Грузооборот РЖД продолжает падение

В феврале 2026 года погрузка и грузооборот на сети Российских железных дорог продолжили снижаться на фоне спада в угольной и металлургической отраслях.

Итоги февраля 2026 года

• Погрузка: 84,2 млн тонн (–3,2% к февралю 2025 года).

• Грузооборот: 186,8 млрд тарифных т-км (–5,8%).

• Грузооборот с учетом пробега порожних вагонов: 230 млрд т-км (–6,4%).

Итоги января — февраля 2026 года

• Погрузка: 173,5 млн тонн (–3,6% к аналогичному периоду прошлого года).

• Грузооборот: 381,9 млрд тарифных т-км (–8,8%).

• Грузооборот с учетом пробега порожних вагонов: 473,3 млрд т-км (–8,7%).

Погрузка в разрезе видов продукции (январь — февраль 2026 г.)

Снижение зафиксировано по большинству ключевых номенклатур:

🟠Каменный уголь: 52,9 млн тонн (–6,7% г/г).
🟠Кокс: 1,5 млн тонн (–11,2% г/г).
🟠Нефть и нефтепродукты: 32,8 млн тонн (–0,9% г/г) — на фоне ремонтов на НПЗ.
🟠Черные металлы: 7,7 млн тонн (–14% г/г).
🟠Лом черных металлов: 580,6 тыс. тонн (–39,9% г/г).
🟠Лесные грузы: 3,9 млн тонн (–10,8% г/г).
🟠Цемент: 1,7 млн тонн (–24,7% г/г).
🟠Химикаты и сода: 3,2 млн тонн (–4,7% г/г).
🟠Промышленное сырье: 3,6 млн тонн (–10,6% г/г).
🟠Строительные грузы: 11,4 млн тонн (–0,7% г/г).

Рост погрузки и позитивная динамика отмечены по следующим позициям:

🔵Зерно: 5,4 млн тонн (+44,6% г/г) — благодаря высокому урожаю 2025 года.
🔵Химические и минеральные удобрения: 12 млн тонн (+0,3% г/г).
Железная и марганцевая руда: 16,8 млн тонн (+0,1% г/г).
Руды цветные: 2,6 млн тонн (–1,7% г/г) — незначительное снижение.

Наши комментарии

По итогам двух месяцев 2026 года темпы падения грузооборота (–8,8%) по-прежнему опережают темпы падения погрузки (–3,6%). Это подтверждает тренд на сокращение дальности перевозок, что может быть связано с переориентацией на внутренние рынки или более короткие логистические плечи.

Аналитики сервиса Газпромбанк Инвестиции отмечают, что сохраняющееся снижение погрузки по ряду позиций для внутреннего рынка (стройматериалы, металлы) свидетельствует о замедлении деловой активности, что может создавать предпосылки для дальнейшего смягчения денежно-кредитной политики.