Реальная угроза коллапса, нависшая над американской автоиндустрией, вынуждает правительство США принимать чрезвычайные меры. Операция по спасению General Motors (GM) и Chrysler (Ford решил выживать самостоятельно) вошла в финальную стадию: Минфин США готов прокредитовать компании через их финансовые подразделения GMAC LLC и Chrysler Financial из средств экстренного фонда Troubled Asset Relief Program (TARP). Решение по применению такой схемы США приняли вслед за мерами правительства России по поддержке отечественных автопроизводителей.
Крупнейший американский производитель автомобилей GM и замыкающий «большую тройку» Chrysler получат из TARP в качестве начального правительственного займа 13,4 млрд долл. В феврале им предоставят еще 4 млрд долл., доведя общую сумму господдержки до 17,4 млрд долл. По подсчетам, этих денег компаниям хватит до конца марта 2009 года. Объявляя о помощи, Джордж Буш назвал сложившиеся обстоятельства «необычными» и подчеркнул, что банкротство автопроизводителей «непозволительно» для американской экономики.
Напомним, что сенат США из-за разногласий с профсоюзами не одобрил план финансовой поддержки автокомпаний в размере 14 млрд долл., который до этого успешно прошел палату представителей. В ответ на нерешительность конгресса Белый дом заявил о готовности вмешаться и протянуть автопрому руку в виде миллиардов TARP, которые изначально выделялись на спасение компаний исключительно финансового сектора. Поэтому участие GMAC и Chrysler Financial не случайно: так правительство не даст выстроиться очереди просителей из других секторов.
Государство поставило жесткие условия реструктуризации. Если до марта автогиганты не сумеют продемонстрировать эффективность кредитов, деньги придется вернуть, причем в приоритетном порядке до выплаты дивидендов и других долгов. «Выделенные средства добавят оптимизма и помогут индустрии, — заявил РБК daily глава Центра автомобильных исследований Дэвид Коул. — Любая неуверенность зависит от дальнейшего состояния кредитных рынков, так как 90% машин покупается в кредит. Автомобильная отрасль рассчитывает на улучшение продаж».
В США продажи новых автомобилей упали до минимального за последние 26 лет уровня: у GM спад составил 22%, у Ford — 19%, у Chrysler — 28%. Впрочем, производители испытывают проблемы на всех мировых рынках. Так, например, в Японии спрос снизился на 18%, в Великобритании — на 37%, в России — на 28%. В связи с этим премьер-министр России Владимир Путин предложил ряд мер по поддержке российских автопроизводителей (см. с. 1 и 2).
РОМАН КИРИЛЛОВ
Крупнейший американский производитель автомобилей GM и замыкающий «большую тройку» Chrysler получат из TARP в качестве начального правительственного займа 13,4 млрд долл. В феврале им предоставят еще 4 млрд долл., доведя общую сумму господдержки до 17,4 млрд долл. По подсчетам, этих денег компаниям хватит до конца марта 2009 года. Объявляя о помощи, Джордж Буш назвал сложившиеся обстоятельства «необычными» и подчеркнул, что банкротство автопроизводителей «непозволительно» для американской экономики.
Напомним, что сенат США из-за разногласий с профсоюзами не одобрил план финансовой поддержки автокомпаний в размере 14 млрд долл., который до этого успешно прошел палату представителей. В ответ на нерешительность конгресса Белый дом заявил о готовности вмешаться и протянуть автопрому руку в виде миллиардов TARP, которые изначально выделялись на спасение компаний исключительно финансового сектора. Поэтому участие GMAC и Chrysler Financial не случайно: так правительство не даст выстроиться очереди просителей из других секторов.
Государство поставило жесткие условия реструктуризации. Если до марта автогиганты не сумеют продемонстрировать эффективность кредитов, деньги придется вернуть, причем в приоритетном порядке до выплаты дивидендов и других долгов. «Выделенные средства добавят оптимизма и помогут индустрии, — заявил РБК daily глава Центра автомобильных исследований Дэвид Коул. — Любая неуверенность зависит от дальнейшего состояния кредитных рынков, так как 90% машин покупается в кредит. Автомобильная отрасль рассчитывает на улучшение продаж».
В США продажи новых автомобилей упали до минимального за последние 26 лет уровня: у GM спад составил 22%, у Ford — 19%, у Chrysler — 28%. Впрочем, производители испытывают проблемы на всех мировых рынках. Так, например, в Японии спрос снизился на 18%, в Великобритании — на 37%, в России — на 28%. В связи с этим премьер-министр России Владимир Путин предложил ряд мер по поддержке российских автопроизводителей (см. с. 1 и 2).
РОМАН КИРИЛЛОВ
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба