29 декабря 2023 Thomson Reuters
Проблема заключается в относительно небольшом количестве танкеров, способных перевозить СПГ, и в отсутствии у России доступа к необходимым технологиям и финансам.
Санкции США являются серьезным препятствием для реализации планов России по увеличению морского экспорта сжиженного природного газа (СПГ), который должен компенсировать снижение экспорта газа по трубопроводам в Европу. Об этом говорят аналитики, на которых ссылается Reuters.
Россия, занимающая четвертое место в мире по производству СПГ после США, Катара и Австралии, ставит перед собой цель увеличить долю на мировом рынке примерно до одной пятой с текущих 8%, утроив производство до более чем 100 миллионов метрических тонн к 2030–35 годам. Но если Москва успешно перенаправила экспорт нефти, когда-то предназначавшейся для Западной Европы, в Китай и Индию в условиях санкций, то последствия ограничений для СПГ более серьезны. Проблема заключается в относительно небольшом количестве танкеров, способных перевозить СПГ, и в отсутствии у России доступа к необходимым технологиям и финансам.
Усилия России по перенаправлению потоков газа в Китай, второго по величине потребителя энергоресурсов в мире после США, пока не увенчались успехом. Затянувшиеся переговоры о более чем двукратном увеличении текущих поставок в эту страну по проектируемому трубопроводу «Сила Сибири-2» пока не привели к заключению твердого контракта.
В то же время проекту «Арктик СПГ 2», который контролируется «Новатэком» (крупнейший российский производитель СПГ), грозит задержка, сообщили три источника в отрасли на условиях анонимности. По их словам, коммерческие поставки СПГ с проекта ожидаются не ранее второго квартала 2024 года или позже, в то время как «Новатэк» заявлял, что они начнутся в первом квартале.
Мощность «Арктик СПГ 2», состоящего из трех технологических линий, составит 19,8 млн метрических тонн в год и 1,6 млн тонн в год стабильного газового конденсата. Это делает его центральным элементом планов России по увеличению доходов от продажи энергоносителей после того, как экспорт трубопроводного газа в Европу в прошлом году сократился вдвое и составил чуть более 100 миллиардов кубометров.
В прошлом году продажа энергоносителей принесла России 57% общей экспортной выручки и 27% ВВП.
Санкции США, которые, по мнению России, отражают стремление Вашингтона устранить конкурентов на рынке СПГ, уже привели к тому, что «Новатэк» объявил форс-мажор на поставки с проекта, сообщили Reuters на прошлой неделе источники в отрасли. Опасаясь ответной реакции на санкции, иностранные акционеры приостановили участие в проекте, отказавшись от ответственности за финансирование и от контрактов на поставку газа с завода, сообщила газета «Коммерсантъ».
Джейсон Фир из компании Poten & Partners, занимающейся транспортировкой СПГ, считает, что заявление о том, что Россия не может выполнить контрактные обязательства, является «тревожным сигналом» для будущих российских СПГ-проектов.
«России также, вероятно, необходимо иностранное оборудование и другая поддержка для завершения других проектов, а санкции затрудняют и это», — говорит эксперт.
Санни Сюй, основатель сингапурской компании C-LNG, занимающейся разработкой решений для малого и среднего бизнеса в области СПГ, говорит, что у Китая есть возможности для строительства модулей сжижения, но не хватает опыта в проектировании и строительстве критически важного оборудования — как и у России.
«Китайские компании могут предложить свои собственные решения, но насколько они будут эффективны? Это вопрос», — говорит Сюй.
Некоторые западные компании, обладающие техническим опытом, покинули Россию из-за конфликта на Украине. В частности, французская машиностроительная группа Gaztransport & Technigaz (GTT) в январе приостановила контракт с российской судостроительной компанией «Звезда» на строительство 15 ледокольных судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ). По словам Джейсона Фира, заменить GTT в российских проектах СПГ будет сложно.
«Есть еще несколько компаний, предлагающих системы локализации, но GTT — ведущая фирма, и я не знаю, были ли другие системы приняты крупными фрахтователями и владельцами», — отмечает эксперт.
Он скептически относится к прогнозу «Новатэка» о том, что первая очередь проекта сможет достичь мощности в 6,6 млн тонн в этом году.
Проект также сталкивается с проблемой обеспечения газовозами. «Новатэк» заявил, что для «Арктик СПГ 2» на российской верфи «Звезда» будет построено 15 танкеров ледового класса Arc7, способных преодолевать лед толщиной 2 метра.
Еще шесть танкеров Arc7 должны были быть построены Hanwha Ocean, бывшей Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, включая три танкера, заказанных японской Mitsui O.S. K. Lines и три танкера, заказанных ведущей российской танкерной группой «Совкомфлот». Но строительство трех танкеров, заказанных «Совкомфлотом», было отменено из-за санкций, введенных против России.
Рональд Смит из московской брокерской компании BCS Global Markets полагает, что, возможно, близлежащий и уже работающий проект «Ямал СПГ» будет использовать некоторые танкеры совместно с «Арктик СПГ 2».
«Я ожидаю, что со временем „Новатэк“ приобретет весь необходимый флот танкеров Arc7», — говорит эксперт. — «Однако это может занять несколько дополнительных лет, помимо тех, что были предусмотрены первоначальным графиком „Арктик СПГ 2“».
Санкции США являются серьезным препятствием для реализации планов России по увеличению морского экспорта сжиженного природного газа (СПГ), который должен компенсировать снижение экспорта газа по трубопроводам в Европу. Об этом говорят аналитики, на которых ссылается Reuters.
Россия, занимающая четвертое место в мире по производству СПГ после США, Катара и Австралии, ставит перед собой цель увеличить долю на мировом рынке примерно до одной пятой с текущих 8%, утроив производство до более чем 100 миллионов метрических тонн к 2030–35 годам. Но если Москва успешно перенаправила экспорт нефти, когда-то предназначавшейся для Западной Европы, в Китай и Индию в условиях санкций, то последствия ограничений для СПГ более серьезны. Проблема заключается в относительно небольшом количестве танкеров, способных перевозить СПГ, и в отсутствии у России доступа к необходимым технологиям и финансам.
Усилия России по перенаправлению потоков газа в Китай, второго по величине потребителя энергоресурсов в мире после США, пока не увенчались успехом. Затянувшиеся переговоры о более чем двукратном увеличении текущих поставок в эту страну по проектируемому трубопроводу «Сила Сибири-2» пока не привели к заключению твердого контракта.
В то же время проекту «Арктик СПГ 2», который контролируется «Новатэком» (крупнейший российский производитель СПГ), грозит задержка, сообщили три источника в отрасли на условиях анонимности. По их словам, коммерческие поставки СПГ с проекта ожидаются не ранее второго квартала 2024 года или позже, в то время как «Новатэк» заявлял, что они начнутся в первом квартале.
Мощность «Арктик СПГ 2», состоящего из трех технологических линий, составит 19,8 млн метрических тонн в год и 1,6 млн тонн в год стабильного газового конденсата. Это делает его центральным элементом планов России по увеличению доходов от продажи энергоносителей после того, как экспорт трубопроводного газа в Европу в прошлом году сократился вдвое и составил чуть более 100 миллиардов кубометров.
В прошлом году продажа энергоносителей принесла России 57% общей экспортной выручки и 27% ВВП.
Санкции США, которые, по мнению России, отражают стремление Вашингтона устранить конкурентов на рынке СПГ, уже привели к тому, что «Новатэк» объявил форс-мажор на поставки с проекта, сообщили Reuters на прошлой неделе источники в отрасли. Опасаясь ответной реакции на санкции, иностранные акционеры приостановили участие в проекте, отказавшись от ответственности за финансирование и от контрактов на поставку газа с завода, сообщила газета «Коммерсантъ».
Джейсон Фир из компании Poten & Partners, занимающейся транспортировкой СПГ, считает, что заявление о том, что Россия не может выполнить контрактные обязательства, является «тревожным сигналом» для будущих российских СПГ-проектов.
«России также, вероятно, необходимо иностранное оборудование и другая поддержка для завершения других проектов, а санкции затрудняют и это», — говорит эксперт.
Санни Сюй, основатель сингапурской компании C-LNG, занимающейся разработкой решений для малого и среднего бизнеса в области СПГ, говорит, что у Китая есть возможности для строительства модулей сжижения, но не хватает опыта в проектировании и строительстве критически важного оборудования — как и у России.
«Китайские компании могут предложить свои собственные решения, но насколько они будут эффективны? Это вопрос», — говорит Сюй.
Некоторые западные компании, обладающие техническим опытом, покинули Россию из-за конфликта на Украине. В частности, французская машиностроительная группа Gaztransport & Technigaz (GTT) в январе приостановила контракт с российской судостроительной компанией «Звезда» на строительство 15 ледокольных судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ). По словам Джейсона Фира, заменить GTT в российских проектах СПГ будет сложно.
«Есть еще несколько компаний, предлагающих системы локализации, но GTT — ведущая фирма, и я не знаю, были ли другие системы приняты крупными фрахтователями и владельцами», — отмечает эксперт.
Он скептически относится к прогнозу «Новатэка» о том, что первая очередь проекта сможет достичь мощности в 6,6 млн тонн в этом году.
Проект также сталкивается с проблемой обеспечения газовозами. «Новатэк» заявил, что для «Арктик СПГ 2» на российской верфи «Звезда» будет построено 15 танкеров ледового класса Arc7, способных преодолевать лед толщиной 2 метра.
Еще шесть танкеров Arc7 должны были быть построены Hanwha Ocean, бывшей Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, включая три танкера, заказанных японской Mitsui O.S. K. Lines и три танкера, заказанных ведущей российской танкерной группой «Совкомфлот». Но строительство трех танкеров, заказанных «Совкомфлотом», было отменено из-за санкций, введенных против России.
Рональд Смит из московской брокерской компании BCS Global Markets полагает, что, возможно, близлежащий и уже работающий проект «Ямал СПГ» будет использовать некоторые танкеры совместно с «Арктик СПГ 2».
«Я ожидаю, что со временем „Новатэк“ приобретет весь необходимый флот танкеров Arc7», — говорит эксперт. — «Однако это может занять несколько дополнительных лет, помимо тех, что были предусмотрены первоначальным графиком „Арктик СПГ 2“».
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба