28 августа 2015 Вести Экономика
АФК повысила выручку по МСФО на 10,8%
Выручка АФК "Система" по МСФО по итогам II квартала 2015 г. увеличилась на 10,8% по сравнению с аналогичным показателем (без учета "Башнефти" ) годом ранее до 164 млрд руб., говорится в сообщении компании.
Скорректированная OIBDA снизилась на 0,9% до 44,3 млрд руб., рентабельность по OIBDA составила 27%.
Выручка оказалась лучше прогноза аналитиков, которые ожидали доходы на уровне 163,6 млрд руб. Показатель OIBDA совпал с прогнозом, в то время как OIBDA margin оказалась немного ниже ожидаемой (27,1%).
Скорректированная чистая прибыль АФК сократилась на 2,6% в годовом сопоставлении, до 6,7 млрд руб., в основном из-за падения прибыли ПАО "Мобильные Телесистемы" и "МТС-Банка".
Во II квартале АФК признала прибыль от полученной компенсации от ООО "Урал-Инвест" в размере 8,8 млрд руб. (за вычетом начисленного налога на прибыль).
Panasonic уволит 1300 человек, закрыв завод в Пекине
Японская Panasonic собирается свернуть производство литий-ионных батарей на своей фабрике в Пекине до конца августа. Закрытие завода приведет к сокращению 1300 сотрудников компании.
Решение Panasonic отражает стремление вендора переориентироваться на более высокоприбыльные сферы бизнеса, пишет издание Nikkei. Комментируя новости, пресс-секретарь Panasonic Яёи Ватанабе сказала, что спрос на продукцию завода сокращается и его закрытие в большей мере связано с мировыми тенденциями в области технологий, нежели с недавним обвалом на рынке Китая.
Пекинская фабрика была запущена в 2000 г. и изначально принадлежала компании Sanyo Electric, которая в 2009 г. стала дочерним предприятием Panasonic. По данным Nikkei, основным клиентом завода являлась финская компания Nokia, а объемы производства на нем на пике достигали 4 млн аккумуляторов в месяц.
Однако усиление конкуренции со стороны производителей батарей из Южной Кореи и падение спроса на продукцию завода привели к сокращению рентабельности предприятия. По итогам 2014 финансового года объем его продаж составил лишь 18 млрд иен ($149 млн). Это вынудило Panasonic принять решение о ликвидации актива.
В дальнейшем компания планирует сконцентрировать больше внимания на выпуске аккумуляторов для автомобилей и промышленного оборудования, а не для домашней электроники.
Помимо фабрики в Пекине, у Panasonic имеются заводы по выпуску литий-ионных аккумуляторов в китайских городах Уси и Сучжоу, где преимущественно производятся батареи для персональных компьютеров. Компания планирует сохранить эти предприятия, так как они относительно новые и получают стабильные объемы заказов.
На днях также стало известно, что Panasonic сосредоточит производство светодиодного осветительного оборудования на территории Японии. Решение о переносе промышленных мощностей из Индонезии на крупный завод Panasonic в японской префектуре Миэ обусловлено глобальной стратегией по повышению рентабельности бизнеса, инициированной президентом корпорации Panasonic Казухиро Цуга.
Ослабление курса иены увеличило расходы на импорт и сделало внутреннее производство более выгодным.
Вместе с тем, начиная с этого года светодиодную технику для рынков Юго-Восточной Азии и Китая будет выпускать другой индонезийский завод Panasonic в восточной части острова Ява. До июня текущего года это предприятие производило флуоресцентные лампы. Себестоимость производства, включая оплату труда и аренду земли, здесь значительно ниже, чем в районе Джакарты.
С 2016 финансового года компания намерена увеличивать прибыль благодаря росту объема продаж. Для достижения этой цели корпорация Panasonic проанализировала текущее положение своего бизнеса и выделила направления, обладающие потенциалом для устойчивого роста. По каждому из них реализуются различные инициативы.
Развитие высокодоходных направлений бизнеса стало одной из важнейших инициатив нового президента Panasonic Казухиро Цуга. Эта стратегия должна к марту 2019 г. увеличить консолидированный годовой объем продаж корпорации до 10 трлн иен. Panasonic также рассчитывает к 2018 финансовому году увеличить продажи продуктов и решений для домостроения на 50% до 2 трлн иен (в сравнении с показателями 2014 фин. года).
В автомобильном сегменте в сентябре 2014 г. Panasonic заключила соглашение с испанской компанией Ficosa International, S.A. (Ficosa) об объединении капитала и бизнеса с целью создания совместного производства электронных зеркал для автомобилей. Получив разрешения всех соответствующих органов, в июне 2015 г. корпорация Panasonic приобрела 49% акций Ficosa и приступила к объединению бизнеса.
ОАК нацелилась на рынок объемом $4,8 трлн
До 2034 г. в мире будет продано более 38 тыс. новых гражданских пассажирских самолетов. ОАК оценивает объем поставок в $4,8 трлн.
В 2014 г. "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) поставила заказчикам 159 самолетов, что на 43% больше, чем в 2013 г. Выручка холдинга увеличилась на 34% до 295 млрд руб.
В 2015 г. ОАК планирует выпустить 170 самолетов, из них - 44 гражданских.
В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2015 подписаны новые контракты на самолеты SSJ-100 общей стоимостью более $1 млрд, заявил в четверг заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский.
Государственная транспортная лизинговая компания и компания "Гражданские самолеты Сухого" подписали твердый контракт на поставку 32 самолетов Sukhoi Superjet 100 для передачи по операционному лизингу региональным авиакомпаниям. Это крупнейший контракт по SSJ100.
Каталожная стоимость SSJ100 составляет около $36 млн.
"Только по авиакомпании "Ямал" стоимость контракта составила примерно $700 млн. Всего по самолетам "Сухой-Суперджет" сумма сделок - более $1 млрд", - отметил он. SSJ-100 планирует закупать Иран, Египет, ОАЭ, Иордания.
Представители этих стран в ходе авиасалона интересовались возможностью закупать SSJ-100 "десятками машин".
Сейчас идут консультации, речь идет о "десятках машин", уточнил Богинский.
Правительство РФ поставило перед АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в ОАК) условие продавать не менее 30 самолетов SSJ 100 в год начиная с 2016 г., заявил в четверг президент "ГСС" Илья Тарасенко в рамках МАКС-2015.
Это условие госкредита в размере 100 млрд руб., который ГСС получила в рамках докапитализации ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация".
"Объем производства у нас соотносится с нашим объемом продаж. Соответственно те контракты, которые мы подписали сейчас, будут направлены на увеличение объема производства, который со следующего года будет уже виден", - отметил президент ГСС.
ОАК оценивает общий спрос за период с 2015 по 2034 гг. на новые пассажирские самолеты вместимостью более 30 кресел в 38 тыс. воздушных судов, стоимость которых составит $4,757 трлн в каталожных ценах 2015 г.
Среднегодовые мировые темпы роста пассажирооборота в период 2015-2034 гг. прогнозируются на уровне 4,7% согласно опубликованному прогнозу ОАК.
В пресс-службе "Объединенной авиастроительной корпорации" сайту "Вести.Экономика" подтвердили, что контракт на сумму более 1 млрд. долларов – подписан на МАКСе между компанией "Гражданские самолеты Сухого" и Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
"Твердый" контракт заключен на поставку 32-х самолетов "Сухой Суперджет 100". Далее лизингодатель сможет передать эти самолеты в операционный лизинг региональным авиакомпаниям. Так, уже известно, что одним из крупнейших новых эксплутантов "Суперджетов" будет авиакомпания "Ямал". Как принято на авиасалонах, сумма контрактов объявляется исходя из каталожной стоимости. Подписанный контракт предусматривает также опцион на приобретение компанией ГТЛК еще 28-ми самолетов "Сухой Суперджет", сообщил Сергей Локтионов официальный представитель ОАК сайту Вести.Экономика.
Наибольшим спросом у авиакомпаний будут пользоваться узкофюзеляжные самолеты вместимостью более 120 кресел, на долю которых придется 64% от общего количества проданных самолетов и 53% от общего объема рынка в денежном выражении.
Общий спрос на широкофюзеляжные машины составит примерно 7 тыс. самолетов и 40% рынка в ценах 2015 г.
Новых реактивных самолетов вместимости 61-120 кресел будет продано порядка 4,6 тыс. единиц (12% от общего количества), что составит 5,3% от суммарной каталожной стоимости всех новых пассажирских самолетов.
Спрос на турбовинтовые самолеты и реактивные самолеты вместимости менее 60 кресел составит порядка 2 тыс. самолетов.
Представленный обзор базируется на собственных методических разработках специалистов ПАО "ОАК" и демонстрирует взгляд корпорации на развитие авиаперевозок и спроса на новые коммерческие самолеты.
В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых компания "Сухой", корпорация "Иркут", "ОАК — транспортные самолеты", авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", "Туполев", "Ильюшин Финанс Ко.", "Авиастар-СП", "ВАСО", РСК "МиГ", ЭМЗ им. В. М. Мясищева, ЛИИ им. М. М. Громова, "АэроКомпозит"; ТАНТК им. Бериева.
Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
В обзоре приводятся данные по состоянию современного самолетного парка, твердым заказам и прогнозу спроса на новые самолеты для каждого из мировых регионов, а также отдельно для России и Китая.
В настоящее время ОАК активно развивает программы в сегментах узкофюзеляжных – MC-21 и региональных самолетов – SSJ 100, которые должны занять существенные доли в соответствующих сегментах рынка.
"РусАл" ожидает от "Норникеля" $4,5 млрд дивидендов
"РусАл" намерен получить $4,5 млрд дивидендов по своему пакету акций "Норильского никеля" в 2015-2019 гг. Ранее компания ошибалась с оценкой выплат.
"РусАл" продолжает получать дивиденды от своей инвестиции в "Норильский никель" и ожидает получить дивидендные выплаты в размере порядка $4,5 млрд между 2015-2019 гг., что соответствует дивидендным выплатам других компаний в горно-металлургической отрасли", - отмечается в отчетности "РусАла" по МСФО, опубликованной в четверг.
ОАО "ГМК "Норникель" 31 августа опубликует отчетность по МСФО за первое полугодие 2015 г.
Ранее компания объявила о планируемых дивидендах за первое полугодие 2015 г. в размере $800 млн, или 305,07 руб. на акцию.
"Интеррос" Владимира Потанина владеет 30,3% акций "Норникеля", "РусАл" - 27,8%, Millhouse - 5,87%, "Металлоинвест" - 3,2%.
Основные акционеры "РусАла": компания En+ владеет 48,13% акциями, "ОНЭКСИМ" - 17,02%, SUAL Partners - 15,80%, Amokenga Holdings (полностью контролируется Glencore International AG) - 8,75%, менеджмент - 0,26%.
"РусАл" ошибался с оценкой дивидендов "Норникеля".
В феврале 2015 г. "РусАл" опубликовал отчетность по МСФО за 2014 г., согласно которой впервые за долгое время вышел в плюс и получил чистую прибыль в размере $293 млн против убытка в $3,3 млрд в 2013 г.
"РусАл" ожидал от 27,8%-го пакета в "Норникеле" долю прибыли в $899 млн, но в итоге доля "РусАла" в прибыли "Норникеля" оказалась на 43% ниже - $515 млн.
В итоге "РусАл" после коррекции отчетности сообщил о чистом убытке в $91 млн за 2014 г. вместо ранее объявленной чистой прибыли в $293 млн.
При этом "Норникель" ранее объявил о рекордно высокой прибыли и дивидендах за 2014 г.
ОАО "ГМК "Норильский никель" выплатило итоговые дивиденды за 2014 г. в размере 670,04 руб. на одну обыкновенную акцию дополнительно к дивидендам за 9 месяцев в размере 762,34 руб., то есть суммарно 1432,38 руб. на акцию.
Размер промежуточных дивидендов "Норникеля" за 9 месяцев 2014 г. в 1,5 раза превысил размер дивидендов за весь 2013 г. (469 руб. на акцию), а общий объем дивидендов, выплаченных акционерам в 2014 г. по итогам 2013 г., составил $3,3 млрд, что на 10% больше, чем годом ранее.
Чистая прибыль "Норникеля" по МСФО практически утроилась в 2014 г., достигнув $2 млрд, а чистая прибыль, скорректированная на размер неденежных списаний, увеличилась до $4 млрд.
Total продает газовые активы на сумму более $900 млн
Французская Total SA продает газовые активы в Великобритании на общую сумму 585 млн фунтов стерлингов ($906 млн) компании North Sea Midstream Partners, включая два газопровода и газовый терминал St.Fergus в Шотландии.
Как сообщается в пресс-релизе Total, компания продаст принадлежащий ей газопровод Frigg U.K. Pipeline (FUKA) протяженностью 362 км, поставляющий природный газ с месторождений в Северном море на терминал St.Fergus. И газопровод, и терминал St.Fergus на 100% принадлежат Total.
Помимо этого, Total продаст принадлежащую ей 67%-ю долю в газопроводе Shetland Island Regional Gas Export System (SIRGE). Протяженность этого газопровода, соединяющего газоперерабатывающее предприятие Shetland Gas Plant (SGP) с газопроводом FUKA, составляет 234 км.
"Мы продаем активы в Великобритании, но это не означает, что Total уходит из региона в условиях падения цен на нефть",
- заявил старший вице-президент по Европе и Центральной Азии Total E&P Майкл Борелл.
Total рассчитывает стать крупнейшей нефтедобывающей компанией в Великобритании к концу 2015 г. благодаря вводу в эксплуатацию месторождения газа Laggan-Tormore, расположенного к западу от Шетландских островов, сообщает агентство Bloomberg.
"Мы продолжаем наращивать добычу в Великобритании. Активы в сфере газовой инфраструктуры, которые мы продаем, не являются для нас ключевыми, и мы можем передать права владения ими тем, кто специализируется на этом бизнесе".
- заявил М. Борелл.
North Sea Midstream Partners, созданная в 2012 г., специализируется на инвестициях в нефтегазовую инфраструктуру в Северном море. Ранее Total сообщала о намерении сократить расходы и ускорить продажу активов на фоне падения цен на нефть. Компания рассчитывает привлечь $5 млрд за счет продажи активов в этом году и в общей сложности $10 млрд до конца 2017 г. Ранее французская компания уже продала активы в сфере нефтегазовой инфраструктуры в Норвегии и Колумбии.
О компании
Total S.A. — французская нефтегазовая компания, четвертая по объему добычи в мире после Royal Dutch Shell, BP и ExxonMobil. Штаб-квартира расположена в Париже. Компания занимает шестое место в Fortune Global 500. Компания ведет операции более чем в 130 странах мира; в компании работает 111 тыс. сотрудников. Добыча нефти и газа достигает 2,6 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки (около 130 млн т в год), запасы оцениваются в 11,1 млрд баррелей нефтяного эквивалента (около 1,5 млрд т).
Выручка АФК "Система" по МСФО по итогам II квартала 2015 г. увеличилась на 10,8% по сравнению с аналогичным показателем (без учета "Башнефти" ) годом ранее до 164 млрд руб., говорится в сообщении компании.
Скорректированная OIBDA снизилась на 0,9% до 44,3 млрд руб., рентабельность по OIBDA составила 27%.
Выручка оказалась лучше прогноза аналитиков, которые ожидали доходы на уровне 163,6 млрд руб. Показатель OIBDA совпал с прогнозом, в то время как OIBDA margin оказалась немного ниже ожидаемой (27,1%).
Скорректированная чистая прибыль АФК сократилась на 2,6% в годовом сопоставлении, до 6,7 млрд руб., в основном из-за падения прибыли ПАО "Мобильные Телесистемы" и "МТС-Банка".
Во II квартале АФК признала прибыль от полученной компенсации от ООО "Урал-Инвест" в размере 8,8 млрд руб. (за вычетом начисленного налога на прибыль).
Panasonic уволит 1300 человек, закрыв завод в Пекине
Японская Panasonic собирается свернуть производство литий-ионных батарей на своей фабрике в Пекине до конца августа. Закрытие завода приведет к сокращению 1300 сотрудников компании.
Решение Panasonic отражает стремление вендора переориентироваться на более высокоприбыльные сферы бизнеса, пишет издание Nikkei. Комментируя новости, пресс-секретарь Panasonic Яёи Ватанабе сказала, что спрос на продукцию завода сокращается и его закрытие в большей мере связано с мировыми тенденциями в области технологий, нежели с недавним обвалом на рынке Китая.
Пекинская фабрика была запущена в 2000 г. и изначально принадлежала компании Sanyo Electric, которая в 2009 г. стала дочерним предприятием Panasonic. По данным Nikkei, основным клиентом завода являлась финская компания Nokia, а объемы производства на нем на пике достигали 4 млн аккумуляторов в месяц.
Однако усиление конкуренции со стороны производителей батарей из Южной Кореи и падение спроса на продукцию завода привели к сокращению рентабельности предприятия. По итогам 2014 финансового года объем его продаж составил лишь 18 млрд иен ($149 млн). Это вынудило Panasonic принять решение о ликвидации актива.
В дальнейшем компания планирует сконцентрировать больше внимания на выпуске аккумуляторов для автомобилей и промышленного оборудования, а не для домашней электроники.
Помимо фабрики в Пекине, у Panasonic имеются заводы по выпуску литий-ионных аккумуляторов в китайских городах Уси и Сучжоу, где преимущественно производятся батареи для персональных компьютеров. Компания планирует сохранить эти предприятия, так как они относительно новые и получают стабильные объемы заказов.
На днях также стало известно, что Panasonic сосредоточит производство светодиодного осветительного оборудования на территории Японии. Решение о переносе промышленных мощностей из Индонезии на крупный завод Panasonic в японской префектуре Миэ обусловлено глобальной стратегией по повышению рентабельности бизнеса, инициированной президентом корпорации Panasonic Казухиро Цуга.
Ослабление курса иены увеличило расходы на импорт и сделало внутреннее производство более выгодным.
Вместе с тем, начиная с этого года светодиодную технику для рынков Юго-Восточной Азии и Китая будет выпускать другой индонезийский завод Panasonic в восточной части острова Ява. До июня текущего года это предприятие производило флуоресцентные лампы. Себестоимость производства, включая оплату труда и аренду земли, здесь значительно ниже, чем в районе Джакарты.
С 2016 финансового года компания намерена увеличивать прибыль благодаря росту объема продаж. Для достижения этой цели корпорация Panasonic проанализировала текущее положение своего бизнеса и выделила направления, обладающие потенциалом для устойчивого роста. По каждому из них реализуются различные инициативы.
Развитие высокодоходных направлений бизнеса стало одной из важнейших инициатив нового президента Panasonic Казухиро Цуга. Эта стратегия должна к марту 2019 г. увеличить консолидированный годовой объем продаж корпорации до 10 трлн иен. Panasonic также рассчитывает к 2018 финансовому году увеличить продажи продуктов и решений для домостроения на 50% до 2 трлн иен (в сравнении с показателями 2014 фин. года).
В автомобильном сегменте в сентябре 2014 г. Panasonic заключила соглашение с испанской компанией Ficosa International, S.A. (Ficosa) об объединении капитала и бизнеса с целью создания совместного производства электронных зеркал для автомобилей. Получив разрешения всех соответствующих органов, в июне 2015 г. корпорация Panasonic приобрела 49% акций Ficosa и приступила к объединению бизнеса.
ОАК нацелилась на рынок объемом $4,8 трлн
До 2034 г. в мире будет продано более 38 тыс. новых гражданских пассажирских самолетов. ОАК оценивает объем поставок в $4,8 трлн.
В 2014 г. "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) поставила заказчикам 159 самолетов, что на 43% больше, чем в 2013 г. Выручка холдинга увеличилась на 34% до 295 млрд руб.
В 2015 г. ОАК планирует выпустить 170 самолетов, из них - 44 гражданских.
В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2015 подписаны новые контракты на самолеты SSJ-100 общей стоимостью более $1 млрд, заявил в четверг заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский.
Государственная транспортная лизинговая компания и компания "Гражданские самолеты Сухого" подписали твердый контракт на поставку 32 самолетов Sukhoi Superjet 100 для передачи по операционному лизингу региональным авиакомпаниям. Это крупнейший контракт по SSJ100.
Каталожная стоимость SSJ100 составляет около $36 млн.
"Только по авиакомпании "Ямал" стоимость контракта составила примерно $700 млн. Всего по самолетам "Сухой-Суперджет" сумма сделок - более $1 млрд", - отметил он. SSJ-100 планирует закупать Иран, Египет, ОАЭ, Иордания.
Представители этих стран в ходе авиасалона интересовались возможностью закупать SSJ-100 "десятками машин".
Сейчас идут консультации, речь идет о "десятках машин", уточнил Богинский.
Правительство РФ поставило перед АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в ОАК) условие продавать не менее 30 самолетов SSJ 100 в год начиная с 2016 г., заявил в четверг президент "ГСС" Илья Тарасенко в рамках МАКС-2015.
Это условие госкредита в размере 100 млрд руб., который ГСС получила в рамках докапитализации ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация".
"Объем производства у нас соотносится с нашим объемом продаж. Соответственно те контракты, которые мы подписали сейчас, будут направлены на увеличение объема производства, который со следующего года будет уже виден", - отметил президент ГСС.
ОАК оценивает общий спрос за период с 2015 по 2034 гг. на новые пассажирские самолеты вместимостью более 30 кресел в 38 тыс. воздушных судов, стоимость которых составит $4,757 трлн в каталожных ценах 2015 г.
Среднегодовые мировые темпы роста пассажирооборота в период 2015-2034 гг. прогнозируются на уровне 4,7% согласно опубликованному прогнозу ОАК.
В пресс-службе "Объединенной авиастроительной корпорации" сайту "Вести.Экономика" подтвердили, что контракт на сумму более 1 млрд. долларов – подписан на МАКСе между компанией "Гражданские самолеты Сухого" и Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
"Твердый" контракт заключен на поставку 32-х самолетов "Сухой Суперджет 100". Далее лизингодатель сможет передать эти самолеты в операционный лизинг региональным авиакомпаниям. Так, уже известно, что одним из крупнейших новых эксплутантов "Суперджетов" будет авиакомпания "Ямал". Как принято на авиасалонах, сумма контрактов объявляется исходя из каталожной стоимости. Подписанный контракт предусматривает также опцион на приобретение компанией ГТЛК еще 28-ми самолетов "Сухой Суперджет", сообщил Сергей Локтионов официальный представитель ОАК сайту Вести.Экономика.
Наибольшим спросом у авиакомпаний будут пользоваться узкофюзеляжные самолеты вместимостью более 120 кресел, на долю которых придется 64% от общего количества проданных самолетов и 53% от общего объема рынка в денежном выражении.
Общий спрос на широкофюзеляжные машины составит примерно 7 тыс. самолетов и 40% рынка в ценах 2015 г.
Новых реактивных самолетов вместимости 61-120 кресел будет продано порядка 4,6 тыс. единиц (12% от общего количества), что составит 5,3% от суммарной каталожной стоимости всех новых пассажирских самолетов.
Спрос на турбовинтовые самолеты и реактивные самолеты вместимости менее 60 кресел составит порядка 2 тыс. самолетов.
Представленный обзор базируется на собственных методических разработках специалистов ПАО "ОАК" и демонстрирует взгляд корпорации на развитие авиаперевозок и спроса на новые коммерческие самолеты.
В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых компания "Сухой", корпорация "Иркут", "ОАК — транспортные самолеты", авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", "Туполев", "Ильюшин Финанс Ко.", "Авиастар-СП", "ВАСО", РСК "МиГ", ЭМЗ им. В. М. Мясищева, ЛИИ им. М. М. Громова, "АэроКомпозит"; ТАНТК им. Бериева.
Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ – от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.
В обзоре приводятся данные по состоянию современного самолетного парка, твердым заказам и прогнозу спроса на новые самолеты для каждого из мировых регионов, а также отдельно для России и Китая.
В настоящее время ОАК активно развивает программы в сегментах узкофюзеляжных – MC-21 и региональных самолетов – SSJ 100, которые должны занять существенные доли в соответствующих сегментах рынка.
"РусАл" ожидает от "Норникеля" $4,5 млрд дивидендов
"РусАл" намерен получить $4,5 млрд дивидендов по своему пакету акций "Норильского никеля" в 2015-2019 гг. Ранее компания ошибалась с оценкой выплат.
"РусАл" продолжает получать дивиденды от своей инвестиции в "Норильский никель" и ожидает получить дивидендные выплаты в размере порядка $4,5 млрд между 2015-2019 гг., что соответствует дивидендным выплатам других компаний в горно-металлургической отрасли", - отмечается в отчетности "РусАла" по МСФО, опубликованной в четверг.
ОАО "ГМК "Норникель" 31 августа опубликует отчетность по МСФО за первое полугодие 2015 г.
Ранее компания объявила о планируемых дивидендах за первое полугодие 2015 г. в размере $800 млн, или 305,07 руб. на акцию.
"Интеррос" Владимира Потанина владеет 30,3% акций "Норникеля", "РусАл" - 27,8%, Millhouse - 5,87%, "Металлоинвест" - 3,2%.
Основные акционеры "РусАла": компания En+ владеет 48,13% акциями, "ОНЭКСИМ" - 17,02%, SUAL Partners - 15,80%, Amokenga Holdings (полностью контролируется Glencore International AG) - 8,75%, менеджмент - 0,26%.
"РусАл" ошибался с оценкой дивидендов "Норникеля".
В феврале 2015 г. "РусАл" опубликовал отчетность по МСФО за 2014 г., согласно которой впервые за долгое время вышел в плюс и получил чистую прибыль в размере $293 млн против убытка в $3,3 млрд в 2013 г.
"РусАл" ожидал от 27,8%-го пакета в "Норникеле" долю прибыли в $899 млн, но в итоге доля "РусАла" в прибыли "Норникеля" оказалась на 43% ниже - $515 млн.
В итоге "РусАл" после коррекции отчетности сообщил о чистом убытке в $91 млн за 2014 г. вместо ранее объявленной чистой прибыли в $293 млн.
При этом "Норникель" ранее объявил о рекордно высокой прибыли и дивидендах за 2014 г.
ОАО "ГМК "Норильский никель" выплатило итоговые дивиденды за 2014 г. в размере 670,04 руб. на одну обыкновенную акцию дополнительно к дивидендам за 9 месяцев в размере 762,34 руб., то есть суммарно 1432,38 руб. на акцию.
Размер промежуточных дивидендов "Норникеля" за 9 месяцев 2014 г. в 1,5 раза превысил размер дивидендов за весь 2013 г. (469 руб. на акцию), а общий объем дивидендов, выплаченных акционерам в 2014 г. по итогам 2013 г., составил $3,3 млрд, что на 10% больше, чем годом ранее.
Чистая прибыль "Норникеля" по МСФО практически утроилась в 2014 г., достигнув $2 млрд, а чистая прибыль, скорректированная на размер неденежных списаний, увеличилась до $4 млрд.
Total продает газовые активы на сумму более $900 млн
Французская Total SA продает газовые активы в Великобритании на общую сумму 585 млн фунтов стерлингов ($906 млн) компании North Sea Midstream Partners, включая два газопровода и газовый терминал St.Fergus в Шотландии.
Как сообщается в пресс-релизе Total, компания продаст принадлежащий ей газопровод Frigg U.K. Pipeline (FUKA) протяженностью 362 км, поставляющий природный газ с месторождений в Северном море на терминал St.Fergus. И газопровод, и терминал St.Fergus на 100% принадлежат Total.
Помимо этого, Total продаст принадлежащую ей 67%-ю долю в газопроводе Shetland Island Regional Gas Export System (SIRGE). Протяженность этого газопровода, соединяющего газоперерабатывающее предприятие Shetland Gas Plant (SGP) с газопроводом FUKA, составляет 234 км.
"Мы продаем активы в Великобритании, но это не означает, что Total уходит из региона в условиях падения цен на нефть",
- заявил старший вице-президент по Европе и Центральной Азии Total E&P Майкл Борелл.
Total рассчитывает стать крупнейшей нефтедобывающей компанией в Великобритании к концу 2015 г. благодаря вводу в эксплуатацию месторождения газа Laggan-Tormore, расположенного к западу от Шетландских островов, сообщает агентство Bloomberg.
"Мы продолжаем наращивать добычу в Великобритании. Активы в сфере газовой инфраструктуры, которые мы продаем, не являются для нас ключевыми, и мы можем передать права владения ими тем, кто специализируется на этом бизнесе".
- заявил М. Борелл.
North Sea Midstream Partners, созданная в 2012 г., специализируется на инвестициях в нефтегазовую инфраструктуру в Северном море. Ранее Total сообщала о намерении сократить расходы и ускорить продажу активов на фоне падения цен на нефть. Компания рассчитывает привлечь $5 млрд за счет продажи активов в этом году и в общей сложности $10 млрд до конца 2017 г. Ранее французская компания уже продала активы в сфере нефтегазовой инфраструктуры в Норвегии и Колумбии.
О компании
Total S.A. — французская нефтегазовая компания, четвертая по объему добычи в мире после Royal Dutch Shell, BP и ExxonMobil. Штаб-квартира расположена в Париже. Компания занимает шестое место в Fortune Global 500. Компания ведет операции более чем в 130 странах мира; в компании работает 111 тыс. сотрудников. Добыча нефти и газа достигает 2,6 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки (около 130 млн т в год), запасы оцениваются в 11,1 млрд баррелей нефтяного эквивалента (около 1,5 млрд т).
http://www.vestifinance.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба