17 марта 2022 finversia.ru
По оценке S&P Global Mobility, последствия спецоперации России на Украине сократят мировое производство легковых автомобилей в течение следующего года на миллионы единиц.
Исследовательская компания, ранее известная как IHS Markit, понизила свой прогноз мирового производства легковых автомобилей на 2022 и 2023 годы на 2,6 млн единиц за оба года, до 81,6 млн единиц в 2022 году и 88,5 млн единиц в 2023 году.
Конфликт вызвал проблемы с логистикой и цепочками поставок, а также нехватку запчастей для критически важных компонентов транспортных средств. В частности, многие автопроизводители закупают украинские провода, которые используются в электрических схемах транспортных средств. Эти проблемы усугубляют и без того напряженную ситуацию в цепочках поставок из-за пандемии коронавируса и продолжающейся нехватки полупроводниковых микросхем.
По данным S&P, ожидается, что европейское автомобильное производство в наибольшей мере пострадает от сбоев. Агентство сократило свой прогноз для Европы на 1,7 млн единиц, в том числе чуть менее 1 млн единиц из-за потери спроса в России и в Украине. Остальные сокращения связаны с нехваткой деталей, включая чипы и провода.
Для сравнения, S&P сократила прогноз по производству легковых автомобилей в Северной Америке на 480 тыс. единиц в 2022 году и на 549 тыс. единиц в 2023 году.
По данным S&P, около 45% производимых на Украине проводов обычно экспортируется в Германию и Польшу, что ставит немецких автопроизводителей в уязвимое положение. Автопроизводители, такие как Volkswagen и BMW, оказались в числе наиболее пострадавших от этого кризиса.
Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс заявил, что перспективы компании на 2022 год оказались под сомнением, поскольку автопроизводитель испытывает проблемы с запчастями. Он сказал, что компания переносит часть своего производства из Европы в Северную Америку и Китай в ответ на сбои в цепочке поставок.
В среду BMW снизила прогноз рентабельности своего автомобильного подразделения на 2022 год с 8%-10% до 7%-9%.
Заводы BMW вернутся к полному производству на следующей неделе после того, как производитель автомобилей приостановил или снизил объем производства на некоторых немецких заводах, сообщил главный технический директор компании Фрэнк Вебер.
Вебер сказал, что компания работала с поставщиками над дублированием, а не перемещением производства проводов, чтобы попытаться сохранить рабочие места в стране.
«Если вы посмотрите на Украину, эта индустрия проводов дает работу примерно 20 тыс. человек, — сказал Вебер журналистам в среду во время круглого стола.
В целом S&P в среду заявило, что исключило почти 25 млн единиц из мирового производства автомобилей малой грузоподъемности из своего прогноза в период до 2030 года.
http://www.finversia.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Исследовательская компания, ранее известная как IHS Markit, понизила свой прогноз мирового производства легковых автомобилей на 2022 и 2023 годы на 2,6 млн единиц за оба года, до 81,6 млн единиц в 2022 году и 88,5 млн единиц в 2023 году.
Конфликт вызвал проблемы с логистикой и цепочками поставок, а также нехватку запчастей для критически важных компонентов транспортных средств. В частности, многие автопроизводители закупают украинские провода, которые используются в электрических схемах транспортных средств. Эти проблемы усугубляют и без того напряженную ситуацию в цепочках поставок из-за пандемии коронавируса и продолжающейся нехватки полупроводниковых микросхем.
По данным S&P, ожидается, что европейское автомобильное производство в наибольшей мере пострадает от сбоев. Агентство сократило свой прогноз для Европы на 1,7 млн единиц, в том числе чуть менее 1 млн единиц из-за потери спроса в России и в Украине. Остальные сокращения связаны с нехваткой деталей, включая чипы и провода.
Для сравнения, S&P сократила прогноз по производству легковых автомобилей в Северной Америке на 480 тыс. единиц в 2022 году и на 549 тыс. единиц в 2023 году.
По данным S&P, около 45% производимых на Украине проводов обычно экспортируется в Германию и Польшу, что ставит немецких автопроизводителей в уязвимое положение. Автопроизводители, такие как Volkswagen и BMW, оказались в числе наиболее пострадавших от этого кризиса.
Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс заявил, что перспективы компании на 2022 год оказались под сомнением, поскольку автопроизводитель испытывает проблемы с запчастями. Он сказал, что компания переносит часть своего производства из Европы в Северную Америку и Китай в ответ на сбои в цепочке поставок.
В среду BMW снизила прогноз рентабельности своего автомобильного подразделения на 2022 год с 8%-10% до 7%-9%.
Заводы BMW вернутся к полному производству на следующей неделе после того, как производитель автомобилей приостановил или снизил объем производства на некоторых немецких заводах, сообщил главный технический директор компании Фрэнк Вебер.
Вебер сказал, что компания работала с поставщиками над дублированием, а не перемещением производства проводов, чтобы попытаться сохранить рабочие места в стране.
«Если вы посмотрите на Украину, эта индустрия проводов дает работу примерно 20 тыс. человек, — сказал Вебер журналистам в среду во время круглого стола.
В целом S&P в среду заявило, что исключило почти 25 млн единиц из мирового производства автомобилей малой грузоподъемности из своего прогноза в период до 2030 года.
http://www.finversia.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter