4 марта 2025 Bloomberg
Несмотря на санкции 10 января, российским экспортерам удается и дальше отгружать нефть. Но они столкнулись с новой проблемой: растущей сложностью ее разгрузки, пишет Bloomberg.
10 января администрация уходившего президента США Джо Байдена ввела против российского нефтяного сектора самые масштабные с начала СВО санкции. Тогда в «черный список» попало сразу 161 судно, и, что более важно, в их числе оказалось множество челночных танкеров, необходимых для работы на ключевых проектах на севере и востоке РФ.
Несмотря на это российским экспортерам удалось и дальше отгружать нефть, но они столкнулись с новой проблемой: растущей сложностью с ее разгрузкой. В частности, клиенты приняли лишь 5 из 19 партий нефти, отгруженных после 10 января с двух проектов на Сахалине. Раньше такая нефть проводила в море меньше недели, но теперь некоторые партии находятся там уже почти два месяца.
Схожая ситуация наблюдается и с российской арктической нефтью.
Большинство танкеров с российской нефтью раньше плыли в Индию, и информация по движению судов говорила о том, что так будет происходить и после 10 января. Однако Нью-Дели дал понять, что страна перестанет принимать нефть, которая на любом отрезке пути побывала на санкционном судне.
Когда партии российской нефти начали прибывать в Аравийское море, их пришлось переваливать с танкера на танкер у побережья Омана. Теперь эти суда, идентифицированные с помощью спутниковых снимков, направляются в Китай, что сопряжено с большим временем и расходами.
Таким образом, санкции администрации Байдена усложняют жизнь российским экспортерам нефти, однако пока неясно, будет ли продолжать ту же политику администрация Трампа.
10 января администрация уходившего президента США Джо Байдена ввела против российского нефтяного сектора самые масштабные с начала СВО санкции. Тогда в «черный список» попало сразу 161 судно, и, что более важно, в их числе оказалось множество челночных танкеров, необходимых для работы на ключевых проектах на севере и востоке РФ.
Несмотря на это российским экспортерам удалось и дальше отгружать нефть, но они столкнулись с новой проблемой: растущей сложностью с ее разгрузкой. В частности, клиенты приняли лишь 5 из 19 партий нефти, отгруженных после 10 января с двух проектов на Сахалине. Раньше такая нефть проводила в море меньше недели, но теперь некоторые партии находятся там уже почти два месяца.
Схожая ситуация наблюдается и с российской арктической нефтью.
Большинство танкеров с российской нефтью раньше плыли в Индию, и информация по движению судов говорила о том, что так будет происходить и после 10 января. Однако Нью-Дели дал понять, что страна перестанет принимать нефть, которая на любом отрезке пути побывала на санкционном судне.
Когда партии российской нефти начали прибывать в Аравийское море, их пришлось переваливать с танкера на танкер у побережья Омана. Теперь эти суда, идентифицированные с помощью спутниковых снимков, направляются в Китай, что сопряжено с большим временем и расходами.
Таким образом, санкции администрации Байдена усложняют жизнь российским экспортерам нефти, однако пока неясно, будет ли продолжать ту же политику администрация Трампа.
http://www.bloomberg.com/ Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба