5 декабря 2022 ИХ "Финам" Братерский Александр
Экономика российских регионов сильно пострадала из-за кризиса, вызванного западными санкциями и конфликтом в Украине, но в стране пока еще низкий уровень безработицы, а населению помогают социальные выплаты государства. В свою очередь регионы надеются на государственные заказы для оборонных нужд, но сетуют на нехватку кадров. Об этом шла речь на недавней конференции «Регионы России. Итоги года и перспективы развития», организованной газетой «Коммерсант».
Больше всех из-за нарушения логистических цепочек и ухода иностранных инвесторов пострадала экономика Северо-Западного региона, основной удар пришелся по технологическим секторам и лесопереработке. Центральный регион пережил серьезное падение спроса, речь идет о двузначных цифрах. На плаву удалось удержатся южным регионам, которые заточены на сельское хозяйство и туризм. Определенные плюсы есть у Урала и Сибири. Оба региона находятся в зоне российского поворота на восток, отметила экономист инвестиционной компании «Ренессанс Капитал» Софья Донец.
Однако эксперт предложила не впадать «в избыточный оптимизм», добавив, что перестройка крупной логистики потребует большого количества времени. При этом эксперт считает, что «специализация регионов в основном помогает им балансировать плюсы и минусы».
Однако Донец, как и другие участники конференции, отмечает, что положение регионов будет ухудшаться. Единственный регион, который пока сохраняет более-менее стабильное положение, - это столица, и, хотя здесь есть большое проседание по сфере услуг и продаж, в Москве пока еще сохраняется низкий уровень безработицы. «Пока это означает, что бизнес на паузе, и это поддерживает занятость зарплаты на плаву», - говорит Донец, отмечая, что в ноябре в столице возобновился рост занятости.
Ситуацию подтверждает и экономист «Эксперт РА» Татьяна Тирских, которая отметила, что Москва, Санкт-Петербург и Нижний Новгород хотя и имеют прирост безработицы, но не сильный. Определенному улучшению ситуации помогают, по ее словам, значительные социальные выплаты. Как отмечает Росстат, объем социальных выплат в третьем квартале 2022 года по сравнению со вторым кварталом увеличился на 243,4 млрд рублей (с 4,11 трлн рублей до 4,35 трлн рублей).
Директор по работе с органами государственной власти ВЦИОМ Кирилл Родин отметил, что кроме социальных выплат, населению помогают и оставшиеся у него сбережения. Однако социального оптимизма у граждан нет, и согласно недавнему опросу ВЦИОМ, 58% населения определили свое потребительское настроение как «плохое». Кроме этого, 73% россиян считают, что сегодня плохое время, чтобы брать кредиты.
Главная проблема - это снижение денежных доходов населения, которое затронуло 75 регионов страны. Наиболее сильно оно коснулось Калужской и Калининградской областей, где находились крупные кластеры автомобильных производителей.
Больше товаров, хороших и базовых
Положение в региональной промышленности не из легких. Как отметила старший директор группы современных рейтингов АКРА Елена Анисимова, в Центральном федеральном округе из 18 субъектов только у 7 рейтинг был положительным. Наибольшее снижение показали, как раз, регионы-автопроизводители. Кроме этого, снизилось производство мебели и текстильных изделий.
Рецепт выживания прост. Выиграют те, кто смогут «производить базовые товары в трудные времена, будут ближе к торговым путям, а также те, кто ориентирован на госзаказ», обрисовала ситуацию Донец из «Ренессанс Капитал». Под госзаказом подразумевается, прежде всего, производство вооружений, и на Урале надеются именно на этот фактор. Правда, производить вооружения приходится в условиях жёсткой мобилизационной экономики. Побывавший недавно на «Уралвагонзаводе» замглавы Совбеза Дмитрий Медведев пригрозил заводчанам уголовной ответственностью за срыв поставок. При этом заводу, как и другим предприятиям оборонного комплекса, приходится нелегко. Главная проблема - нехватка кадров, на «Уралвагонзавод», по данным СМИ, даже привлекли более 200 осужденных.
Проблему с кадрами в ОПК подтвердил и участвовавший в конференции «Коммерсанта» заместитель губернатора Нижегородской области Андрей Саносян. По его словам, общая потребность в кадрах для ОПК сегодня составляет 12-15 тысяч человек, для поиска персонала в регионе создано специальное агентство. Оно должно привлекать людей не только из России, но и из стран ближнего зарубежья.
Несмотря на спад производства, который стал головной болью всех регионов-автопроизводителей, Саносян отметил, что «год был неплохим», а индекс промышленного производства был даже немного выше уровня прошлого года. «За исключением автомобилестроения, есть рост в металлургии и химической промышленности», - рассказал чиновник.
Об автопроизводстве в Калининградской области рассказал представитель региона при правительстве России Дмитрий Салий. Подтвердив снижение промышленного производства в самом западном регионе страны, он пообещал увеличение показателей - на заводе «Автотор», где ранее выпускали машины западных концернов, будут собирать «иные марки». Что имеется в виду по «иными марками», Салий не пояснил, однако, скорее всего, речь о китайских производителях, которые уже активно занимают ниши, оставленные западными гигантами.
Заместитель губернатора Липецкой области Сергей Курбатов, где по данным экспертов среднее падение производства составило 15% из-за ситуации в металлургии, поспешил обрадовать российских домохозяев и домохозяек. Завод Indesit, где производились холодильники и стиральные машинки, вновь производит продукцию после ухода итальянских производителей. Их место заняли другие, и «объемы воcстановились». На завод, который был крупнейшим производителем бытовой техники в Европе, пришла турецкая компания Arcelik, сообщили ранее местные СМИ. В области появились «новые международные инвесторы, которые открыли производства после спецоперации», - рассказал замглавы области.
Приезжайте к нам на Колыму
Больше оптимизма у представителей Дальнего Востока. И это понятно: регион, учитывая поворот России в сторону Азии, может стать бенефициаром новой экономической активности. Впрочем, здесь проблемы у Сахалинской области. Главная причина – уход западных инвесторов из проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2».
Между тем и.o директора агентства по привлечению инвестиций в Хабаровский край Александр Савченко рассказал о нескольких крупных инвестиционных проектов. Среди них - масштабный проект РЖД «Восточный полигон», который должен увеличить пропускную способность железнодорожного пути в два раза. Правда, проект этот не новый и реализуется с 2014 года.
Кроме того, в крае реализуется проект Тихоокеанской железной дороги (ТЖД), которая должна разгрузить БАМ. Строительство оценивается в 136 миллиардов рублей. «Усилением восточного вектора» назвала проекты в регионе министр экономики Республики Саха (Якутия) Майя Данилова. Однако, как отметила министр, государство, вложив миллиарды в федеральные дороги в регионах, включая федеральную трассу «Колыма», так и не нашло ресурсов, чтобы построить Ленский мост. Этот важнейший объект инфраструктуры должен соединить Якутию с федеральными трассами «Лена» и «Колыма». Возведение моста должно обеспечить круглосуточное сообщение Якутии с «большой Россией».
О Ленском мосте, строительство которого планировалось еще в советские времена, похоже, знает уже вся страна. При этом, идет оно ни шатко ни валко. В планы дорожного строительства мост был включен лишь в июне этого года.
Пока жители Якутии будут ждать моста, государство будет тратить деньги на поддержание экономической активности регионов. Президент Центра стратегических разработок Владислав Онищенко уверен, что это будет одной из мер в новых реалиях. Отметив как положительный фактор снижение процентных ставок, он предположил, что Россию будет ждать реструктуризация рынка труда и привлечение новых специалистов. Все это означает необходимую реформу среднего профессионального образования.
Но воспитание нового поколения «пэтэушников» - дело будущего, а пока даже известные специалисты по экономике регионов сохраняют осторожный оптимизм. Кроме регионов, где находится нефтепеработка, новых обвалов в стране в 2023 году не будет, отметила на недавней конференции «Ведомостей» главный научный сотрудник МГУ имени М. В. Ломоносова Наталья Зубаревич.
Это несомненно вселяет небольшую надежду на то, что российские регионы все же смогут выстоять в тяжелое время. Возможно, им в этом помогут слова на памятной табличке на одном из старинных зданий в центре еще пока благополучной Москвы: «Все наши надежды покоятся на тех людях, которые сами себя кормят».
http://www.finam.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Больше всех из-за нарушения логистических цепочек и ухода иностранных инвесторов пострадала экономика Северо-Западного региона, основной удар пришелся по технологическим секторам и лесопереработке. Центральный регион пережил серьезное падение спроса, речь идет о двузначных цифрах. На плаву удалось удержатся южным регионам, которые заточены на сельское хозяйство и туризм. Определенные плюсы есть у Урала и Сибири. Оба региона находятся в зоне российского поворота на восток, отметила экономист инвестиционной компании «Ренессанс Капитал» Софья Донец.
Однако эксперт предложила не впадать «в избыточный оптимизм», добавив, что перестройка крупной логистики потребует большого количества времени. При этом эксперт считает, что «специализация регионов в основном помогает им балансировать плюсы и минусы».
Однако Донец, как и другие участники конференции, отмечает, что положение регионов будет ухудшаться. Единственный регион, который пока сохраняет более-менее стабильное положение, - это столица, и, хотя здесь есть большое проседание по сфере услуг и продаж, в Москве пока еще сохраняется низкий уровень безработицы. «Пока это означает, что бизнес на паузе, и это поддерживает занятость зарплаты на плаву», - говорит Донец, отмечая, что в ноябре в столице возобновился рост занятости.
Ситуацию подтверждает и экономист «Эксперт РА» Татьяна Тирских, которая отметила, что Москва, Санкт-Петербург и Нижний Новгород хотя и имеют прирост безработицы, но не сильный. Определенному улучшению ситуации помогают, по ее словам, значительные социальные выплаты. Как отмечает Росстат, объем социальных выплат в третьем квартале 2022 года по сравнению со вторым кварталом увеличился на 243,4 млрд рублей (с 4,11 трлн рублей до 4,35 трлн рублей).
Директор по работе с органами государственной власти ВЦИОМ Кирилл Родин отметил, что кроме социальных выплат, населению помогают и оставшиеся у него сбережения. Однако социального оптимизма у граждан нет, и согласно недавнему опросу ВЦИОМ, 58% населения определили свое потребительское настроение как «плохое». Кроме этого, 73% россиян считают, что сегодня плохое время, чтобы брать кредиты.
Главная проблема - это снижение денежных доходов населения, которое затронуло 75 регионов страны. Наиболее сильно оно коснулось Калужской и Калининградской областей, где находились крупные кластеры автомобильных производителей.
Больше товаров, хороших и базовых
Положение в региональной промышленности не из легких. Как отметила старший директор группы современных рейтингов АКРА Елена Анисимова, в Центральном федеральном округе из 18 субъектов только у 7 рейтинг был положительным. Наибольшее снижение показали, как раз, регионы-автопроизводители. Кроме этого, снизилось производство мебели и текстильных изделий.
Рецепт выживания прост. Выиграют те, кто смогут «производить базовые товары в трудные времена, будут ближе к торговым путям, а также те, кто ориентирован на госзаказ», обрисовала ситуацию Донец из «Ренессанс Капитал». Под госзаказом подразумевается, прежде всего, производство вооружений, и на Урале надеются именно на этот фактор. Правда, производить вооружения приходится в условиях жёсткой мобилизационной экономики. Побывавший недавно на «Уралвагонзаводе» замглавы Совбеза Дмитрий Медведев пригрозил заводчанам уголовной ответственностью за срыв поставок. При этом заводу, как и другим предприятиям оборонного комплекса, приходится нелегко. Главная проблема - нехватка кадров, на «Уралвагонзавод», по данным СМИ, даже привлекли более 200 осужденных.
Проблему с кадрами в ОПК подтвердил и участвовавший в конференции «Коммерсанта» заместитель губернатора Нижегородской области Андрей Саносян. По его словам, общая потребность в кадрах для ОПК сегодня составляет 12-15 тысяч человек, для поиска персонала в регионе создано специальное агентство. Оно должно привлекать людей не только из России, но и из стран ближнего зарубежья.
Несмотря на спад производства, который стал головной болью всех регионов-автопроизводителей, Саносян отметил, что «год был неплохим», а индекс промышленного производства был даже немного выше уровня прошлого года. «За исключением автомобилестроения, есть рост в металлургии и химической промышленности», - рассказал чиновник.
Об автопроизводстве в Калининградской области рассказал представитель региона при правительстве России Дмитрий Салий. Подтвердив снижение промышленного производства в самом западном регионе страны, он пообещал увеличение показателей - на заводе «Автотор», где ранее выпускали машины западных концернов, будут собирать «иные марки». Что имеется в виду по «иными марками», Салий не пояснил, однако, скорее всего, речь о китайских производителях, которые уже активно занимают ниши, оставленные западными гигантами.
Заместитель губернатора Липецкой области Сергей Курбатов, где по данным экспертов среднее падение производства составило 15% из-за ситуации в металлургии, поспешил обрадовать российских домохозяев и домохозяек. Завод Indesit, где производились холодильники и стиральные машинки, вновь производит продукцию после ухода итальянских производителей. Их место заняли другие, и «объемы воcстановились». На завод, который был крупнейшим производителем бытовой техники в Европе, пришла турецкая компания Arcelik, сообщили ранее местные СМИ. В области появились «новые международные инвесторы, которые открыли производства после спецоперации», - рассказал замглавы области.
Приезжайте к нам на Колыму
Больше оптимизма у представителей Дальнего Востока. И это понятно: регион, учитывая поворот России в сторону Азии, может стать бенефициаром новой экономической активности. Впрочем, здесь проблемы у Сахалинской области. Главная причина – уход западных инвесторов из проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2».
Между тем и.o директора агентства по привлечению инвестиций в Хабаровский край Александр Савченко рассказал о нескольких крупных инвестиционных проектов. Среди них - масштабный проект РЖД «Восточный полигон», который должен увеличить пропускную способность железнодорожного пути в два раза. Правда, проект этот не новый и реализуется с 2014 года.
Кроме того, в крае реализуется проект Тихоокеанской железной дороги (ТЖД), которая должна разгрузить БАМ. Строительство оценивается в 136 миллиардов рублей. «Усилением восточного вектора» назвала проекты в регионе министр экономики Республики Саха (Якутия) Майя Данилова. Однако, как отметила министр, государство, вложив миллиарды в федеральные дороги в регионах, включая федеральную трассу «Колыма», так и не нашло ресурсов, чтобы построить Ленский мост. Этот важнейший объект инфраструктуры должен соединить Якутию с федеральными трассами «Лена» и «Колыма». Возведение моста должно обеспечить круглосуточное сообщение Якутии с «большой Россией».
О Ленском мосте, строительство которого планировалось еще в советские времена, похоже, знает уже вся страна. При этом, идет оно ни шатко ни валко. В планы дорожного строительства мост был включен лишь в июне этого года.
Пока жители Якутии будут ждать моста, государство будет тратить деньги на поддержание экономической активности регионов. Президент Центра стратегических разработок Владислав Онищенко уверен, что это будет одной из мер в новых реалиях. Отметив как положительный фактор снижение процентных ставок, он предположил, что Россию будет ждать реструктуризация рынка труда и привлечение новых специалистов. Все это означает необходимую реформу среднего профессионального образования.
Но воспитание нового поколения «пэтэушников» - дело будущего, а пока даже известные специалисты по экономике регионов сохраняют осторожный оптимизм. Кроме регионов, где находится нефтепеработка, новых обвалов в стране в 2023 году не будет, отметила на недавней конференции «Ведомостей» главный научный сотрудник МГУ имени М. В. Ломоносова Наталья Зубаревич.
Это несомненно вселяет небольшую надежду на то, что российские регионы все же смогут выстоять в тяжелое время. Возможно, им в этом помогут слова на памятной табличке на одном из старинных зданий в центре еще пока благополучной Москвы: «Все наши надежды покоятся на тех людях, которые сами себя кормят».
http://www.finam.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter