2 ноября 2021 gold.ru
Аналитики и трейдеры резко понизили свои прогнозы по ценам на платину и палладий после того, как дефицит чипов заставил автопроизводителей сократить производство автомобилей, содержащих эти драгметаллы, об этом сообщает агентство Reuters.
На долю автопроизводителей приходится около 40% спроса на платину и 80% спроса на палладий, которые встраиваются в выхлопные системы для нейтрализации вредных выбросов. Дефицит чипов обострился летом и, как ожидается, сохранится до следующего 2022 года.
Из-за этого цены на платину упали с семилетнего максимума в 1336,50$ за одну унцию в феврале до 901,30$, а цены на палладий упали с исторического максимума выше 3000$ за унцию в мае до 1841,93$.
В прошлый четверг цены на оба драгметалла немного восстановились: платина торговалась около 1010$ за унцию, а палладий - около 2000$ за унцию, но дальнейший рост будет ограниченным, показал опрос 27 аналитиков и трейдеров, проведённый в этом месяце агентством Reuters.
В результате опроса были получены средние прогнозы по платине на уровне 1000$ за унцию в последние три месяца 2021 года и 1110$ в 2022 году. Для палладия прогнозируется средний уровень в 2050$ за унцию в четвёртом квартале 2021 года и 2150$ в 2022 году.
Аналогичный опрос, проведённый три месяца назад, прогнозировал средние показатели для платины на уровне 1137,50$ в четвёртом квартале и 1228$ в 2022 году, а для палладия - 2800$ в четвёртом квартале и 2625$ в 2022 году.
По мнению аналитиков, спрос должен повыситься по мере ослабления дефицита чипов, а автопроизводители могут даже производить продукцию с избытком, чтобы пополнить запасы, когда это будет возможно, что может привести к росту цен. Двое из трёх аналитиков, прогнозировавших баланс спроса и предложения, заявили, что в следующем году палладий будет в дефиците, а двое из трёх - что платина будет в избытке.
В долгосрочной перспективе постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания будет хуже для палладия, поскольку платина меньше зависит от автомобильной промышленности и используется в водородных топливных элементах, считает аналитик StoneX Рона О'Коннелл. «Поскольку топливные элементы наконец-то получили политическую поддержку для транспортных средств, особенно тяжёлых автомобилей, перспективы для платины весьма многообещающие», - сказала она. Что касается палладия, то, по её словам, «долгосрочные перспективы граничат с мрачными прогнозами».
На долю автопроизводителей приходится около 40% спроса на платину и 80% спроса на палладий, которые встраиваются в выхлопные системы для нейтрализации вредных выбросов. Дефицит чипов обострился летом и, как ожидается, сохранится до следующего 2022 года.
Из-за этого цены на платину упали с семилетнего максимума в 1336,50$ за одну унцию в феврале до 901,30$, а цены на палладий упали с исторического максимума выше 3000$ за унцию в мае до 1841,93$.
В прошлый четверг цены на оба драгметалла немного восстановились: платина торговалась около 1010$ за унцию, а палладий - около 2000$ за унцию, но дальнейший рост будет ограниченным, показал опрос 27 аналитиков и трейдеров, проведённый в этом месяце агентством Reuters.
В результате опроса были получены средние прогнозы по платине на уровне 1000$ за унцию в последние три месяца 2021 года и 1110$ в 2022 году. Для палладия прогнозируется средний уровень в 2050$ за унцию в четвёртом квартале 2021 года и 2150$ в 2022 году.
Аналогичный опрос, проведённый три месяца назад, прогнозировал средние показатели для платины на уровне 1137,50$ в четвёртом квартале и 1228$ в 2022 году, а для палладия - 2800$ в четвёртом квартале и 2625$ в 2022 году.
По мнению аналитиков, спрос должен повыситься по мере ослабления дефицита чипов, а автопроизводители могут даже производить продукцию с избытком, чтобы пополнить запасы, когда это будет возможно, что может привести к росту цен. Двое из трёх аналитиков, прогнозировавших баланс спроса и предложения, заявили, что в следующем году палладий будет в дефиците, а двое из трёх - что платина будет в избытке.
В долгосрочной перспективе постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания будет хуже для палладия, поскольку платина меньше зависит от автомобильной промышленности и используется в водородных топливных элементах, считает аналитик StoneX Рона О'Коннелл. «Поскольку топливные элементы наконец-то получили политическую поддержку для транспортных средств, особенно тяжёлых автомобилей, перспективы для платины весьма многообещающие», - сказала она. Что касается палладия, то, по её словам, «долгосрочные перспективы граничат с мрачными прогнозами».
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба