23 марта 2020 finanz.ru
Россия с понедельника, 23 марта, вводит дополнительные ограничения на авиасообщение с внешним миром.
Отменяются все чартерные рейсы, кроме тех, что возвращают россиян из-за границы и вывозят иностранцев на родину; разрешены лишь регулярные полеты из Москвы в столицы 140 государств, сообщила в воскресенье Росавиация.
Фактически за рубеж сейчас летает только «Аэрофлот». Но и он из разрешенных полутора сотен городов совершает рейсы только в 20, отмечают «Ведомости».
Рейсы всех других компаний отменены. Даже «дочки» национального перевозчика - «Россия» и «Победа» - летают только по внутренним маршрутам. О закрытии последнего международного направления - в Турцию - «Победа» объявила 22 марта.
Тогда же «Аэрофлот» объявил об отмене 43 международных маршрутов, в том числе 26 - в Европу. Теперь на этом направлении у него осталось всего 10 маршрутов. Чартерные авиакомпании - Azur Air, Royal Flight и I Fly - из-за коронавируса, по сути, остановили бизнес. Они аффилированы соответственно с туроператорами Anex Tour, Coral Travel и Tez Tour и летали только за границу.
Вместе в прошлом году они перевезли 9,6 миллиона пассажиров, заняв 6-е, 10-е и 16-е места в списке крупнейших по пассажиропотоку в РФ.
Azur Air, летавшая во Вьетнам, Таиланд, на Шри-Ланку, Кубу, в Мексику, Дубай, Анталью и на Гоа, сообщила, что отменяет c 22 марта по 20 апреля все рейсы с вывозом туристов из России.
Royal Flight сообщила, что с 13 по 22 марта прекращает полеты во Вьетнам, Доминикану, на Гоа, Шри-Ланку, в Дубай и Таиланд. I Fly также с 20 марта приостанавливает отправку россиян на международные курорты, это решение принято совместно с партнерами-туроператорами.
«Международный рынок практически полностью закрылся», - констатирует профессор ГосНИИ гражданской авиации Александр Фридлянд. Без финансовой помощи со стороны государства перевозчики вряд ли смогут пережить перерыв в деятельности, добавляет он.
Для российской авиации, для которое международное направление было единственным прибыльным в последние годы, коронавирус может иметь фатальные последствия, которые вместе с обвалом рубля сулят резкое сужение возможностей выезжать за рубеж для российских граждан.
По итогам года авиакомпании могут потерять до 100 млрд рублей, Росавиация видит риски банкротства авиакомпаний, предупреждал глава ведомства Александр Нерадько.
Проблема имеет глобальный характер. По оценке австралийского Центра авиации CAPA, из-за рекордного в истории сокращения перевозок, закрытия границ и пандемии Covid-19 большинство авиакомпаний мира станут банкротами до конца мая.
«В связи с эффектом коронавируса и многочисленными государственными ограничениями на перемещения по всему миру, многие авиакомпании, по всей видимости, уже находятся в состоянии технического банкротства или по крайней мере существенно нарушают ковенанты по долгу. Запасы наличных быстро тают, в то как время флот стоит на земле, а рейсы, которые продолжают летать, загружены меньше чем на половину», - отмечает CAPA.
Глобальный спад авиаперевозок носит «абсолютно беспрецедентный характер», добавляют в ассоциации. Ничего подобного мир не видел ни во время кризиса 2008 года, ни во время рецессий начала 2000х и 1990х.
http://www.finanz.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Отменяются все чартерные рейсы, кроме тех, что возвращают россиян из-за границы и вывозят иностранцев на родину; разрешены лишь регулярные полеты из Москвы в столицы 140 государств, сообщила в воскресенье Росавиация.
Фактически за рубеж сейчас летает только «Аэрофлот». Но и он из разрешенных полутора сотен городов совершает рейсы только в 20, отмечают «Ведомости».
Рейсы всех других компаний отменены. Даже «дочки» национального перевозчика - «Россия» и «Победа» - летают только по внутренним маршрутам. О закрытии последнего международного направления - в Турцию - «Победа» объявила 22 марта.
Тогда же «Аэрофлот» объявил об отмене 43 международных маршрутов, в том числе 26 - в Европу. Теперь на этом направлении у него осталось всего 10 маршрутов. Чартерные авиакомпании - Azur Air, Royal Flight и I Fly - из-за коронавируса, по сути, остановили бизнес. Они аффилированы соответственно с туроператорами Anex Tour, Coral Travel и Tez Tour и летали только за границу.
Вместе в прошлом году они перевезли 9,6 миллиона пассажиров, заняв 6-е, 10-е и 16-е места в списке крупнейших по пассажиропотоку в РФ.
Azur Air, летавшая во Вьетнам, Таиланд, на Шри-Ланку, Кубу, в Мексику, Дубай, Анталью и на Гоа, сообщила, что отменяет c 22 марта по 20 апреля все рейсы с вывозом туристов из России.
Royal Flight сообщила, что с 13 по 22 марта прекращает полеты во Вьетнам, Доминикану, на Гоа, Шри-Ланку, в Дубай и Таиланд. I Fly также с 20 марта приостанавливает отправку россиян на международные курорты, это решение принято совместно с партнерами-туроператорами.
«Международный рынок практически полностью закрылся», - констатирует профессор ГосНИИ гражданской авиации Александр Фридлянд. Без финансовой помощи со стороны государства перевозчики вряд ли смогут пережить перерыв в деятельности, добавляет он.
Для российской авиации, для которое международное направление было единственным прибыльным в последние годы, коронавирус может иметь фатальные последствия, которые вместе с обвалом рубля сулят резкое сужение возможностей выезжать за рубеж для российских граждан.
По итогам года авиакомпании могут потерять до 100 млрд рублей, Росавиация видит риски банкротства авиакомпаний, предупреждал глава ведомства Александр Нерадько.
Проблема имеет глобальный характер. По оценке австралийского Центра авиации CAPA, из-за рекордного в истории сокращения перевозок, закрытия границ и пандемии Covid-19 большинство авиакомпаний мира станут банкротами до конца мая.
«В связи с эффектом коронавируса и многочисленными государственными ограничениями на перемещения по всему миру, многие авиакомпании, по всей видимости, уже находятся в состоянии технического банкротства или по крайней мере существенно нарушают ковенанты по долгу. Запасы наличных быстро тают, в то как время флот стоит на земле, а рейсы, которые продолжают летать, загружены меньше чем на половину», - отмечает CAPA.
Глобальный спад авиаперевозок носит «абсолютно беспрецедентный характер», добавляют в ассоциации. Ничего подобного мир не видел ни во время кризиса 2008 года, ни во время рецессий начала 2000х и 1990х.
http://www.finanz.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter