21 марта 2012
Аналитики отказываются верить официальным данным и уверены, что проблема кроется в неправильной модели официальных подсчетов. Рынок на тревожную статистику не отреагировал, и фьючерсы продолжили расти. Сомнения у участников теперь вызывают и другие данные, сильно влияющие на рынок, например по запасам нефти и добыче газа в США.
Промышленность США хуже, чем мы думаем
Впрочем не слишком объективной выглядит не только негативная статистика, как это вышло с бензином. Есть и противоположные пример. Волна оптимизма по поводу американской экономики не спадает в последние несколько месяцев. Экономисты и аналитики ищут позитивные новости даже там, где их нет, например, сокращение заводских рабочих на треть за последние десять лет они связывают с ростом производительности труда и эффективности экономики - этой точке зрения придерживаются как демократы, так и республиканцы.
The Washington Post считает, что они явно лукавят: американские заводы просто проиграли в мировой войне за конкурентоспособность, в результате им просто пришлось сокращать мощности. Чиновники же не могут правильно подсчитать производительность труда, ведь многие компании перешли на аутсорсинг. Принимая решение об открытии производства в другой стране, компании также начинают сотрудничать с местными поставщиками - подобное снижение себестоимости статистика не учитывает.
Европу не пугает торговая война
Европейские лидеры не будут отменять дополнительные ограничения на выбросы парниковых газов, несмотря на многочисленные просьбы авиакомпаний, заявила в интервью The Financial Times Конни Хедегаард, комиссар Евросоюза по вопросам климата.
Инициатива европейских чиновников - часть программы по борьбе с глобальным потеплением. Власти ЕС намерены требовать покупки квот на выброс углекислого газа и у иностранных перевозчиков. Решение может спровоцировать настоящую торговую войну Евросоюза с перевозчиками из США, России и Китая, которые уже выступили против новых требований ЕС. Семь европейских компаний также обратились к руководству ЕС с открытым письмом, в котором указано, что налог на парниковые выбросы угрожает отрасли авиаперевозок убытками и сокращением рабочих мест. Письмо подписали Airbus, British Airways, Virgin Atlantic, Lufthansa, Air France, Air Berlin и Iberia.
Закон вступил в силу в январе, но платить компании начнут с апреля 2013 года. Компромисс, по мнению Хедегаард, вряд ли достижим.
Саудовская Аравия против нефтяных спекулянтов
Али Аль - Найми, министр нефти Саудовской Аравии, решил успокоить перегретый рынок нефти, пообещав, что страна увеличит добычу на 25%. Цены на нефть, которые превысили $125 за баррель, по мнению Аль - Найми, не справедливы, рост связан со спекуляциями, а не с балансом спроса и предложения.
Предложение сейчас превышает спрос на 1-2 млн баррелей в день - такого не было и в кризисном 2008 году , напомнил Найми. Саудовская Аравия готова увеличить добычу на 2,5 млн баррелей до 9,9 млн в день. Найми заявил, что дело теперь за покупателями: если они согласятся покупать, то Саудовская Аравия начнет продавать больше уже в апреле.
После заявлений чиновника цены на нефть незначительно опустились - до уровня в $124 за баррель. Чтобы успокоить рынок, Саудовской Аравии придется не только добывать как можно больше, но и создавать новые мощности - пока потенциал роста ограничен, отмечает The Financial Times. Если Саудовская Аравия не сможет успокоить рынок, то снизить цены попытаются США - для этого им придется раскрыть резервы
Промышленность США хуже, чем мы думаем
Впрочем не слишком объективной выглядит не только негативная статистика, как это вышло с бензином. Есть и противоположные пример. Волна оптимизма по поводу американской экономики не спадает в последние несколько месяцев. Экономисты и аналитики ищут позитивные новости даже там, где их нет, например, сокращение заводских рабочих на треть за последние десять лет они связывают с ростом производительности труда и эффективности экономики - этой точке зрения придерживаются как демократы, так и республиканцы.
The Washington Post считает, что они явно лукавят: американские заводы просто проиграли в мировой войне за конкурентоспособность, в результате им просто пришлось сокращать мощности. Чиновники же не могут правильно подсчитать производительность труда, ведь многие компании перешли на аутсорсинг. Принимая решение об открытии производства в другой стране, компании также начинают сотрудничать с местными поставщиками - подобное снижение себестоимости статистика не учитывает.
Европу не пугает торговая война
Европейские лидеры не будут отменять дополнительные ограничения на выбросы парниковых газов, несмотря на многочисленные просьбы авиакомпаний, заявила в интервью The Financial Times Конни Хедегаард, комиссар Евросоюза по вопросам климата.
Инициатива европейских чиновников - часть программы по борьбе с глобальным потеплением. Власти ЕС намерены требовать покупки квот на выброс углекислого газа и у иностранных перевозчиков. Решение может спровоцировать настоящую торговую войну Евросоюза с перевозчиками из США, России и Китая, которые уже выступили против новых требований ЕС. Семь европейских компаний также обратились к руководству ЕС с открытым письмом, в котором указано, что налог на парниковые выбросы угрожает отрасли авиаперевозок убытками и сокращением рабочих мест. Письмо подписали Airbus, British Airways, Virgin Atlantic, Lufthansa, Air France, Air Berlin и Iberia.
Закон вступил в силу в январе, но платить компании начнут с апреля 2013 года. Компромисс, по мнению Хедегаард, вряд ли достижим.
Саудовская Аравия против нефтяных спекулянтов
Али Аль - Найми, министр нефти Саудовской Аравии, решил успокоить перегретый рынок нефти, пообещав, что страна увеличит добычу на 25%. Цены на нефть, которые превысили $125 за баррель, по мнению Аль - Найми, не справедливы, рост связан со спекуляциями, а не с балансом спроса и предложения.
Предложение сейчас превышает спрос на 1-2 млн баррелей в день - такого не было и в кризисном 2008 году , напомнил Найми. Саудовская Аравия готова увеличить добычу на 2,5 млн баррелей до 9,9 млн в день. Найми заявил, что дело теперь за покупателями: если они согласятся покупать, то Саудовская Аравия начнет продавать больше уже в апреле.
После заявлений чиновника цены на нефть незначительно опустились - до уровня в $124 за баррель. Чтобы успокоить рынок, Саудовской Аравии придется не только добывать как можно больше, но и создавать новые мощности - пока потенциал роста ограничен, отмечает The Financial Times. Если Саудовская Аравия не сможет успокоить рынок, то снизить цены попытаются США - для этого им придется раскрыть резервы
/Элитный Трейдер, ELITETRADER.RU/
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба