7 июля 2017 Investbrothers.ru | Oil
Падение нефтяных котировок вынудило страны ОПЕК начать экономить на своих расходах. Это сказалось и на их танкерном флоте.
Члены нефтяного картеля распродают свои танкеры второй год подряд. Если в 2014 г. количество судов насчитывало 205 единиц, то к концу прошлого года уже 191 единицу. Таким образом, за два года страны избавились от 14 танкеров.
Танкерный флот ОПЕК (ед.)
Источник: ОПЕК
Больше всех за это время продали судов в Эквадоре – 11 единиц. Ангола и Кувейт сократили их количество на 1 единицу. Нигерия и вовсе распродала весь свой флот (2 единицы). По состоянию на конец 2016 г. объем максимальной загрузки танкеров снизился на 1,2 млн тонн.
Остальной мир, в отличие от ОПЕК, наращивал свой флот. За два года количество судов увеличилось на 454 единицы. К концу 2016 г. их уже насчитывалось 5,6 тыс., в то время как в 2014 г. лишь 5,2 тыс. Существенно выросла их грузовая нагрузка – до 528 млн тонн.
Резюме от Investbrothers
Обвал котировок на “черное золото” привел к тому, что при падении количества судов растет их средняя грузоподъемность. Если в 2014 г. средний корабль ОПЕК мог перевозить 25,1 тыс. тон, то сегодня уже 29,4 тыс. В остальном мире примерно такая же динамика – рост с 15,2 тыс. тонн до 17,3 тыс.
Мировой спрос на нефть продолжает увеличиваться и из-за этого необходимо поставлять все больше сырья. Кроме того, большими объемами торговать выгоднее, поэтому динамика перехода на более крупные танкеры, скорее всего, продолжится.
Члены нефтяного картеля распродают свои танкеры второй год подряд. Если в 2014 г. количество судов насчитывало 205 единиц, то к концу прошлого года уже 191 единицу. Таким образом, за два года страны избавились от 14 танкеров.
Танкерный флот ОПЕК (ед.)
Источник: ОПЕК
Больше всех за это время продали судов в Эквадоре – 11 единиц. Ангола и Кувейт сократили их количество на 1 единицу. Нигерия и вовсе распродала весь свой флот (2 единицы). По состоянию на конец 2016 г. объем максимальной загрузки танкеров снизился на 1,2 млн тонн.
Остальной мир, в отличие от ОПЕК, наращивал свой флот. За два года количество судов увеличилось на 454 единицы. К концу 2016 г. их уже насчитывалось 5,6 тыс., в то время как в 2014 г. лишь 5,2 тыс. Существенно выросла их грузовая нагрузка – до 528 млн тонн.
Резюме от Investbrothers
Обвал котировок на “черное золото” привел к тому, что при падении количества судов растет их средняя грузоподъемность. Если в 2014 г. средний корабль ОПЕК мог перевозить 25,1 тыс. тон, то сегодня уже 29,4 тыс. В остальном мире примерно такая же динамика – рост с 15,2 тыс. тонн до 17,3 тыс.
Мировой спрос на нефть продолжает увеличиваться и из-за этого необходимо поставлять все больше сырья. Кроме того, большими объемами торговать выгоднее, поэтому динамика перехода на более крупные танкеры, скорее всего, продолжится.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба