17 февраля 2012
Более того, второй в мире потребитель нефти параллельно увеличивает объемы покупок в Западной Африке, России и даже Австралии – все с одной и той же целью: восполнить недостачу, возникшую из-за снижения иранского экспорта.
Пока что Китай остается основным потребителем персидской нефти, составляя целых 20% в структуре нефтеэкспорта Тегерана. Но с января этого года объем закупок весьма существенно снизился – почти на 285 000 баррелей в день, то есть, почти вдвое от ежедневно потребляемой в 2011 году нормы. Вместе с тем, статистика ОПЕК отмечает рост добычи аравийской нефти: в декабре на полуострове добывали 9,76 млн. баррелей ежедневно, тогда как в октябре – всего лишь 360 000 баррелей в день. Причем, декабрьский уровень сохранился и в текущем году. Из достоверных источников просочилась информация, что львиную долю возросших объемов потребляет именно «Срединное Королевство».
«В среднем, Саудовский нефтеэкспорт возрос на 200 000 баррелей в день, и вся эта разница транспортируется в восточном направлении, большей частью – именно в Китай», — говорится в сообщении одного из конфиденциальных источников, близкого к руководству нефтекомпании, экспортирующей «черное золото» в США. Из других анонимных источников стало известно, что аравийские нефтетрейдеры уже достаточно давно – еще с ноября прошлого года – регулярно поставляют ни много, ни мало – почти 200 000 баррелей в день нефти в порты Южно-Китайского моря.
Игроки нефтяного рынка, судя по всему, склоны верить Unipec, посреднику, проводящему закупки для китайского лидера в отрасли нефтепереработки — Sinopec Corp., что основным мотивом таких рокировок стали всего лишь обычные рыночная гибкость и коммерческая толерантность. Получается, «виной всему» стали чрезвычайно привлекательные Саудовские цены, вызвавшие непреодолимое желание закупить «немного больше» нефти, чем указано в контрактах. «При нынешних обстоятельствах крайне важно подходить толерантно к возможности повышения объемов», — прозвучало в заявлении китайского нефтетрейдера. Тем временем, Unipec пока что скромно отмалчивается.
В то же время, официальная статистика из Пекина также продемонстрировала рост импорта нефти-сырца из Саудовской Аравии в течение нескольких последних месяцев, но правительственные показатели гораздо скромнее цифр трейдеров. Получается, Китай импортировал 1,12 млн. баррелей в день аравийской нефти в декабре, что чуть меньше 1,17 миллиона ежедневно ввозимых баррелей месяцем ранее. Это «всего лишь» в среднем на 1,07 млн. баррелей в день больше, чем покупалось у саудитов в октябре.
Те же близкие к «китайским покупателям» источники неуверенны, сохранится ли тенденция роста поставок «черного золота» из Саудовской Аравии после завершения переговоров между Пекином и Тегераном. Кое-кто из трейдеров всерьез подозревает, что увеличение закупок у альтернативных поставщиков – не что иное, как своего рода «заячьи плутания», имеющие своей целью путем дезинформации укрепить собственные позиции в рамках своего рода «медвежьих» переговоров с персами. Слишком уж «своевременно» обратили свой невозмутимой взор «китайские товарищи» на саудитскую нефть – как раз тогда, когда Иран, без преувеличения, в шаге от мировой изоляции из-за эмбарго на нефть со стороны ЕС, стремящегося заставить Тегеран свернуть ядерную программу. При этом не стоит забывать об «ополчившихся» против персов США. Тут уж грех не воспользоваться ситуацией как в тактическом – сбавить цену на жизненно важный ресурс, так и в стратегическом плане – поиграть мускулами, причем, не только перед иранцами.
«Unipec ведет крайне рискованную, но сулящую большие выгоды игру», — сообщает анонимный источник в офисе одного из пекинских нефтетрейдеров. – «Если иранская сторона пойдет на уступки, и выгодное для Китая соглашение будет достигнуто, этот игрок получит очень большие объемы сырой нефти по очень выгодным ценам – это с лихвой перекроет незапланированные расходы на ранее купленные у альтернативных поставщиков сверх-объемы».
В числе «альтернативных поставок» также и пять танкеров российской нефти, что составляет 3,65 млн. баррелей, купленных согласно фьючерсам, отгрузка по которым планируется в марте, а «переплата» составила 6 долл. за баррель по сравнению с дубайскими ценами, — сообщили конфиденциальные источники. В том же марте один из китайских портов примет еще один транспорт из России – на этот раз с уральской нефтью.
«Сибирская нефть марки ВСТО во всех случаях поставляется морским транспортом на условиях спотовых контрактов, к тому же, это очень близко от Китая. Поэтому со всех позиций, покупка у русских ВСТО – это легко и выгодно», — рассуждает один из трейдеров.
Помимо нефти-сырца Unipec преуспела и на поприще закупок газоконденсата, прикупив четыре танкера австралийского северо-западного шельфового газа и продукта из месторождения Bayu Undan по соседству – в Тиморском море. По совпадению, эти фьючерсы также будут выполнены в марте, и все с той же целью восполнить недостачу, возникшую вследствие снижения объемов иранских поставок.
Далее, источники в Западной Африке также подтверждают рекордно высокие объемы нефтеимпорта в Азию.
Но главное то, что даже при такой интенсивной диверсификации поставщиков Китай все равно нуждается в иранской нефти: более того, ни Саудовское Королевство, но все страны-члены ОПЕК вместе взятые не могут своими объемами добычи компенсировать недостачу иранского экспорта. При вероятных объемах производства в пределах 9,75 млн. баррелей в день в январе текущего года Саудовская Аравия, можно сказать, «вхолостую» выкачивала из недр ни много, ни мало – 2,75 миллиона баррелей ежедневно с одной-единственной целью: перекрыть какие-либо непредвиденные и неожиданные недостачи. Но это ощутимо меньше иранской добычи порядка 3,5 млн. баррелей в день. Поэтому «иранская нефть крайне важна для Китая», — считает один из топ-менеджеров китайской государственной нефтяной компании, — «и её очень тяжело полностью заменить альтернативными поставками».
Пока что Китай остается основным потребителем персидской нефти, составляя целых 20% в структуре нефтеэкспорта Тегерана. Но с января этого года объем закупок весьма существенно снизился – почти на 285 000 баррелей в день, то есть, почти вдвое от ежедневно потребляемой в 2011 году нормы. Вместе с тем, статистика ОПЕК отмечает рост добычи аравийской нефти: в декабре на полуострове добывали 9,76 млн. баррелей ежедневно, тогда как в октябре – всего лишь 360 000 баррелей в день. Причем, декабрьский уровень сохранился и в текущем году. Из достоверных источников просочилась информация, что львиную долю возросших объемов потребляет именно «Срединное Королевство».
«В среднем, Саудовский нефтеэкспорт возрос на 200 000 баррелей в день, и вся эта разница транспортируется в восточном направлении, большей частью – именно в Китай», — говорится в сообщении одного из конфиденциальных источников, близкого к руководству нефтекомпании, экспортирующей «черное золото» в США. Из других анонимных источников стало известно, что аравийские нефтетрейдеры уже достаточно давно – еще с ноября прошлого года – регулярно поставляют ни много, ни мало – почти 200 000 баррелей в день нефти в порты Южно-Китайского моря.
Игроки нефтяного рынка, судя по всему, склоны верить Unipec, посреднику, проводящему закупки для китайского лидера в отрасли нефтепереработки — Sinopec Corp., что основным мотивом таких рокировок стали всего лишь обычные рыночная гибкость и коммерческая толерантность. Получается, «виной всему» стали чрезвычайно привлекательные Саудовские цены, вызвавшие непреодолимое желание закупить «немного больше» нефти, чем указано в контрактах. «При нынешних обстоятельствах крайне важно подходить толерантно к возможности повышения объемов», — прозвучало в заявлении китайского нефтетрейдера. Тем временем, Unipec пока что скромно отмалчивается.
В то же время, официальная статистика из Пекина также продемонстрировала рост импорта нефти-сырца из Саудовской Аравии в течение нескольких последних месяцев, но правительственные показатели гораздо скромнее цифр трейдеров. Получается, Китай импортировал 1,12 млн. баррелей в день аравийской нефти в декабре, что чуть меньше 1,17 миллиона ежедневно ввозимых баррелей месяцем ранее. Это «всего лишь» в среднем на 1,07 млн. баррелей в день больше, чем покупалось у саудитов в октябре.
Те же близкие к «китайским покупателям» источники неуверенны, сохранится ли тенденция роста поставок «черного золота» из Саудовской Аравии после завершения переговоров между Пекином и Тегераном. Кое-кто из трейдеров всерьез подозревает, что увеличение закупок у альтернативных поставщиков – не что иное, как своего рода «заячьи плутания», имеющие своей целью путем дезинформации укрепить собственные позиции в рамках своего рода «медвежьих» переговоров с персами. Слишком уж «своевременно» обратили свой невозмутимой взор «китайские товарищи» на саудитскую нефть – как раз тогда, когда Иран, без преувеличения, в шаге от мировой изоляции из-за эмбарго на нефть со стороны ЕС, стремящегося заставить Тегеран свернуть ядерную программу. При этом не стоит забывать об «ополчившихся» против персов США. Тут уж грех не воспользоваться ситуацией как в тактическом – сбавить цену на жизненно важный ресурс, так и в стратегическом плане – поиграть мускулами, причем, не только перед иранцами.
«Unipec ведет крайне рискованную, но сулящую большие выгоды игру», — сообщает анонимный источник в офисе одного из пекинских нефтетрейдеров. – «Если иранская сторона пойдет на уступки, и выгодное для Китая соглашение будет достигнуто, этот игрок получит очень большие объемы сырой нефти по очень выгодным ценам – это с лихвой перекроет незапланированные расходы на ранее купленные у альтернативных поставщиков сверх-объемы».
В числе «альтернативных поставок» также и пять танкеров российской нефти, что составляет 3,65 млн. баррелей, купленных согласно фьючерсам, отгрузка по которым планируется в марте, а «переплата» составила 6 долл. за баррель по сравнению с дубайскими ценами, — сообщили конфиденциальные источники. В том же марте один из китайских портов примет еще один транспорт из России – на этот раз с уральской нефтью.
«Сибирская нефть марки ВСТО во всех случаях поставляется морским транспортом на условиях спотовых контрактов, к тому же, это очень близко от Китая. Поэтому со всех позиций, покупка у русских ВСТО – это легко и выгодно», — рассуждает один из трейдеров.
Помимо нефти-сырца Unipec преуспела и на поприще закупок газоконденсата, прикупив четыре танкера австралийского северо-западного шельфового газа и продукта из месторождения Bayu Undan по соседству – в Тиморском море. По совпадению, эти фьючерсы также будут выполнены в марте, и все с той же целью восполнить недостачу, возникшую вследствие снижения объемов иранских поставок.
Далее, источники в Западной Африке также подтверждают рекордно высокие объемы нефтеимпорта в Азию.
Но главное то, что даже при такой интенсивной диверсификации поставщиков Китай все равно нуждается в иранской нефти: более того, ни Саудовское Королевство, но все страны-члены ОПЕК вместе взятые не могут своими объемами добычи компенсировать недостачу иранского экспорта. При вероятных объемах производства в пределах 9,75 млн. баррелей в день в январе текущего года Саудовская Аравия, можно сказать, «вхолостую» выкачивала из недр ни много, ни мало – 2,75 миллиона баррелей ежедневно с одной-единственной целью: перекрыть какие-либо непредвиденные и неожиданные недостачи. Но это ощутимо меньше иранской добычи порядка 3,5 млн. баррелей в день. Поэтому «иранская нефть крайне важна для Китая», — считает один из топ-менеджеров китайской государственной нефтяной компании, — «и её очень тяжело полностью заменить альтернативными поставками».
/Элитный Трейдер, ELITETRADER.RU/
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба