Ситуация с энергоносителями в Азии перешла в критическую фазу. Резкий скачок цен и дефицит поставок вынудили крупнейшие экономики региона перейти в режим жесткой обороны. Экспорт нефтепродуктов из ключевых азиатских узлов рухнул на 30% за последние 10 дней, а оперативные данные за последнюю неделю указывают на падение до 35%. Сильнее всего прилетело по авиакеросину (минус 40%) и бензину (минус 30%).
В Таиланде и Вьетнаме чиновников просят ходить пешком по лестницам и работать из дома, в Мьянме ввели езду по четным/нечетным дням, а Филиппины и Шри-Ланка перешли на четырехдневную рабочую неделю, чтобы сберечь запасы дизеля. Бангладеш и вовсе досрочно закрыл университеты и перенес праздники, лишь бы снизить нагрузку на энергосистему.
Авиация — в зоне особого бедствия. При цене керосина под $200 за баррель летать становится просто невыгодно. Ведущие перевозчики, такие как Air India и Cathay Pacific, уже ввели топливные сборы: билет из Азии в Европу теперь стоит на $125–200 дороже только за счет этой надбавки. Для многих туристов летний сезон де-факто закрыт из-за заградительных цен.
Промышленность страдает не меньше. Нефтехимические гиганты в Японии, Южной Корее и Китае массово сокращают производство из-за нехватки сырья из Персидского залива. Крупнейшие заводы, включая подразделения Shell и LG Chem, предупреждают о форс-мажорах и остановках линий. В Индии и вовсе запретили поставки газа (LPG) коммерческим структурам, чтобы хватило обычным домохозяйствам — рестораны и отели на грани закрытия.
Если цены удержатся на текущих уровнях, в апреле мировое потребление может сократиться на 1 млн баррелей в сутки только за счет ценового шока, не считая физического дефицита и отмены рейсов.
Сейчас мы наблюдаем самый масштабный за всю историю нефтяной кризис. При этом рынки (S&P500) все еще находятся в 4% от своих максимумов, но это тема для отдельного разговора...
___
На левом графике виден резкий обрыв экспорта дизеля, керосина и бензина из Азии. Если весь прошлый год объемы держались в районе 4,000–5,000 тыс. баррелей в сутки, то в марте 2026 года кривая рухнула ниже 3,000. Это не сезонное колебание, а глубокий физический дефицит из-за остановки заводов и сбоев в поставках.
Второй график отражает ценовую панику: стоимость нефтепродуктов в Азии и Европе перешла к вертикальному росту. Всего за пару месяцев авиакеросин и дизель взлетели с $80–100 до уровней, близких к $200 за баррель. Динамика в Сингапуре и Северо-Западной Европе синхронно пробивает многолетние максимумы по всем видам топлива.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба