Танкер Matilda, арендованный компанией "Казмортрансфлот", дочерней структурой "КазМунайГаза" (КМГ), подвергся нападению беспилотника, как сообщила пресс-служба КМГ. Инцидент произошел 13 января.
Три нефтяных танкера под греческим флагом подверглись атакам неопознанных беспилотников в Чёрном море во вторник, когда следовали к российскому терминалу для загрузки сырой нефти. Об этом сообщило агентство Reuters.
Инциденты произошли на фоне значительного снижения добычи нефти в Казахстане в начале января, большая часть которой традиционно экспортируется через этот терминал.
Пока неизвестно, кто стоит за этими ударами. Украина пока не дала официальных комментариев. Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), который управляет терминалом, куда направлялись танкеры, отказался от комментариев по поводу нападения.
По информации от восьми источников, которые предпочли остаться анонимными, два танкера типа Suezmax и один типа Aframax были атакованы на пути к терминалу «Южная Озереевка», где они должны были принять около 80% казахстанской нефти, предназначенной для международных рынков.
29 ноября украинский дрон атаковал один из трёх основных причалов КТК на терминале недалеко от Новороссийска.
С 1 по 12 января добыча нефти и газового конденсата в Казахстане упала на 35% по сравнению со средним показателем прошлого месяца. По данным источника, знакомого с этими цифрами, основной причиной снижения стало ограничение экспорта через черноморский терминал.
Во вторник Министерство энергетики Казахстана заявило, что КТК продолжает экспортировать нефть через один из причалов, несмотря на произошедшее.
Угроза для судоходства и страхования
Атаки на танкеры в Чёрном море могут привести к увеличению стоимости судоходства и страхования для судов, следующих к российским терминалам. Через эти терминалы проходит более 2% мировой добычи сырой нефти.
Один из пострадавших танкеров, Delta Harmony, принадлежит греческой компании Delta Tankers. Источники сообщили, что судно должно было загрузить нефть с завода «Тенгизшевройл», принадлежащего американской компании Chevron.
Другой танкер, «Дельта Суприм», также принадлежащий Delta Tankers, также подвергся нападению.
Компания Delta Tankers пока не прокомментировала произошедшее.
Третье судно, «Матильда», зафрахтованное казахстанской государственной компанией «КазМунайГаз» и управляемое греческой компанией Thenamaris, также было атаковано. Оно должно было принять нефть с завода «Карачаганак».
Представитель Thenamaris подтвердил, что «Матильда» подверглась атаке двух беспилотников, находясь в балластном состоянии в 48 км от терминала КТК. «КазМунайГаз» также подтвердила нападение.
«Пострадавших нет, судно получило незначительные повреждения палубных конструкций, которые подлежат ремонту. Несмотря на свою мореходность, судно покинуло этот район», — заявил представитель компании.
Два источника в сфере морской безопасности сообщили, что на борту «Матильды» возник пожар, который был оперативно потушен.
Четвёртое судно, Freud, под управлением греческой компании TMS, первоначально считалось атакованным. Позже TMS опровергла эту информацию.
Акционерами 1500-километрового трубопровода КТК являются KazMunayGas, Chevron, российская компания Lukoil и ExxonMobil.
По данным пресс-релиза, в результате атаки произошел взрыв, который не привел к возгоранию. Экипаж судна не пострадал. Загрузка танкера казахстанской нефтью на терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) была запланирована на 18 января.
В пресс-релизе также указано, что, по предварительной оценке, судно остается в рабочем состоянии. Признаков серьезных повреждений на момент первичного осмотра не обнаружено. Ведется оценка ущерба.
Напомним, что 29 ноября 2025 года в порту Новороссийска в результате атаки безэкипажных катеров было выведено из строя Военное производственное управление-2 (ВПУ-2), принадлежащее КТК. Министерство иностранных дел Казахстана выразило протест Украине в связи с очередной атакой на критическую инфраструктуру КТК.
В конце декабря казахстанский депутат Айдос Сарым обратился к генеральному прокурору и премьер-министру республики с запросом приравнять к терроризму и государственной измене призывы к ударам по КТК. 6 января стало известно, что полиция Астаны начала досудебное расследование в отношении граждан за публичные высказывания об атаках на инфраструктуру КТК по статье "разжигание национальной розни".
КТК соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана с морскими терминалами в Новороссийске. Протяженность маршрута составляет 1,5 тысячи километров. Система является основным экспортным маршрутом для казахстанской нефти, на который приходится более 80% транспортируемых объемов. КТК способен перекачивать около 72,5 миллионов тонн нефти в год с казахстанской территории и до 83 миллионов тонн через территорию России. В 2024 году консорциум перевез по системе 63,01 миллиона тонн нефти, а ожидаемый объем на 2025 год составляет 72-74 миллиона тонн.
Акционерами КТК являются Российская Федерация (через "Транснефть" 24% и на балансе 7%) - 31%, Казахстан (через "КазМунайГаз" 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC 1,75%) - 20,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company - 15%, LUKOIL International GmbH - 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company - 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited - 7,5%, BG Overseas Holding Limited - 2%, Eni International N.A. N.V. - 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC - 1,75%.
"Казмортрансфлот" - национальный морской перевозчик Казахстана. Флот компании включает танкеры, буксиры, суда для перевозки крупногабаритных грузов и баржи различного назначения. Основные маршруты морской транспортировки нефти включают Каспийское море и акватории Черного и Средиземного морей.
Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters и Интерфакса
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба