14 июня 2022 OilPrice.com
Российско-украинский военный конфликт нарушил глобальные цепочки поставок и ослабил мировую экономику, однако это открывает новые возможности для Азербайджана, который находится на стыке Европы и Азии
США и Европа ввели санкции в отношении российской нефти и газа, при этом Азербайджан может увеличить экспорт газа в 2022 году и в последующие годы через Южный газотранспортный коридор (SBC) протяженностью 3500 км, который проходит через семь стран и используется для поставки газа в Турцию и Европу. Сейчас Азербайджан поставляет через SBC 10 млрд кубометров газа в Европу и 6 млрд кубометров в Турцию.
Чтобы удовлетворить спрос, Азербайджан также введет в эксплуатацию два новых газовых месторождения, а также планирует привлечь инвестиции в расширение мощностей SBC, например, за счет установки дополнительных компрессорных станций, которые могут удвоить поток газа. Однако, по словам министра экономики Азербайджана, «недостаточные инвестиции» из Европы могут ограничить способность страны нарастить поставки газа.
Министр энергетики Азербайджана заявил на Всемирном конгрессе коммунальных предприятий в Абу-Даби:
«Сейчас мы интенсивно работаем с Европейской комиссией...мы работаем над тем, чтобы за относительно короткий промежуток времени модернизировать инфраструктуру и увеличить поставки энергии в Европу в виде природного газа».
Азербайджанский нефтепровод Баку-Тбилиси-Супса на Черном море был временно закрыт (до конца июня), и поставки были перенаправлены по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан на средиземноморском побережье Турции. Перенаправление нефти в Джейхан также укрепит позиции Турции, поскольку там проходит средняя ветка SBC, Трансанатолийский газопровод.
Наземный транспорт перенаправляется в обход России, чтобы избежать западных санкций.
Железнодорожная линия «Восток-Запад», ведущая из Китая в Турцию, Транскаспийский международный транспортный маршрут, также известный как «Средний коридор», проходит за пределами территории России и соединяет китайский Сиань со Стамбулом благодаря железнодорожному сообщению через Казахстан, транзитному участку в Азербайджане через Каспийское море и железнодорожной ветке, идущей через Грузию в Турцию.
Маршрут, который еще не реализовал потенциал, может, наконец, получить шанс поскольку грузоперевозки через Центральную Азию и Кавказ в 2022 году вырастут в шесть раз по сравнению с 2021 годом. В апреле транспортная компания Maersk объявила о модернизации железнодорожного сообщения «на фоне постоянно меняющихся потребностей клиентов в цепочке поставок в нынешних чрезвычайных условиях» и представила новую услугу, запустив 13 апреля поезд из Сианя в Германию.
Другие региональные варианты поставок: на запад из Афганистана в Турцию через Туркменистан, Азербайджан и Грузию по Лазуритовому коридору и из Азербайджана на запад в Турцию по Зангезурскому коридору через Армению, хотя продолжающийся спор между Азербайджаном и Арменией может привести к длительной задержке в использовании этого маршрута.
Карабахский конфликт: западные приоритеты
Риелторы утверждают, что дело всегда в «расположении, расположении и еще раз в расположении». Сможет ли Баку извлечь выгоду за счет отправки грузов и энергии на Запад и окончательно урегулировать конфликт в Нагорном Карабахе?
После окончания карабахской войны 2020 года президент Азербайджана Ильхам Алиев встретился с сопредседателями Минской группы Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) и заявил: «Азербайджан урегулировал конфликт, который длился почти тридцать лет», добавив, что «к сожалению, [Минская группа] не сыграла никакой роли в разрешении конфликта».
В январе 2022 года Алиев отметил, что Минская группа не должна больше участвовать в урегулировании карабахского вопроса, поскольку «он решен». Алиев может так думать, потому что, как сообщил Расмус Канбек, ОБСЕ не смогла расставить приоритеты для заключения мирного соглашения между Азербайджаном и Арменией, поставив во главу угла «поддержание действующего перемирия».
Хотя многие члены Минской группы — Франция, Россия, США, Беларусь, Финляндия, Германия, Италия, Швеция, Турция, а также Армения и Азербайджан — возможно, не спешат — прошло всего 29 лет! — у Азербайджана может быть еще один козырь, поскольку Казахстан объявил, что прекратит экспорт природного газа в 2023 году из-за роста внутреннего спроса.
Теперь Баку может вступить в игру и предложить помощь в удовлетворении энергетических потребностей Европы и добиться от Старого Света многолетнего соглашения о покупке, чтобы обеспечить инвестиции для расширения SBC. Баку должен использовать преимущества, поскольку США и Европа позволили процессу посредничества затянуться почти на три десятилетия, а затем занялись конфликтом между Россией и Украиной.
Представители Азербайджана, Армении и России встретились в начале июня, чтобы обсудить налаживание региональных транспортных связей. В то же время представители Азербайджана и Армении встречаются в Брюсселе с представителями ЕС и США, которые отказываются от встречи с Россией. Возможно, это отвечает интересам Брюсселя и Вашингтона, но это также сигнал для Баку (и Еревана) о том, что мир в Нагорном Карабахе по-прежнему является более низким приоритетом, чем нынешний кризис на Украине, и некоторые из минских сторон могут использовать этот процесс, чтобы нарушить планы России или изолировать ее и окончательно одержать победу над Москвой, которой, по их мнению, они лишились из-за мирного окончания холодной войны в 1991 году.
Приоритеты Запада отражены в цифрах: Украина получила от США помощь в размере $54 млрд, а все, что получили Азербайджан и Армения, — одни только встречи в течение тридцати лет.
Азербайджан не хочет вступать в противоборство с соседями, Россией и Ираном, или зависеть от них. Кроме того, он не будет платформой для действий НАТО против России или нанесения израильского удара по ядерной программе Ирана. Баку направил гуманитарную помощь Украине, но открыто не критикует Россию, что, безусловно, вызывает недовольство у Вашингтона и Брюсселя. Азербайджан может быть надежным источником энергии и транспорта для Европы, но ему придется учитывать наличие сильных соседей, и поэтому он не всегда будет вторить Брюсселю и Вашингтону, тем более что две столицы никогда не ставили в приоритеты мир на Южном Кавказе, а также являются союзниками по расчету, а не убеждениям.
http://oilprice.com/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу
США и Европа ввели санкции в отношении российской нефти и газа, при этом Азербайджан может увеличить экспорт газа в 2022 году и в последующие годы через Южный газотранспортный коридор (SBC) протяженностью 3500 км, который проходит через семь стран и используется для поставки газа в Турцию и Европу. Сейчас Азербайджан поставляет через SBC 10 млрд кубометров газа в Европу и 6 млрд кубометров в Турцию.
Чтобы удовлетворить спрос, Азербайджан также введет в эксплуатацию два новых газовых месторождения, а также планирует привлечь инвестиции в расширение мощностей SBC, например, за счет установки дополнительных компрессорных станций, которые могут удвоить поток газа. Однако, по словам министра экономики Азербайджана, «недостаточные инвестиции» из Европы могут ограничить способность страны нарастить поставки газа.
Министр энергетики Азербайджана заявил на Всемирном конгрессе коммунальных предприятий в Абу-Даби:
«Сейчас мы интенсивно работаем с Европейской комиссией...мы работаем над тем, чтобы за относительно короткий промежуток времени модернизировать инфраструктуру и увеличить поставки энергии в Европу в виде природного газа».
Азербайджанский нефтепровод Баку-Тбилиси-Супса на Черном море был временно закрыт (до конца июня), и поставки были перенаправлены по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан на средиземноморском побережье Турции. Перенаправление нефти в Джейхан также укрепит позиции Турции, поскольку там проходит средняя ветка SBC, Трансанатолийский газопровод.
Наземный транспорт перенаправляется в обход России, чтобы избежать западных санкций.
Железнодорожная линия «Восток-Запад», ведущая из Китая в Турцию, Транскаспийский международный транспортный маршрут, также известный как «Средний коридор», проходит за пределами территории России и соединяет китайский Сиань со Стамбулом благодаря железнодорожному сообщению через Казахстан, транзитному участку в Азербайджане через Каспийское море и железнодорожной ветке, идущей через Грузию в Турцию.
Маршрут, который еще не реализовал потенциал, может, наконец, получить шанс поскольку грузоперевозки через Центральную Азию и Кавказ в 2022 году вырастут в шесть раз по сравнению с 2021 годом. В апреле транспортная компания Maersk объявила о модернизации железнодорожного сообщения «на фоне постоянно меняющихся потребностей клиентов в цепочке поставок в нынешних чрезвычайных условиях» и представила новую услугу, запустив 13 апреля поезд из Сианя в Германию.
Другие региональные варианты поставок: на запад из Афганистана в Турцию через Туркменистан, Азербайджан и Грузию по Лазуритовому коридору и из Азербайджана на запад в Турцию по Зангезурскому коридору через Армению, хотя продолжающийся спор между Азербайджаном и Арменией может привести к длительной задержке в использовании этого маршрута.
Карабахский конфликт: западные приоритеты
Риелторы утверждают, что дело всегда в «расположении, расположении и еще раз в расположении». Сможет ли Баку извлечь выгоду за счет отправки грузов и энергии на Запад и окончательно урегулировать конфликт в Нагорном Карабахе?
После окончания карабахской войны 2020 года президент Азербайджана Ильхам Алиев встретился с сопредседателями Минской группы Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) и заявил: «Азербайджан урегулировал конфликт, который длился почти тридцать лет», добавив, что «к сожалению, [Минская группа] не сыграла никакой роли в разрешении конфликта».
В январе 2022 года Алиев отметил, что Минская группа не должна больше участвовать в урегулировании карабахского вопроса, поскольку «он решен». Алиев может так думать, потому что, как сообщил Расмус Канбек, ОБСЕ не смогла расставить приоритеты для заключения мирного соглашения между Азербайджаном и Арменией, поставив во главу угла «поддержание действующего перемирия».
Хотя многие члены Минской группы — Франция, Россия, США, Беларусь, Финляндия, Германия, Италия, Швеция, Турция, а также Армения и Азербайджан — возможно, не спешат — прошло всего 29 лет! — у Азербайджана может быть еще один козырь, поскольку Казахстан объявил, что прекратит экспорт природного газа в 2023 году из-за роста внутреннего спроса.
Теперь Баку может вступить в игру и предложить помощь в удовлетворении энергетических потребностей Европы и добиться от Старого Света многолетнего соглашения о покупке, чтобы обеспечить инвестиции для расширения SBC. Баку должен использовать преимущества, поскольку США и Европа позволили процессу посредничества затянуться почти на три десятилетия, а затем занялись конфликтом между Россией и Украиной.
Представители Азербайджана, Армении и России встретились в начале июня, чтобы обсудить налаживание региональных транспортных связей. В то же время представители Азербайджана и Армении встречаются в Брюсселе с представителями ЕС и США, которые отказываются от встречи с Россией. Возможно, это отвечает интересам Брюсселя и Вашингтона, но это также сигнал для Баку (и Еревана) о том, что мир в Нагорном Карабахе по-прежнему является более низким приоритетом, чем нынешний кризис на Украине, и некоторые из минских сторон могут использовать этот процесс, чтобы нарушить планы России или изолировать ее и окончательно одержать победу над Москвой, которой, по их мнению, они лишились из-за мирного окончания холодной войны в 1991 году.
Приоритеты Запада отражены в цифрах: Украина получила от США помощь в размере $54 млрд, а все, что получили Азербайджан и Армения, — одни только встречи в течение тридцати лет.
Азербайджан не хочет вступать в противоборство с соседями, Россией и Ираном, или зависеть от них. Кроме того, он не будет платформой для действий НАТО против России или нанесения израильского удара по ядерной программе Ирана. Баку направил гуманитарную помощь Украине, но открыто не критикует Россию, что, безусловно, вызывает недовольство у Вашингтона и Брюсселя. Азербайджан может быть надежным источником энергии и транспорта для Европы, но ему придется учитывать наличие сильных соседей, и поэтому он не всегда будет вторить Брюсселю и Вашингтону, тем более что две столицы никогда не ставили в приоритеты мир на Южном Кавказе, а также являются союзниками по расчету, а не убеждениям.
http://oilprice.com/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу