17 марта 2022 Финам Поздеева Екатерина
В 2022 году в условиях санкций и волатильности курса рубля, ухода многих автобрендов из России и продолжающегося дефицита чипов цены на автомобили в стране взлетели до небес, а кредит на покупку машины стал невыгодным и малодоступным.
Finam.ru рассказывает, как изменился российский авторынок, и что ждет его дальше.
Западные автобренды ушли, на чем будем ездить?
В марте на фоне эскалации в Украине многие известные автобренды заявили о приостановке поставок и закрытии производства в России.
Из популярных европейских брендов присутствие на российском рынке хотят сохранить Reunalt, Peugeot, Opel и Citroen.
Многие китайские и корейские компании продолжают работу в России. Среди них: Haval, Chery, Geely, GAC Motor, Hyundai, KIA.
Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент", отмечает, что решение иностранных автоконцернов о продолжении работы в России или об уходе зависит от акционеров, стратегии самой компании, решений, принятых властями стран, где расположены штаб-квартиры компаний.
"Имеет значение и оценка перспективности российского автомобильного рынка для той или иной компании. На мой взгляд, он является весьма перспективным: автомобили в России любят и охотно ездят на них, причём на самых разных, в будущем он может успешно развиваться, увеличиваясь в размерах. Поэтому полностью и навсегда уходить с российского рынка для иностранных производителей может быть неправильным решением. Они рискуют потерять часть дохода, отдать долю конкурентам, что негативно отразится на капитализации и вряд ли понравится собственникам. Временный уход из РФ не исключён, за это время необходимо провести ряд мероприятий, чтобы повысить эффективность производства автомобилей в стране, отладить цепочки поставок, обеспечить завод всем необходимым, чтобы, когда будет принято решение о возвращении в страну, выпуск машин мог быть начат незамедлительно", - говорит эксперт.
По мнению Баранова, не совсем корректно говорить об изоляции отечественного авторынка. Да, некоторые производители ушли, однако, автомобили этих марок не исчезли бесследно с наших дорог, на них ездят сейчас и продолжат ездить в будущем. Да, возможно, приобрести новый автомобиль некоторых брендов станет труднее, но есть вторичный рынок, могут быть организованы поставки машин из других стран, так что отечественный автомобильный рынок сохранит своё разнообразие.
Автомобиль - роскошь, а не средство передвижения?
В 2021 году российские банки выдали гражданам более 1 млн автокредитов на рекордные 1,1 трлн рублей. В марте 2022 года ключевая ставка ЦБ РФ находится на заградительном уровне 20%, а процентные ставки по автокредитам в банках взлетели, по данным Autonews, до 23-32%, что сделало их недоступными для большинства покупателей.
Стоит отметить, что цены на авто также стремительно растут и становятся неподъемными даже для людей со средними доходами.
Как пишет "Коммерсант" со ссылкой на прайс-лист компании, китайский Haval поднимает цены в России на весь модельный ряд на 40-50% или на 950-980 тыс. рублей.
По данным "Автоновости дня", автомобили Volkswagen в марте подорожали на 17,5- 25,5% или 331, 5 тыс. - 1 млн 792 тыс. рублей.
С начала марта цены на Renault выросли в среднем на 37%, на 331-507 тыс. рублей. У бренда не осталось моделей дешевле миллиона рублей.
Hyundai повысил цены до 30%, на 217-800 тыс. рублей.
Говоря о потенциальном подорожании автомобилей на российском рынке, Дмитрий Баранов подчеркнул, что точно спрогнозировать сейчас их рост на конец года невозможно и выделил факторы, которые будут оказывать на цены основное влияние.
"Влияние на стоимость автомобилей, помимо санкций, окажут несколько факторов. Это изменение курсов валют, рост цен на товары и услуги, которые используют в своей деятельности участники автомобильного рынка. Будет иметь значение и то, станут ли власти оказывать поддержку отечественному авторынку и в каком именно объёме", - считает аналитик.
По его словам, сохранят своё влияние на цену автомобилей в РФ и глобальные проблемы отрасли: нехватка электронных компонентов и перебои в цепочке поставок. Не исключено, что производители могут ввести какие-то скидки на отдельные модели, что окажет влияние на цену всех автомобилей в целом, так что назвать величину подорожания вряд ли возможно.
"С уверенностью можно говорить лишь о том, что стоимость автомобилей к концу года вырастет, к чему потребителям нужно быть готовым", - добавляет Баранов.
"АвтоВАЗ" повышает цены и отправляет сотрудников в отпуск
Отечественный производитель "АвтоВАЗ" столкнулся с дефицитом электронных компонентов из-за кризиса поставок. Компания отправит сотрудников в плановый корпоративный отпуск с 4 по 24 апреля. Ранее этот отпуск планировался с 25 июля по 14 августа, но его перенесли, чтобы обеспечить необходимый запас компонентов для стабильной работы предприятий.
Стоит отметить, что прошлым летом компания уже приостанавливала работу из-за нехватки полупроводников. Эта проблема является не сугубо российским, а мировым трендом.
По данным аналитического агентства Автостат, в марте 2022-го "АвтоВАЗ" уже второй раз поднимает цены. В среднем они выросли на 28% в этом месяце. В результате сегодняшнего пересмотра прайс-листа автомобили LADA подорожали от 83 тысяч до 247 тыс. рублей. Так, базовая LADA Granta стоит теперь от 727,9 тыс. рублей.
А что с электромобилями в России?
Не стоит забывать также и о набирающем в мире силу "зеленом" тренде и начале массового перехода населения развитых стран от традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к более экологичным электрокарам.
Так, по данным Автостата, в 2021 году на 69% по сравнению с 2020-м вырос спрос на поддержанные электромобили в России. Россияне за прошлый год приобрели 9 070 электрокаров с пробегом.
Минпромторг США ввел эмбарго, в том числе, и на поставку в Россию американских машин. Это означает, что электромобили самого известного в мире производителя Tesla теперь россиянам недоступны.
Однако эксперты отмечают, что, хотя логистика и усложнится, ввезти Tesla в страну все еще возможно. Как пишет Autonews, привезти авто бренда можно, например, через морские порты в Клайпеде в Литве или Котку в Финляндии.
Российское правительство, тем временем, продолжает развивать в стране инфраструктуру для электромобилей. В четверг, 10 марта, премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение, согласно которому из бюджета будут выделяться средства для строительства сети зарядных станций для электрокаров вдоль федеральных автотрасс. Программа рассчитана на 3 года, до 2025-го. В этом году в России построят 528 зарядных станций на 1,375 млрд рублей.
Дмитрий Баранов считает, что сейчас появился шанс также у российских производителей электрокаров.
"Отечественный рынок электромобилей находится лишь в самом начале своего пути, поэтому вряд ли справедливо утверждать, что нынешняя ситуация серьёзно затормозила его развитие. В стране пока мало электромобилей, зарядных станций, технологий и оборудования для них. Если ограничены или полностью прекращены поставки для данного сегмента, это не отразится на автомобильном рынке в целом. Текущая ситуация позволяет найти новые варианты развития электромобилей в стране, даёт шанс отечественным компаниям, работающим в этой сфере", - говорит эксперт.
Finam.ru рассказывает, как изменился российский авторынок, и что ждет его дальше.
Западные автобренды ушли, на чем будем ездить?
В марте на фоне эскалации в Украине многие известные автобренды заявили о приостановке поставок и закрытии производства в России.
Из популярных европейских брендов присутствие на российском рынке хотят сохранить Reunalt, Peugeot, Opel и Citroen.
Многие китайские и корейские компании продолжают работу в России. Среди них: Haval, Chery, Geely, GAC Motor, Hyundai, KIA.
Дмитрий Баранов, ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент", отмечает, что решение иностранных автоконцернов о продолжении работы в России или об уходе зависит от акционеров, стратегии самой компании, решений, принятых властями стран, где расположены штаб-квартиры компаний.
"Имеет значение и оценка перспективности российского автомобильного рынка для той или иной компании. На мой взгляд, он является весьма перспективным: автомобили в России любят и охотно ездят на них, причём на самых разных, в будущем он может успешно развиваться, увеличиваясь в размерах. Поэтому полностью и навсегда уходить с российского рынка для иностранных производителей может быть неправильным решением. Они рискуют потерять часть дохода, отдать долю конкурентам, что негативно отразится на капитализации и вряд ли понравится собственникам. Временный уход из РФ не исключён, за это время необходимо провести ряд мероприятий, чтобы повысить эффективность производства автомобилей в стране, отладить цепочки поставок, обеспечить завод всем необходимым, чтобы, когда будет принято решение о возвращении в страну, выпуск машин мог быть начат незамедлительно", - говорит эксперт.
По мнению Баранова, не совсем корректно говорить об изоляции отечественного авторынка. Да, некоторые производители ушли, однако, автомобили этих марок не исчезли бесследно с наших дорог, на них ездят сейчас и продолжат ездить в будущем. Да, возможно, приобрести новый автомобиль некоторых брендов станет труднее, но есть вторичный рынок, могут быть организованы поставки машин из других стран, так что отечественный автомобильный рынок сохранит своё разнообразие.
Автомобиль - роскошь, а не средство передвижения?
В 2021 году российские банки выдали гражданам более 1 млн автокредитов на рекордные 1,1 трлн рублей. В марте 2022 года ключевая ставка ЦБ РФ находится на заградительном уровне 20%, а процентные ставки по автокредитам в банках взлетели, по данным Autonews, до 23-32%, что сделало их недоступными для большинства покупателей.
Стоит отметить, что цены на авто также стремительно растут и становятся неподъемными даже для людей со средними доходами.
Как пишет "Коммерсант" со ссылкой на прайс-лист компании, китайский Haval поднимает цены в России на весь модельный ряд на 40-50% или на 950-980 тыс. рублей.
По данным "Автоновости дня", автомобили Volkswagen в марте подорожали на 17,5- 25,5% или 331, 5 тыс. - 1 млн 792 тыс. рублей.
С начала марта цены на Renault выросли в среднем на 37%, на 331-507 тыс. рублей. У бренда не осталось моделей дешевле миллиона рублей.
Hyundai повысил цены до 30%, на 217-800 тыс. рублей.
Говоря о потенциальном подорожании автомобилей на российском рынке, Дмитрий Баранов подчеркнул, что точно спрогнозировать сейчас их рост на конец года невозможно и выделил факторы, которые будут оказывать на цены основное влияние.
"Влияние на стоимость автомобилей, помимо санкций, окажут несколько факторов. Это изменение курсов валют, рост цен на товары и услуги, которые используют в своей деятельности участники автомобильного рынка. Будет иметь значение и то, станут ли власти оказывать поддержку отечественному авторынку и в каком именно объёме", - считает аналитик.
По его словам, сохранят своё влияние на цену автомобилей в РФ и глобальные проблемы отрасли: нехватка электронных компонентов и перебои в цепочке поставок. Не исключено, что производители могут ввести какие-то скидки на отдельные модели, что окажет влияние на цену всех автомобилей в целом, так что назвать величину подорожания вряд ли возможно.
"С уверенностью можно говорить лишь о том, что стоимость автомобилей к концу года вырастет, к чему потребителям нужно быть готовым", - добавляет Баранов.
"АвтоВАЗ" повышает цены и отправляет сотрудников в отпуск
Отечественный производитель "АвтоВАЗ" столкнулся с дефицитом электронных компонентов из-за кризиса поставок. Компания отправит сотрудников в плановый корпоративный отпуск с 4 по 24 апреля. Ранее этот отпуск планировался с 25 июля по 14 августа, но его перенесли, чтобы обеспечить необходимый запас компонентов для стабильной работы предприятий.
Стоит отметить, что прошлым летом компания уже приостанавливала работу из-за нехватки полупроводников. Эта проблема является не сугубо российским, а мировым трендом.
По данным аналитического агентства Автостат, в марте 2022-го "АвтоВАЗ" уже второй раз поднимает цены. В среднем они выросли на 28% в этом месяце. В результате сегодняшнего пересмотра прайс-листа автомобили LADA подорожали от 83 тысяч до 247 тыс. рублей. Так, базовая LADA Granta стоит теперь от 727,9 тыс. рублей.
А что с электромобилями в России?
Не стоит забывать также и о набирающем в мире силу "зеленом" тренде и начале массового перехода населения развитых стран от традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к более экологичным электрокарам.
Так, по данным Автостата, в 2021 году на 69% по сравнению с 2020-м вырос спрос на поддержанные электромобили в России. Россияне за прошлый год приобрели 9 070 электрокаров с пробегом.
Минпромторг США ввел эмбарго, в том числе, и на поставку в Россию американских машин. Это означает, что электромобили самого известного в мире производителя Tesla теперь россиянам недоступны.
Однако эксперты отмечают, что, хотя логистика и усложнится, ввезти Tesla в страну все еще возможно. Как пишет Autonews, привезти авто бренда можно, например, через морские порты в Клайпеде в Литве или Котку в Финляндии.
Российское правительство, тем временем, продолжает развивать в стране инфраструктуру для электромобилей. В четверг, 10 марта, премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение, согласно которому из бюджета будут выделяться средства для строительства сети зарядных станций для электрокаров вдоль федеральных автотрасс. Программа рассчитана на 3 года, до 2025-го. В этом году в России построят 528 зарядных станций на 1,375 млрд рублей.
Дмитрий Баранов считает, что сейчас появился шанс также у российских производителей электрокаров.
"Отечественный рынок электромобилей находится лишь в самом начале своего пути, поэтому вряд ли справедливо утверждать, что нынешняя ситуация серьёзно затормозила его развитие. В стране пока мало электромобилей, зарядных станций, технологий и оборудования для них. Если ограничены или полностью прекращены поставки для данного сегмента, это не отразится на автомобильном рынке в целом. Текущая ситуация позволяет найти новые варианты развития электромобилей в стране, даёт шанс отечественным компаниям, работающим в этой сфере", - говорит эксперт.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба