпании смогут самостоятельно устанавливать тарифы на эти виды услуг, равно как и лимиты для бесплатного провоза личных вещей. Таким образом, авиакомпании, такие как United Continental Holdings, Inc. (UAL, NYSE), Delta Air Lines (DAL, NYSE) и Southwest Airlines Co (LUV, NYSE) и др., могут регулировать прибыль за счет переформатирования тарифов.
Цена топлива также оказывает давление на круизные компании, такие как Carnival Corp. (CCL, NYSE). Компания сократила прогноз по прибыли по итогам всего финансового года и ожидает скорректированную прибыль от $4,15 до $4,25 за акцию в 2018 финансовом году. Это выше прогноза $3,82, сделанного в прошлом году, но ниже прогноза марта этого года. Тогда Carnival называла показатели от $4,2 до $4,4.
Фактором повышения рентабельности для Carnival может стать возросшее количество заказов и рост дохода на одно свободное место на 3-4% по итогам 2018 финансового года. Кроме того, компания расширяет флот, в том числе за счет нового поколения лайнеров, работающих на сжиженном природном газе. Несколько таких морских судов вместимостью по 5200 пассажиров будут поставлены для Carnival к 2022 г. Как ожидается, новые лайнеры сократят расходы Carnival на топливо.
Таким образом, пассажирские авиаперевозки и круизные туры остаются волатильными из-за колебаний цен на топливо. Некоторым выходом из ситуации может стать повышение доходности в расчете на одного пассажира или туриста. Тем не менее, инвесторам необходимо учитывать сильную зависимость этих видом бизнеса от цен на нефть.
http://ffin.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Из-за растущих цен на нефть авиакомпании вынуждены будут скорректировать прогнозы относительно прибыли. Например, American Airlines Group Inc. (AAL, NASDAQ) уже это сделала и теперь рассчитывает получить прибыль на акцию между $4,5 и $5 за весь год, по сравнению с первоначальным диапазоном прогноза EPS в 2018 г. от $5,5 до $6,5. Авиакомпаниям при теперешних расценках на нефть и транспортные издержки топливо обходится примерно в $2,4 за галлон. Для сравнения, последний прогноз American Airlines предполагал среднюю цену на топливо между $2,18 и $2,23 за галлон в четвертом квартале.
Некоторой компенсацией для авиакомпаний может стать возможность взимать дополнительную плату за провоз багажа, что может привести к росту дохода на пассажира за милю (RASM). Новый законопроект Федерального управления гражданской авиации США (FAA) не предполагает регулирование сборов за провоз багажа. Это значит, авиакомпании смогут самостоятельно устанавливать тарифы на эти виды услуг, равно как и лимиты для бесплатного провоза личных вещей. Таким образом, авиакомпании, такие как United Continental Holdings, Inc. (UAL, NYSE), Delta Air Lines (DAL, NYSE) и Southwest Airlines Co (LUV, NYSE) и др., могут регулировать прибыль за счет переформатирования тарифов.
Цена топлива также оказывает давление на круизные компании, такие как Carnival Corp. (CCL, NYSE). Компания сократила прогноз по прибыли по итогам всего финансового года и ожидает скорректированную прибыль от $4,15 до $4,25 за акцию в 2018 финансовом году. Это выше прогноза $3,82, сделанного в прошлом году, но ниже прогноза марта этого года. Тогда Carnival называла показатели от $4,2 до $4,4.
Фактором повышения рентабельности для Carnival может стать возросшее количество заказов и рост дохода на одно свободное место на 3-4% по итогам 2018 финансового года. Кроме того, компания расширяет флот, в том числе за счет нового поколения лайнеров, работающих на сжиженном природном газе. Несколько таких морских судов вместимостью по 5200 пассажиров будут поставлены для Carnival к 2022 г. Как ожидается, новые лайнеры сократят расходы Carnival на топливо.
Таким образом, пассажирские авиаперевозки и круизные туры остаются волатильными из-за колебаний цен на топливо. Некоторым выходом из ситуации может стать повышение доходности в расчете на одного пассажира или туриста. Тем не менее, инвесторам необходимо учитывать сильную зависимость этих видом бизнеса от цен на нефть.
http://ffin.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter