23 апреля 2024 БКС Экспресс
Продажи электромобилей и гибридов в 2024 г. достигнут нового мирового рекорда: по прогнозам Международного энергетического агентства (МЭА), в этом году будет продано 17 млн авто — это на 20% больше, чем годом ранее.
Растущий в течение следующего десятилетия спрос на электромобили, согласно отчету МЭА, должен перестроить мировую автомобильную промышленность и значительно сократить потребление нефти в этой отрасли.
Новый этап развития
Ожидается, что к 2035 г. каждый второй проданный в мире автомобиль будет электрическим — при условии, что зарядная инфраструктура будет развиваться так же быстро, как производство машин. Сегодня четыре из пяти подаваемых авто работают на традиционном топливе.
В МЭА также отметили, что к 2030 г. большинство электромобилей будут стоить так же, как бензиновые эквиваленты. «Глобальная революция электромобилей, похоже, не сходит на нет, а готовится к новому этапу роста», — заявил исполнительный директор МЭА Фатих Бироль.
Его оптимистичная оценка контрастирует с финансовым давлением на автопроизводителей, прибыль которых снижается из-за ценовых войн и конкуренции. Так, за последнее время Tesla и китайский Li Auto снизили цены на основные модели в Китае — крупнейшем мировом рынке электромобилей. Tesla также снизила стоимость своих авто в Германии и США. А в начале апреля американский автоконцерн сообщил о падении годовых продаж — впервые за 4 года. На этом фоне акции Tesla потеряли более 40%.
Все решит доступность
В МЭА подчеркнули, что темпы перехода на электрические модели будут зависеть от доступности. Например, в Китае более 60% проданных в прошлом году электрокаров были дешевле обычных авто. Однако в Европе и США стоимость новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в среднем остается ниже.
В 2023 г. более половины проданных в мире электромобилей были китайского происхождения, и растущий экспорт может оказывать значительное давление на европейский рынок. Здесь автопроизводители — ключевые работодатели, которые значительно влияют на экономику отдельных регионов. В отчете также говорится, что список основных стран-производителей электромобилей значительно отличается от перечня представителей традиционной автомобильной промышленности.
Немаловажным остается и вопрос развития инфраструктуры. В 2023 г. зарядных устройств во всем мире стало на 40% больше, чем годом ранее. При этом число быстрых зарядок росло опережающими темпами по сравнению с более медленными модулями. Однако для достижения к 2035 г. заявленного уровня внедрения электромобилей сети зарядных станций должны вырасти в шесть раз. А для сохранения работоспособности электрической инфраструктуры, в частности защиты сетей от перегрузки, понадобятся активное участие правительств и тщательное планирование.
http://bcs-express.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Растущий в течение следующего десятилетия спрос на электромобили, согласно отчету МЭА, должен перестроить мировую автомобильную промышленность и значительно сократить потребление нефти в этой отрасли.
Новый этап развития
Ожидается, что к 2035 г. каждый второй проданный в мире автомобиль будет электрическим — при условии, что зарядная инфраструктура будет развиваться так же быстро, как производство машин. Сегодня четыре из пяти подаваемых авто работают на традиционном топливе.
В МЭА также отметили, что к 2030 г. большинство электромобилей будут стоить так же, как бензиновые эквиваленты. «Глобальная революция электромобилей, похоже, не сходит на нет, а готовится к новому этапу роста», — заявил исполнительный директор МЭА Фатих Бироль.
Его оптимистичная оценка контрастирует с финансовым давлением на автопроизводителей, прибыль которых снижается из-за ценовых войн и конкуренции. Так, за последнее время Tesla и китайский Li Auto снизили цены на основные модели в Китае — крупнейшем мировом рынке электромобилей. Tesla также снизила стоимость своих авто в Германии и США. А в начале апреля американский автоконцерн сообщил о падении годовых продаж — впервые за 4 года. На этом фоне акции Tesla потеряли более 40%.
Все решит доступность
В МЭА подчеркнули, что темпы перехода на электрические модели будут зависеть от доступности. Например, в Китае более 60% проданных в прошлом году электрокаров были дешевле обычных авто. Однако в Европе и США стоимость новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в среднем остается ниже.
В 2023 г. более половины проданных в мире электромобилей были китайского происхождения, и растущий экспорт может оказывать значительное давление на европейский рынок. Здесь автопроизводители — ключевые работодатели, которые значительно влияют на экономику отдельных регионов. В отчете также говорится, что список основных стран-производителей электромобилей значительно отличается от перечня представителей традиционной автомобильной промышленности.
Немаловажным остается и вопрос развития инфраструктуры. В 2023 г. зарядных устройств во всем мире стало на 40% больше, чем годом ранее. При этом число быстрых зарядок росло опережающими темпами по сравнению с более медленными модулями. Однако для достижения к 2035 г. заявленного уровня внедрения электромобилей сети зарядных станций должны вырасти в шесть раз. А для сохранения работоспособности электрической инфраструктуры, в частности защиты сетей от перегрузки, понадобятся активное участие правительств и тщательное планирование.
http://bcs-express.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter