Не успел Daimler оправиться от скандала со взятками чиновникам в десятках стран мира, как французские следственные органы обвинили концерн в использовании конфиденциальной информации о ситуации в EADS, чьим акционером он является. Одновременно появилась неофициальная информация, что Daimler может расстаться со своей долей в EADS и правительство Германии уже подыскивает покупателей на этот пакет, чтобы сохранить немецко-французское равновесие в аэрокосмическом концерне.
В среду двое французских судей допросили представителей Daimler и объявили о начале расследования по поводу продажи немецким концерном акций EADS в апреле 2006 года. Следствие подозревает автопроизводителя в том, что он за два месяца до официального объявления EADS о проблемах со строительством самолета А380 воспользовался конфиденциальной информацией и продал часть принадлежавших ему акций.
Сообщение о задержках поставок авиалайнера А380 привело в июне 2006 года к падению курса акций EADS на биржах на 25%, и котировки до сих пор не вернулись к прежнему уровню. В результате глава EADS Ноэль Форжар ушел в отставку, а убытки по проекту за 2006 год составили 2,5 млрд долл.
Аналогичные претензии в конце января следствие предъявило еще к одному крупному акционеру, французскому медиахолдингу Lagardere. Обе компании тогда продали по 7,5% акций EADS. Сейчас Daimler принадлежат 15% акций и 22,5% голосующих прав EADS (7,5% голосов ему передали инвесторы). Еще 7,5% ценных бумаг аэрокосмического гиганта принадлежит немецкому банковскому консорциуму во главе с государственным финансовым институтом KfW. Французская сторона владеет в общей сложности таким же количеством акций, как и немецкая: Lagardere принадлежит 7,5%, остальные — правительству страны. Как для немцев, так и для французов претензии следствия явились полной неожиданностью. «Это необычно и непонятно», — сказал РБК daily представитель Daimler Флориан Мартенс. Дело в том, что французский биржевой регулятор AMF, изучавший ситуацию с продажей акций EADS, еще в марте 2010 года вынес окончательное решение, согласно которому ни Daimler, ни Lagardere, ни члены исполнительного комитета EADS и Airbus, избавлявшиеся в конце 2005-го — начале 2006 года от акций EADS, не использовали инсайдерскую информацию. По словам г-на Мартенса, совершенно неясно, почему вдруг французские следственные органы снова взялись за эту историю. Французская Lagardere в конце января также опровергла обвинения в свой адрес, заявив, что у судей нет доказательств ее вины.
Тем временем на рынке появилась неофициальная информация о том, что Daimler намерен расстаться со своей долей в EADS. Немецкий автопроизводитель пока никак не комментирует эти слухи. Однако, как сообщила в четверг Handelsblatt, правящая коалиция в парламенте Германии начала поиски местных частных инвесторов, которые могли бы купить долю Daimler. Берлин хочет сохранить немецко-французский паритет в составе акционеров. Правительство якобы уже ведет ряд переговоров с такими компаниями, как оборонные концерны Diehl и Rheinmetall, производитель двигателей MTU и создатель спутников OHB. Пока что, однако, ни один частный инвестор не выразил желания купить акции EADS. Впрочем, возможен и иной вариант — приобретение этого пакета самим государством. Покупка может быть совершена либо рядом федеральных земель, либо банковской группой KfW. Для обсуждения этого вопроса канцлер Германии Ангела Меркель назначила на 23 февраля внеочередное совещание с министром финансов Вольфгангом Шойбле, министром экономики Райнером Брюдерле и вице-канцлером Гидо Вестервелле
В среду двое французских судей допросили представителей Daimler и объявили о начале расследования по поводу продажи немецким концерном акций EADS в апреле 2006 года. Следствие подозревает автопроизводителя в том, что он за два месяца до официального объявления EADS о проблемах со строительством самолета А380 воспользовался конфиденциальной информацией и продал часть принадлежавших ему акций.
Сообщение о задержках поставок авиалайнера А380 привело в июне 2006 года к падению курса акций EADS на биржах на 25%, и котировки до сих пор не вернулись к прежнему уровню. В результате глава EADS Ноэль Форжар ушел в отставку, а убытки по проекту за 2006 год составили 2,5 млрд долл.
Аналогичные претензии в конце января следствие предъявило еще к одному крупному акционеру, французскому медиахолдингу Lagardere. Обе компании тогда продали по 7,5% акций EADS. Сейчас Daimler принадлежат 15% акций и 22,5% голосующих прав EADS (7,5% голосов ему передали инвесторы). Еще 7,5% ценных бумаг аэрокосмического гиганта принадлежит немецкому банковскому консорциуму во главе с государственным финансовым институтом KfW. Французская сторона владеет в общей сложности таким же количеством акций, как и немецкая: Lagardere принадлежит 7,5%, остальные — правительству страны. Как для немцев, так и для французов претензии следствия явились полной неожиданностью. «Это необычно и непонятно», — сказал РБК daily представитель Daimler Флориан Мартенс. Дело в том, что французский биржевой регулятор AMF, изучавший ситуацию с продажей акций EADS, еще в марте 2010 года вынес окончательное решение, согласно которому ни Daimler, ни Lagardere, ни члены исполнительного комитета EADS и Airbus, избавлявшиеся в конце 2005-го — начале 2006 года от акций EADS, не использовали инсайдерскую информацию. По словам г-на Мартенса, совершенно неясно, почему вдруг французские следственные органы снова взялись за эту историю. Французская Lagardere в конце января также опровергла обвинения в свой адрес, заявив, что у судей нет доказательств ее вины.
Тем временем на рынке появилась неофициальная информация о том, что Daimler намерен расстаться со своей долей в EADS. Немецкий автопроизводитель пока никак не комментирует эти слухи. Однако, как сообщила в четверг Handelsblatt, правящая коалиция в парламенте Германии начала поиски местных частных инвесторов, которые могли бы купить долю Daimler. Берлин хочет сохранить немецко-французский паритет в составе акционеров. Правительство якобы уже ведет ряд переговоров с такими компаниями, как оборонные концерны Diehl и Rheinmetall, производитель двигателей MTU и создатель спутников OHB. Пока что, однако, ни один частный инвестор не выразил желания купить акции EADS. Впрочем, возможен и иной вариант — приобретение этого пакета самим государством. Покупка может быть совершена либо рядом федеральных земель, либо банковской группой KfW. Для обсуждения этого вопроса канцлер Германии Ангела Меркель назначила на 23 февраля внеочередное совещание с министром финансов Вольфгангом Шойбле, министром экономики Райнером Брюдерле и вице-канцлером Гидо Вестервелле
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба