10 февраля 2025 Финам Поздеева Екатерина
С 1 января 2025 года в России прошла первая индексация коммерческого утилизационного сбора. По плану Минпромторга, он будет повышаться на 10-20% ежегодно до 2030 года.
Утильсбор - это специальный сбор, предназначенный для оплаты затрат на утилизацию автомобиля после окончания срока его эксплуатации. Его повышение заставило участников рынка заговорить о том, как теперь изменится стоимость машин и авторынок в целом.
Finam.ru рассказывает, как увеличение утильсбора повлияет на российский авторынок в 2025 году.
Как рассчитывается утильсбор и сколько придется заплатить?
Утильсбор подразделяется на коммерческий и льготный. Первый платится, когда автомобиль ввозится для перепродажи, а второй, когда он предназначен для личного пользования. Стоимость утильсбора складывается из базовой ставки, умноженной на коэффициент.
Как отмечают эксперты страховой компании «Согласие», с 1 октября 2024 года базовая ставка осталась неизменной, но увеличился коэффициент, из-за которого сумма утильсбора выросла в среднем на 70-85%.
Кроме того, утильсбор зависит и от объема двигателя автомобиля. Так, с 1 января 2025 года для авто с объемом двигателя менее 1 литра утильсбор составляет 180,2 тыс. рублей, за 1-2 литра придется отдать 667,4 тыс. рублей, за 2-3 литра - 1 млн 875,4 тыс. рублей, за 3-3,5 литров - 2 млн 153,4 тыс. рублей и за авто с объемом двигателя более 3,5 литров - 2 млн 742,2 тыс.
Льготный утильсбор распространяется на авто с двигателем объемом до 3 литров. С 1 января 2025 года он составляет 3,4 тыс. на авто до 3 лет и 5,2 тыс. рублей на авто от 3 до 5 лет. При этом приобретенную для личного пользования машину нельзя будет продать в течение года, иначе придется заплатить полную стоимость утильсбора.
Стоит отметить, что Белоруссия также пошла по пути России в этом вопросе, и с 10 февраля поднимает утильсбор на суммы, сопоставимые с российскими. Об этом сообщает «РБК АВТО». Однако эксперты уверены, что повышение белорусского утильсбора никак не отразится на ценах на российском авторынке, поскольку через Белоруссию в Россию ввозится мало машин.
Поможет ли повышение утильсбора отечественным производителям?
Несмотря на сложности, российский авторынок растет. Так, в январе 2025 года, по данным Комитета автопроизводителей АЕБ, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей достигли 90 813 штук, увеличившись за год на 9%. По словам председателя комитета Алексея Калицева, дилеры имеют запас авто на складах, который поддержит продажи и удовлетворит спрос. По мнению эксперта, негативные ожидания значительного замедления потребительской активности, связанные со снижением доступности кредитов и ростом утилизационного сбора, высказанные большинством участников рынка, не оправдались.
Утильсбор необходимо платить не только за импортные автомобили, но и за произведенные в России. Однако у отечественных производителей есть преимущество в виде господдержки, которая нивилирует давление индексации утильсбора.
По мнению экспертов компании «Согласие», повышение утильсбора не скажется на стоимости российских авто. Таким образом Минпромторг призывает остальных игроков рынка локализовать производство в стране.
Однако у иностранных марок есть иной выход. Они могут сохранять конкурентные цены, закладывая утильсбор в стоимость автозапчастей и техобслуживания. Таким образом, пользоваться автомобилем станет дороже.
Увеличение утильсбора также может привести к росту цен на рынке перевозок: начиная от стоимости такси и аренды машин до доставок и логистики, что может повлиять и на конечную цену товаров на полках магазинов, в стоимость которых закладываются все издержки.
Рост теневого рынка - обратная сторона медали
В службе безопасности страховой компании «Согласие» предупреждают, что в данных условиях складывается благоприятная ситуация для развития теневого рынка в России. С одной стороны, вырастет популярность перекупщиков, поскольку люди будут стремиться заплатить льготный утильсбор. Для этого им придется выдавать поставщику генеральную доверенность и затем год пользоваться купленной машиной как арендованной. Это повышает риски нарваться на мошенников и остаться как без денег, так и без автомобиля.
С другой стороны, по мнению экспертов, будет расти спрос и на вторичном авторынке. Там возрастают риски нарваться на перепродажу краденного авто, поскольку с закрытием границ угонщики машин стремятся перепродать их на внутреннем рынке. При этом больше всего утильсбор будет расти именно на автомобили с объемом двигателя от 2 литров, из-за чего владельцам таких машин стоит задуматься об усилении защиты своего авто.
Утильсбор - это специальный сбор, предназначенный для оплаты затрат на утилизацию автомобиля после окончания срока его эксплуатации. Его повышение заставило участников рынка заговорить о том, как теперь изменится стоимость машин и авторынок в целом.
Finam.ru рассказывает, как увеличение утильсбора повлияет на российский авторынок в 2025 году.
Как рассчитывается утильсбор и сколько придется заплатить?
Утильсбор подразделяется на коммерческий и льготный. Первый платится, когда автомобиль ввозится для перепродажи, а второй, когда он предназначен для личного пользования. Стоимость утильсбора складывается из базовой ставки, умноженной на коэффициент.
Как отмечают эксперты страховой компании «Согласие», с 1 октября 2024 года базовая ставка осталась неизменной, но увеличился коэффициент, из-за которого сумма утильсбора выросла в среднем на 70-85%.
Кроме того, утильсбор зависит и от объема двигателя автомобиля. Так, с 1 января 2025 года для авто с объемом двигателя менее 1 литра утильсбор составляет 180,2 тыс. рублей, за 1-2 литра придется отдать 667,4 тыс. рублей, за 2-3 литра - 1 млн 875,4 тыс. рублей, за 3-3,5 литров - 2 млн 153,4 тыс. рублей и за авто с объемом двигателя более 3,5 литров - 2 млн 742,2 тыс.
Льготный утильсбор распространяется на авто с двигателем объемом до 3 литров. С 1 января 2025 года он составляет 3,4 тыс. на авто до 3 лет и 5,2 тыс. рублей на авто от 3 до 5 лет. При этом приобретенную для личного пользования машину нельзя будет продать в течение года, иначе придется заплатить полную стоимость утильсбора.
Стоит отметить, что Белоруссия также пошла по пути России в этом вопросе, и с 10 февраля поднимает утильсбор на суммы, сопоставимые с российскими. Об этом сообщает «РБК АВТО». Однако эксперты уверены, что повышение белорусского утильсбора никак не отразится на ценах на российском авторынке, поскольку через Белоруссию в Россию ввозится мало машин.
Поможет ли повышение утильсбора отечественным производителям?
Несмотря на сложности, российский авторынок растет. Так, в январе 2025 года, по данным Комитета автопроизводителей АЕБ, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей достигли 90 813 штук, увеличившись за год на 9%. По словам председателя комитета Алексея Калицева, дилеры имеют запас авто на складах, который поддержит продажи и удовлетворит спрос. По мнению эксперта, негативные ожидания значительного замедления потребительской активности, связанные со снижением доступности кредитов и ростом утилизационного сбора, высказанные большинством участников рынка, не оправдались.
Утильсбор необходимо платить не только за импортные автомобили, но и за произведенные в России. Однако у отечественных производителей есть преимущество в виде господдержки, которая нивилирует давление индексации утильсбора.
По мнению экспертов компании «Согласие», повышение утильсбора не скажется на стоимости российских авто. Таким образом Минпромторг призывает остальных игроков рынка локализовать производство в стране.
Однако у иностранных марок есть иной выход. Они могут сохранять конкурентные цены, закладывая утильсбор в стоимость автозапчастей и техобслуживания. Таким образом, пользоваться автомобилем станет дороже.
Увеличение утильсбора также может привести к росту цен на рынке перевозок: начиная от стоимости такси и аренды машин до доставок и логистики, что может повлиять и на конечную цену товаров на полках магазинов, в стоимость которых закладываются все издержки.
Рост теневого рынка - обратная сторона медали
В службе безопасности страховой компании «Согласие» предупреждают, что в данных условиях складывается благоприятная ситуация для развития теневого рынка в России. С одной стороны, вырастет популярность перекупщиков, поскольку люди будут стремиться заплатить льготный утильсбор. Для этого им придется выдавать поставщику генеральную доверенность и затем год пользоваться купленной машиной как арендованной. Это повышает риски нарваться на мошенников и остаться как без денег, так и без автомобиля.
С другой стороны, по мнению экспертов, будет расти спрос и на вторичном авторынке. Там возрастают риски нарваться на перепродажу краденного авто, поскольку с закрытием границ угонщики машин стремятся перепродать их на внутреннем рынке. При этом больше всего утильсбор будет расти именно на автомобили с объемом двигателя от 2 литров, из-за чего владельцам таких машин стоит задуматься об усилении защиты своего авто.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба