8 ноября 2024 БКС Экспресс
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на железнодорожные перевозки грузов и пассажиров на 2025 г., предложенной ОАО «РЖД», пишет Коммерсантъ.
Так, согласно проекту, с 1 декабря 2024 г. тарифы на грузовые перевозки вырастут на 13,8%. Имеющиеся надбавки — 1,5% на корректировку налогового законодательства, 7% на капремонт и 1% на транспортную безопасность — будут закреплены в прейскуранте на постоянной основе и включены в индексируемую базу.
Из документов также следует, что льготные коэффициенты к тарифу ОАО «РЖД» 0,4 и 0,895 для дальних перевозок экспортного угля будут отменены на постоянной основе, несмотря на просьбы угольщиков и Минэнерго об их возобновлении.
На 11,6% будут проиндексированы тарифы на пассажирские перевозки.
Предусмотрена также точечная индексация отдельных тарифов с 2025 г.: на перевозки контейнеров и минерально-строительных грузов — на 5%, на порожний пробег — на 10%. Но это изменение коснется только полувагонов, платформ и крытых вагонов, пишет издание, тогда как цистерны и специализированный подвижной состав выведены за рамки распоряжения. На перевозках нефтепродуктов эта мера не отразится, сказано в документе, повышение тарифа на порожний пробег направлено на операторов, а не на грузоотправителей.
При этом для изменения тарифов будут учитывать не потребительскую инфляцию, а промышленную. Сейчас используется формула «инфляция минус 0,1%», то есть среднеарифметический индекс потребительских цен (ИПЦ) за четыре года — два предыдущих, текущий и последующий — минус 0,1%. В новых расчетах будет использован композитный индекс, где будут учтены индексы цен промышленности, топлива, электроэнергии.
В Минтрансе, РЖД и ФАС на запрос журналистов не ответили, однако источник издания, близкий к РЖД, отмечает, что предложения компании по композитному индексу находятся в стадии обсуждения, а показатель 13,8% — «компромиссное решение».
Так, согласно проекту, с 1 декабря 2024 г. тарифы на грузовые перевозки вырастут на 13,8%. Имеющиеся надбавки — 1,5% на корректировку налогового законодательства, 7% на капремонт и 1% на транспортную безопасность — будут закреплены в прейскуранте на постоянной основе и включены в индексируемую базу.
Из документов также следует, что льготные коэффициенты к тарифу ОАО «РЖД» 0,4 и 0,895 для дальних перевозок экспортного угля будут отменены на постоянной основе, несмотря на просьбы угольщиков и Минэнерго об их возобновлении.
На 11,6% будут проиндексированы тарифы на пассажирские перевозки.
Предусмотрена также точечная индексация отдельных тарифов с 2025 г.: на перевозки контейнеров и минерально-строительных грузов — на 5%, на порожний пробег — на 10%. Но это изменение коснется только полувагонов, платформ и крытых вагонов, пишет издание, тогда как цистерны и специализированный подвижной состав выведены за рамки распоряжения. На перевозках нефтепродуктов эта мера не отразится, сказано в документе, повышение тарифа на порожний пробег направлено на операторов, а не на грузоотправителей.
При этом для изменения тарифов будут учитывать не потребительскую инфляцию, а промышленную. Сейчас используется формула «инфляция минус 0,1%», то есть среднеарифметический индекс потребительских цен (ИПЦ) за четыре года — два предыдущих, текущий и последующий — минус 0,1%. В новых расчетах будет использован композитный индекс, где будут учтены индексы цен промышленности, топлива, электроэнергии.
В Минтрансе, РЖД и ФАС на запрос журналистов не ответили, однако источник издания, близкий к РЖД, отмечает, что предложения компании по композитному индексу находятся в стадии обсуждения, а показатель 13,8% — «компромиссное решение».
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба