Авиаперевозчик «Россия» (входит в группу Аэрофлот) подал в Арбитражный суд Москвы иск на почти 875 млн рублей к компании РАпарт Сервисез. Это не первый судебный спор авиакомпании с организацией, которая занимается поставкой компонентов для российских самолетов.
Заявление поступило в суд 26 декабря, следует из картотеки арбитражных дел. Суть претензий авиакомпании не разъясняется. Есть сведения лишь о сумме исковых требований — 874,7 млн рублей.
Чем известен ответчик
ООО «РАпарт Сервисез» принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех). РАпарт Сервисез оказывает услуги поставки, организации ремонта, обмена и ответственного хранения авиакомпонентов для российских самолетов, говорится на сайте ОАК.
Основное направление деятельности компании — материально-техническое обеспечение эксплуатации самолетов семейства Superjet-100 и развитие системы послепродажного обслуживания авиалайнера МС-21.
Ранее «Россия» обращалась в суд с иском к РАпарт Сервисез в апреле этого года. Сумма требований составляла 474,2 млн рублей. Ответчик после этого подал встречный иск на 184 млн рублей. Осенью суд оставил оба заявления без удовлетворения.
Результаты и планы Аэрофлота
Выручка Аэрофлота в третьем квартале составила 261,7 млрд рублей, что на 0,9% больше по сравнению с третьим кварталом 2024-го. За девять месяцев она выросла на 6,3% год к году — до 676,4 млрд рублей.
Компания планирует удержать пассажиропоток на уровне 2025 года в 2026-м и получить положительный финансовый результат, заявил ранее генеральный директор перевозчика Сергей Александровский.
По информации от него, в 2027 году Аэрофлот планирует запустить собственное производство по ремонту авиадвигателей. Перевозчик также продолжит расширение своего флота в 2026 году, задействовав еще одно воздушное судно по механизму «мокрого» лизинга. В рамках этой программы Аэрофлот уже арендовал у компании iFly три широкофюзеляжных лайнера Airbus A330 вместе с экипажами. В 2026 году компания планирует получить еще один самолет по аналогичной схеме, что значительно укрепит ее позицию на рынке внутренних авиаперевозок.
До этого Александровский заявил, что группа Аэрофлот в 2025 году намерена перевезти 55,4 млн пассажиров — на 0,2% больше по сравнению с 2024-м.
Ранее аналитик Т-Инвестиций Никита Степанов отмечал, что Аэрофлот работает на предельном уровне загрузки кресел и ожидать роста пассажиропотока можно только к 2027 году.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба