Европа должна подготовиться к «длительному» энергетическому кризису, предупреждает ЕС. Комиссар по энергетике заявил, что блок рассматривает возможность нормирования поставок топлива и высвобождения большего количества нефти из стратегических запасов
ЕС рассматривает «все возможные варианты», включая нормирование топлива и высвобождение большего количества нефти из стратегических резервов, готовясь к «длительному» энергетическому кризису, вызванному войной на Ближнем Востоке, заявил еврокомиссар по энергетике.
«Это будет затяжной кризис... цены на энергоносители будут высокими еще очень долго», — заявил Дэн Йоргенсен в интервью Financial Times, предупредив, что в отношении некоторых более «критически важных» товаров «в ближайшие недели ситуация будет еще хуже».
Почти полное перекрытие важнейшего Ормузского пролива и удары по инфраструктуре в Персидском заливе привели к хаосу на энергетических рынках, резкому росту цен и опасениям по поводу долгосрочных поставок.
«Риторика, которую мы используем, и слова, которые мы используем, сейчас звучат серьезнее, чем в начале кризиса, — сказал Йоргенсен. — Мы, безусловно, исходим из того, что ситуация затянется, и странам нужно быть уверенными, что у них... есть все необходимое».
Он заявил, что, хотя ЕС «пока не столкнулся с кризисом в сфере безопасности поставок», Брюссель разрабатывает планы по преодолению «структурных, долгосрочных последствий» конфликта.
Предупреждение со стороны ЕС прозвучало на фоне энергетического кризиса, который затронул весь мир, вызвав опасения по поводу роста инфляции и замедления экономического роста. Правительствам приходится разрабатывать планы по поддержке потребителей, а некоторые страны запускают угольные электростанции.
Йоргенсен заявил, что ЕС «готовится к худшему сценарию», даже несмотря на то, что блок «еще не готов» к нормированию критически важных продуктов, таких как авиационное топливо или дизельное топливо.
«Я имею в виду, что лучше быть готовым, чем потом сожалеть», — сказал Йоргенсен.
Отвечая на вопрос о возможности смягчения требований к авиационному топливу, чтобы разрешить больший объем импорта из США, или увеличения доли этанола в автомобильном топливе, Йоргенсен сказал: «Мы еще не дошли до того, чтобы пересмотреть или изменить какие-либо из наших нынешних правил».
Но он добавил: «Мы рассматриваем все возможные варианты, и очевидно, что чем серьезнее будет ситуация, тем больше нам придется задействовать законодательные инструменты».
В ЕС и США действуют разные стандарты для авиационного топлива: в ЕС температура замерзания составляет -47 °C, а в США — -40 °C.
Йоргенсен также заявил, что «не исключает» возможности повторного использования стратегических запасов энергоносителей, «если ситуация ухудшится». В попытке сдержать стремительный рост цен страны ЕС приняли участие в крупнейшей в истории распродаже стратегических запасов нефти в прошлом месяце.
Йоргенсен не стал вдаваться в подробности «точного анализа» ЕС о том, когда может потребоваться новый выпуск вакцины, но сказал, что «мы относимся к этому очень серьезно и готовы сделать это, когда возникнет необходимость».
«Нам нужно сохранять открытость возможностей, и если это действительно затяжной кризис, как я предполагаю, то нам понадобятся эти инструменты и на более позднем этапе, — добавил он. — Это нужно сделать в нужный момент и в нужном объеме».
Йоргенсен также подтвердил, что в законодательстве ЕС не будет изменений, направленных на прекращение импорта российского сжиженного природного газа в этом году. По его словам, можно рассчитывать на то, что США и другие партнёры обеспечат дополнительные поставки, поскольку они действуют в условиях «свободного рынка».
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба