7 февраля 2023 smart-lab.ru
Читал новости на выходных
Много думал
Вот на сайте Visual Capitalist опубликовали статистику по gross margin и net margin производителей электрических авто
И это, скажу я вам, очень интересное чтиво
Собственно, то, о чем я уже говорил в своем блоге – когда меняется парадигма, то выигрывает игрок на рынке, у которого на ногах нет гирь в виде активов от старой, никому теперь не нужной парадигмы.
Нокия с появлением айфона — проиграла не потому, что там были плохие инженеры. Она проиграла потому, что вместо того, чтобы бросить все и начать клепать смартфоны на touch screen, она продолжала пытаться что то сделать со своими уебищными Symbian и т.д. Да и как можно все так было бросить? Там же коллективы инженеров, производственные процессы. Все дела. Теперь о Нокии никто даже не слышал, окромя тех, кому больше 25-ти.
То же самое – с электромобилями. Тойота, GM, Ford – супер компании с супер инженерами. Но они — безо всякого желания с их стороны — ввязались в войну, которую не могут выиграть. Потому что – гиря на ногах в виде старой парадигмы. Последняя интересная новость – Тойота вып… здила своего CEO, который игнорировал электромобили, и считал, что гибриды и водородные машинки – это путь в будущее. Ну ну.
Короче, по данным Visual Capitalist, у Tesla net profit на машину – 9,574
У ближайшего конкурента GM – 2,150
У остальных – все еще хуже. Намного хуже. То, что Тесла только что снизила цены на авто – это прекрасно. Они еще на 9 тысяч могут скинуть, и спокойно смотреть, как загибаются конкуренты.
Я ещё в 2019 году писал, что надо покупать Теслу. С тех пор она выросла прибл. в 11 раз.
Напишу еще раз — таки надо покупать. Но это неточно. И вообще — думайте своей головой. Меня вы все равно не слушаете.
/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter