10 февраля 2022 AfterShock | Tesla
Что ж, похоже, мы наконец-то выяснили, как в компании Tesla смогли так ловко обойти сохраняющийся дефицит полупроводниковых микросхем и опубликовать рекордные цифры, в то время как остальная отрасль борется с дефицитом.
Вчера сообщили, что компания решила "отключить один из двух электронных блоков управления, обычно включенных в систему рулевого управления" на некоторых автомобилях Model 3 и Model Y, произведенных в Китае, чтобы избежать нехватки чипов, сообщает CNBC.
В отчёте, в котором цитируются слова двух сотрудников и внутренняя переписка компании, говорится, что исключение одного электронного блока управления коснулось "десятков тысяч транспортных средств, поставляемых клиентам в Китае, Австралии, Великобритании, Германии и других частях Европы", и что Tesla не раскрыла изменения.
Положительный аспект новости в том, что данные экземпляры электромобилей не коснётся концепция Маска по превращению Тесл в полностью самоуправляемые электромобили, о чём он объявил ранее:
“Я лично предполагаю, что в этом году мы достигнем полного самоуправления с уровнем безопасности, значительно превышающем уровень безопасности вождения человека. Таким образом, автомобили станут самоуправляемыми с помощью обновления программного обеспечения, я думаю, что в конечном итоге это может стать самым большим увеличением стоимости активов любого класса активов в истории. Посмотрим”.
Микрочип, который исключили из установки на Теслу, помогает передавать движения баранки в повороты колес автомобиля с помощью компьютера.
Новость своеобразная. С одной стороны, можно похвалить Маска за гибкость технических решений и исключение дефицитных деталей из конструкции автомобиля без ущерба безопасности. С другой стороны, со всей очевидностью показано, в каком направлении двигается "автопилотирование" - к возможности дистанционного перехвата полного управления транспортным средством повышенной опасности.
Поскольку не нужен будет условный смертник или водитель, врезающийся в толпу на полной скорости, открываются широкие возможности.
Более того, закрадываются конспирологические подозрения об истинных причинах нехватки подобных микрочипов. Понятно, что это микропроцессоры низкого уровня, предназначенные для узких задач, но именно на них строится исполнительная часть всей робототехники. Пропажа с рынка миллионов подобных изделий наводит на мысль, а не строит ли некая узкоглазая держава полчища терракотовых воинов дистанционноуправляемых дронов ?
http://aftershock.su/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Вчера сообщили, что компания решила "отключить один из двух электронных блоков управления, обычно включенных в систему рулевого управления" на некоторых автомобилях Model 3 и Model Y, произведенных в Китае, чтобы избежать нехватки чипов, сообщает CNBC.
В отчёте, в котором цитируются слова двух сотрудников и внутренняя переписка компании, говорится, что исключение одного электронного блока управления коснулось "десятков тысяч транспортных средств, поставляемых клиентам в Китае, Австралии, Великобритании, Германии и других частях Европы", и что Tesla не раскрыла изменения.
Положительный аспект новости в том, что данные экземпляры электромобилей не коснётся концепция Маска по превращению Тесл в полностью самоуправляемые электромобили, о чём он объявил ранее:
“Я лично предполагаю, что в этом году мы достигнем полного самоуправления с уровнем безопасности, значительно превышающем уровень безопасности вождения человека. Таким образом, автомобили станут самоуправляемыми с помощью обновления программного обеспечения, я думаю, что в конечном итоге это может стать самым большим увеличением стоимости активов любого класса активов в истории. Посмотрим”.
Микрочип, который исключили из установки на Теслу, помогает передавать движения баранки в повороты колес автомобиля с помощью компьютера.
Новость своеобразная. С одной стороны, можно похвалить Маска за гибкость технических решений и исключение дефицитных деталей из конструкции автомобиля без ущерба безопасности. С другой стороны, со всей очевидностью показано, в каком направлении двигается "автопилотирование" - к возможности дистанционного перехвата полного управления транспортным средством повышенной опасности.
Поскольку не нужен будет условный смертник или водитель, врезающийся в толпу на полной скорости, открываются широкие возможности.
Более того, закрадываются конспирологические подозрения об истинных причинах нехватки подобных микрочипов. Понятно, что это микропроцессоры низкого уровня, предназначенные для узких задач, но именно на них строится исполнительная часть всей робототехники. Пропажа с рынка миллионов подобных изделий наводит на мысль, а не строит ли некая узкоглазая держава полчища терракотовых воинов дистанционноуправляемых дронов ?
http://aftershock.su/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter