12 июня 2024 Thomson Reuters
Новые пошлины станут добавлением к уже существующей в ЕС ограничительной мере в размере 10%.
Европейская комиссия уведомила автопроизводителей в среду, 12 июня, что со следующего месяца введет дополнительные пошлины в размере до 38,1% на импортируемые китайские электромобили, что, вероятно, повлечет за собой возможные ответные меры со стороны Китая.
Менее чем через месяц после того, как США увеличили пошлины на китайские электромобили в четыре раза до 100%, ЕС заявил, что установит пошлины:
17,4% для автомобилей BYD,
20% для автомобилей Geely,
38,1% для автомобилей SAIC.
Министерство торговли Китая заявило, что будет внимательно следить за развитием событий и решительно примет все необходимые меры для защиты законных прав китайских компаний.
Предварительные пошлины ЕС должны вступить в силу к 4 июля, а расследование по делу о субсидиях продлится до 2 ноября, когда могут применяться окончательные пошлины, обычно сроком на пять лет.
Комиссия заявила, что будет применять ставки в размере 21% для компаний, которые, как считается, сотрудничали со следствием, и в размере 38,1% для тех, которые, по ее словам, не сотрудничали.
Новые пошлины будут добавлены к существующему тарифу ЕС в размере 10%.
Маргаритис Схинас, вице-президент Комиссии, заявил на пресс-конференции, что автомобили китайского производства получают выгоду от несправедливых уровней субсидий, что угрожает производителям ЕС.
«На этом основании Комиссия обратилась к китайским властям, чтобы обсудить эти выводы и изучить возможные пути решения выявленных проблем», — сказал он на пресс-конференции.
Индикативные тарифы на китайские электромобили превышают ожидания аналитиков (от 10% до 25%).
Решение объясняется тем, что европейские автопроизводители сталкиваются с проблемой наплыва более дешевых электромобилей от китайских конкурентов.
Китай упрекнул ЕС в расследовании антисубсидий, призвал к сотрудничеству и лоббировал отдельные страны ЕС, но не объяснил полностью, каким будет его ответ на тарифы.
http://ru.reuters.com/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу
Европейская комиссия уведомила автопроизводителей в среду, 12 июня, что со следующего месяца введет дополнительные пошлины в размере до 38,1% на импортируемые китайские электромобили, что, вероятно, повлечет за собой возможные ответные меры со стороны Китая.
Менее чем через месяц после того, как США увеличили пошлины на китайские электромобили в четыре раза до 100%, ЕС заявил, что установит пошлины:
17,4% для автомобилей BYD,
20% для автомобилей Geely,
38,1% для автомобилей SAIC.
Министерство торговли Китая заявило, что будет внимательно следить за развитием событий и решительно примет все необходимые меры для защиты законных прав китайских компаний.
Предварительные пошлины ЕС должны вступить в силу к 4 июля, а расследование по делу о субсидиях продлится до 2 ноября, когда могут применяться окончательные пошлины, обычно сроком на пять лет.
Комиссия заявила, что будет применять ставки в размере 21% для компаний, которые, как считается, сотрудничали со следствием, и в размере 38,1% для тех, которые, по ее словам, не сотрудничали.
Новые пошлины будут добавлены к существующему тарифу ЕС в размере 10%.
Маргаритис Схинас, вице-президент Комиссии, заявил на пресс-конференции, что автомобили китайского производства получают выгоду от несправедливых уровней субсидий, что угрожает производителям ЕС.
«На этом основании Комиссия обратилась к китайским властям, чтобы обсудить эти выводы и изучить возможные пути решения выявленных проблем», — сказал он на пресс-конференции.
Индикативные тарифы на китайские электромобили превышают ожидания аналитиков (от 10% до 25%).
Решение объясняется тем, что европейские автопроизводители сталкиваются с проблемой наплыва более дешевых электромобилей от китайских конкурентов.
Китай упрекнул ЕС в расследовании антисубсидий, призвал к сотрудничеству и лоббировал отдельные страны ЕС, но не объяснил полностью, каким будет его ответ на тарифы.
http://ru.reuters.com/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу