23 апреля 2014 УРАЛСИБ Кэпитал - Финансовые услуги | ТрансКонтейнер
Трансконтейнер опубликовал операционные результаты за 1 кв. 2014 г., отразившие рост объемов контейнерных ж/д перевозок на 1,9% до 349 тыс. ДФЭ в основном за счет увеличения объемов транспортировки по экспортным маршрутам на 10,1% до 99 800 ДФЭ.
Экспортные маршруты - это второй по величине бизнес-сегмент компании, на долю которого в отчетном квартале пришлось 29% контейнерных перевозок.
Объемы контейнерных ж/д перевозок увеличились на 1,9% год к году (здесь и далее – год к году). Между тем объемы транспортировки по импортным маршрутам сократились на 16,8% до 53 500 ДФЭ. Объемы перевозок по транзитным маршрутам выросли на 35,1% (с низкой базы) до 28 400 ДФЭ, тогда как объемы транспортировки по внутренним маршрутам (самому крупному бизнес-сегменту компании) не изменились, составив 167 200 ДФЭ. Показатели сети контейнерных терминалов Трансконтейнера в России прекратили падение и стабилизировались на уровне годичной давности.
Рост возобновился
После четырех кварталов непрерывного снижения объемов контейнерных ж/д перевозок результаты 1 кв. 2014 г. отразили возобновление роста. Однако, в отличие от 2013 г., когда рост шел в основном за счет импортных маршрутов, нынешний рост обеспечили экспортные маршруты. Объемы транзитных перевозок, которые растут с низкой базы, также внесли свой вклад в общую положительную динамику. Мы ожидаем разворота негативного тренда в сегменте обработки контейнеров на ж/д терминалах, поскольку среднетоннажные контейнеры, являющиеся основной причиной снижения объемов, уже практически выведены из оборота.
Нейтральной для котировок, поскольку их динамика определяется в основном корпоративным новостным потоком
Отказ от идеи передачи принадлежащих РЖД 50% акций Трансконтейнера Объединенной транспортно- логистической компании (ОТЛК), СП между ж/д госкомпаниями России, Казахстана и Белоруссии, послужит, на наш взгляд, катализатором роста котировок Трансконтейнера. Несмотря на длительное обсуждение вопроса, передача этого пакета так и не была одобрена правительством. Мы рекомендуем ДЕРЖАТЬ акции Трансконтейнера
Экспортные маршруты - это второй по величине бизнес-сегмент компании, на долю которого в отчетном квартале пришлось 29% контейнерных перевозок.
Объемы контейнерных ж/д перевозок увеличились на 1,9% год к году (здесь и далее – год к году). Между тем объемы транспортировки по импортным маршрутам сократились на 16,8% до 53 500 ДФЭ. Объемы перевозок по транзитным маршрутам выросли на 35,1% (с низкой базы) до 28 400 ДФЭ, тогда как объемы транспортировки по внутренним маршрутам (самому крупному бизнес-сегменту компании) не изменились, составив 167 200 ДФЭ. Показатели сети контейнерных терминалов Трансконтейнера в России прекратили падение и стабилизировались на уровне годичной давности.
Рост возобновился
После четырех кварталов непрерывного снижения объемов контейнерных ж/д перевозок результаты 1 кв. 2014 г. отразили возобновление роста. Однако, в отличие от 2013 г., когда рост шел в основном за счет импортных маршрутов, нынешний рост обеспечили экспортные маршруты. Объемы транзитных перевозок, которые растут с низкой базы, также внесли свой вклад в общую положительную динамику. Мы ожидаем разворота негативного тренда в сегменте обработки контейнеров на ж/д терминалах, поскольку среднетоннажные контейнеры, являющиеся основной причиной снижения объемов, уже практически выведены из оборота.
Нейтральной для котировок, поскольку их динамика определяется в основном корпоративным новостным потоком
Отказ от идеи передачи принадлежащих РЖД 50% акций Трансконтейнера Объединенной транспортно- логистической компании (ОТЛК), СП между ж/д госкомпаниями России, Казахстана и Белоруссии, послужит, на наш взгляд, катализатором роста котировок Трансконтейнера. Несмотря на длительное обсуждение вопроса, передача этого пакета так и не была одобрена правительством. Мы рекомендуем ДЕРЖАТЬ акции Трансконтейнера
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба