7 марта 2014 Азиатский репортер
Daimler вложит $70 млн в автобусный завод в Индии
Daimler вложит 4,25 млрд рупий (70 млн долларов) в строительство своего первого индийского завода по выпуску автобусов.
Немецкий автопроизводитель сообщил, что завод в Орагадаме на окраине города Ченнаи будет производить и собирать передне- и заднемоторные автобусы марок Mercedes-Benz и BharatBenz. Завод начнет работу ко 2-му кварталу 2015 года и будет задействовать те же мощности, на которых Daimler сейчас производит грузовые автомобили, указала компания.
Первоначальная производительность завода составит 1500 автобусов в год, но она может быть увеличена до 4000 единиц.
Автобусы Daimler будут конкурировать на индийском рынке с продукцией Volvo AB, Scania AB и Tata Motors Ltd.
По словам члена совета директоров Daimler Вольфганга Бернхарда, отвечающего за грузовые автомобили и автобусы, в рамках этого проекта компания будет использовать существующую в Индии сеть дилеров и поставщиков запчастей.
IDC понизила прогноз по мировым поставкам планшетных компьютеров
International Data Corp. понизила прогноз по мировым поставкам планшетных компьютеров на 2014 год на фоне ослабления потребительского спроса по сравнению со стремительными темпами роста прошлого года и расширения базы пользователей, особенно на развитых рынках.
Исследовательская компания понизила прогноз по мировым поставкам планшетов и устройств "два в одном" на 3,6%. Согласно новому прогнозу, поставки в этом году увеличатся на 19% до 260,9 млн единиц.
"После нескольких лет сильного роста рынок планшетов для потребителей, по нашим ожиданиям, замедлится в 2014 году, по мере того как они будут переключаться на устройства более высоких ценовых категорий с большей мощностью и долговечностью, - отметил представитель IDC Том Майнелли. - На развитых рынках, где многие потребители купили продукты верхних ценовых категорий от рыночных лидеров, люди решили, что их планшеты достаточно хороши для тех целей, в которых они их используют".
Потребители не обновляют свои устройства так же активно, как в прошлые годы, что негативно отражается на темпах роста, добавил он.
По мере замедления потребительского рынка коммерческие поставки, как ожидается, будут обеспечивать более значительную долю общих поставок, причем увеличение продаж бизнесу должно стать особенно выгодным для системы Windows компании Microsoft Corp.
Согласно IDC, стремительное падение средних цен продажи на рынке планшетов тоже, похоже, замедляется. В этом году ожидается умеренное снижение на 3,6%. Для сравнения, в 2012 году средние цены продаж упали на 18%, а в прошлом году - еще на 15%. Компания связывает это замедление, среди прочего, с увеличением поставок более дорогих планшетов и снижением спроса на "ультрадешевые" продукты.
На заводе IBM в южном Китае проходит забастовка
Сотни работников устроили забастовку на заводе International Business Machines Corp. на юге Китая в связи с тем, что компания готовится передать производство Lenovo Group Ltd., которая приобрела у IBM бизнес серверов низшей ценовой категории за 2,3 млрд долларов.
С понедельника в социальных сетях распространяются фотографии и видеозаписи забастовки: на них видно, что большие группы рабочих в синих куртках держат плакаты и выкрикивают лозунги у ворот завода IBM Systems Technology Co. Ltd. в Шэньчжэне. Четверг стал уже четвертым днем забастовки.
Представитель IBM подтвердила факт забастовки, но отказалась объяснить причины недовольства работников. В заявлении представитель IBM Гарриет Ип указала, что сотрудники могут либо остаться на заводе, который перейдет в собственность Lenovo, и получать заработную плату, сопоставимую с ее текущим уровнем, либо уволиться и получить "справедливое выходное пособие".
"Это решение каждый принимает сам, но мы надеемся, что сотрудники решат остаться в ISTC", - сказала Ип.
Согласно сообщениям в социальной сети Weibo компании Sina Corp., которые не удалось независимо подтвердить, люди, назвавшиеся работниками завода, заявили, что IBM предлагает желающим уволиться за недостаточную компенсацию, а те, кто остается, опасаются сокращения зарплат.
"Мы защищаем свои права", - написал в онлайн-чат пользователь Weibo, который отказался назвать свое имя, но сказал, что работает на заводе.
В сообщении IBM, которое предоставил пользователь, говорится, что работники до 12 марта должны определиться, покинут ли они завод или останутся и станут сотрудниками Lenovo. Тем, кто уволится до 7 марта, компания предлагает выплатить бонус в размере 6000 юаней (980 долларов).
В последние годы после крупных слияний на заводах под управлением иностранных фирм проходит все больше забастовок. По данным организаций по защите прав трудящихся, в числе причин протеста - возможные сокращения персонала, снижение заработной платы и компенсаций после приобретений.
Прошлым летом более 5000 китайских работников Cooper Chengshan (Shandong) Tire Co. устроили забастовку в связи с продажей компании индийской фирме Apollo Tyres Ltd. в рамках приобретения ей американской корпорации Cooper Tire & Rubber за 2,5 млрд долларов. Тогда работники высказывали опасения о способности Apollo выплачивать долги, а также о культурных различиях между Индией и Китаем. Впоследствии сделка сорвалась.
В 2011 забастовки прошли на нескольких китайских заводах PepsiCo Inc., после того как компания объявила, что операции по розливу напитков перейдут к китайской корпорации Tingyi Holding Corp. Сделка в итоге состоялась, после того как компании убедили рабочих в том, что их трудовые договоры не будут изменены.
Покупка Lenovo серверного подразделения IBM должна помочь китайской компании расширить бизнес за пределы смартфонов и компьютеров и позволит ей выйти на растущий рынок корпоративного сетевого оборудования, отмечают аналитики. Ожидается, что сделка будет закрыта в этом году.
По мере замедления роста китайской экономики и повышения готовности работников организовываться и противостоять руководству трудовые конфликты в Китае происходят все чаще. Согласно данным, собранным правозащитной группой China Labor Bulletin из Гонконга, в 2013 году было зафиксировано 656 случаев трудовых конфликтов против 382 в 2012 году. За тот же период экономический рост Китая замедлился, а требования о повышении зарплат усилились.
Хотя забастовки при поглощении бизнеса происходят все чаще, организации по защите прав трудящихся утверждают, что во многих случаях проблем можно избежать. "Основная проблема в том, что руководство не объясняет сотрудникам суть происходящего. Они просто объявляют о продаже и предлагают согласиться или уйти", - сказал Джефф Кротхолл, представитель China Labor Bulletin.
Для Японии наступает трудный этап борьбы с дефляцией
Смелый эксперимент Японии с агрессивным смягчением денежно-кредитной политики приближается к годовой отметке. Страна, похоже, уверенно движется к поставленной премьер-министром Синдзо Абэ цели по повышению цен и преодолению дефляции, пишет Dow Jones Newswires.
Тем не менее, как говорят многие экономисты, для премьер-министра и Банка Японии самый трудный этап лежит впереди.
Национальный базовый индекс потребительских цен уже много месяцев фиксирует годовой рост более чем на 1%. Это более быстрые темпы роста, чем в 2006 году, когда экономика в последний раз находилась в схожей фазе роста. Банк Японии официально обещал достичь инфляции в 2,0% примерно к весне 2015 года.
Основным двигателем этого роста было сильное и длительное падение иены против доллара и вливания со стороны крупных международных компаний. По данным правительства, доналоговая прибыль производителей в 4-м квартале выросла на 27% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Однако более слабая иена также создала препятствия для 70%-80% японских компаний, которые оперируют в основном на внутреннем рынке. Им пришлось столкнуться с более высокой стоимостью импортного топлива и сырья.
"Примерно 80% текущего роста CPI обеспечивается эффектом ослабления иены. Поэтому это не есть 'хорошая' инфляция", - говорит Кендзи Юмото, вице-председатель Japan Research Institute.
Хотя более мелкие компании сталкиваются с ростом издержек, они почти не видят возможностей переложить их на плечи потребителей, которые чувствительно реагируют на цены. Это также ставит их в ситуацию, в которой они не могут повышать зарплаты.
Для Масахико Асакуры, одного из руководителей Nisshin OilliO Group, кампания правительства по повышению цен имеет непреднамеренные последствия. Поскольку его компания полностью зависит от импортного сырья, более низкий курс иены и более высокие цены на соевые бобы - это двойной удар. Каждое падение на одну иену против доллара увеличивает цены на импорт на 1,0 млрд иен, что эквивалентно примерно одной пятой доналоговой прибыли компании.
По словам Асакуры, сильная конкуренция между компаниями розничной торговли также означает, что его компания не может полностью переложить более высокие издержки на потребителей. Это препятствует любому повышению зарплат, а также достижению главной цели экономической политики Абэ создать "заколдованный круг" экономического роста.
"У меня нет ощущения, что дефляция заканчивается", - говорит Асакура.
Даже строительные компании, которые многими считаются основными бенефициарами от увеличения госрасходов в рамках "абеномики", чувствуют укол. Помимо текущих программ стимулирования, объемы строительства, как ожидается, резко возрастут в районе Токио перед Олимпиадой 2020 года.
"Мы не в очень хорошей ситуации", - говорит Акихико Симо, представитель Taisei, крупного подрядчика.
Строительные проекты, которые сейчас осуществляются, составлялись без учета недавнего повышения цен на материалы и рабочую силу. Это оказывает давление на их прибыльность.
Пока слишком рано утверждать, что такие рефляционисты, как Абэ, потерпят неудачу. Однако очевидно, что он более не может полагаться на одно лишь ослабление иены для повышения уровня цен. Не может и не должен, из-за растущих рисков для экономики.
Влияние ослабления иены на цены на импорт сейчас более обширное, чем в прошлом, поскольку Япония теперь импортирует из-за рубежа больше готовой продукции, такой как смартфоны.
Мировые продажи Mercedes-Benz в феврале выросли на 16,5%
Немецкий производитель автомобилей премиум-класса Daimler AG зафиксировал существенное увеличение продаж машин бренда Mercedes-Benz в феврале, отметив, что сохраняет "высокий импульс предыдущих месяцев, с двухзначным повышением продаж и ростом во всех регионах".
Как показали опубликованные в четверг цифры, продажи бренда Mercedes достигли в феврале 104 968, увеличившись на 16,5% по сравнению с февралем 2013 года. С учетом автомобилей бренда Smart продажи выросли на 13,2% до 112 334.
Эти цифры подтверждают комментарии гендиректора Daimler Дитера Цетше, заявившего в понедельник на автосалоне в Женеве, что продажи Mercedes-Benz Car в феврале выросли на двухзначный процент.
С начала года Mercedes-Benz продала 215 753 автомобиля - на 16,6% больше, чем в сопоставимом периоде прошлого года.
Как и в январе, рост был особенно сильным в АТР, где продажи повысились на 54%, усилив темпы после роста на 44% в январе. В одном только Китае продажи автомобилей бренда Mercedes подскочили на 74% до 17 596.
Mercedes сфокусировалась на увеличении узнаваемости своего бренда в Китае и изменении устаревших представлений о нем при помощи планов, предполагающих выпуск 13 новых или обновленных моделей в течение следующих двух лет, включая седан и SUV, для привлечения молодых клиентов.
Продажи в США в феврале повысились на 2,6%, в Европе - на 6,7%.
В Германии, на крупнейшем авторынке Европы, рост составил 7,9%.
Daimler заявила, что нацелена зафиксировать в 2014 году рекордные продажи бренда Mercedes-Benz при помощи новых моделей.
http://x.elitetrader.ru/img/clip9675573_3Kb.jpg (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Daimler вложит 4,25 млрд рупий (70 млн долларов) в строительство своего первого индийского завода по выпуску автобусов.
Немецкий автопроизводитель сообщил, что завод в Орагадаме на окраине города Ченнаи будет производить и собирать передне- и заднемоторные автобусы марок Mercedes-Benz и BharatBenz. Завод начнет работу ко 2-му кварталу 2015 года и будет задействовать те же мощности, на которых Daimler сейчас производит грузовые автомобили, указала компания.
Первоначальная производительность завода составит 1500 автобусов в год, но она может быть увеличена до 4000 единиц.
Автобусы Daimler будут конкурировать на индийском рынке с продукцией Volvo AB, Scania AB и Tata Motors Ltd.
По словам члена совета директоров Daimler Вольфганга Бернхарда, отвечающего за грузовые автомобили и автобусы, в рамках этого проекта компания будет использовать существующую в Индии сеть дилеров и поставщиков запчастей.
IDC понизила прогноз по мировым поставкам планшетных компьютеров
International Data Corp. понизила прогноз по мировым поставкам планшетных компьютеров на 2014 год на фоне ослабления потребительского спроса по сравнению со стремительными темпами роста прошлого года и расширения базы пользователей, особенно на развитых рынках.
Исследовательская компания понизила прогноз по мировым поставкам планшетов и устройств "два в одном" на 3,6%. Согласно новому прогнозу, поставки в этом году увеличатся на 19% до 260,9 млн единиц.
"После нескольких лет сильного роста рынок планшетов для потребителей, по нашим ожиданиям, замедлится в 2014 году, по мере того как они будут переключаться на устройства более высоких ценовых категорий с большей мощностью и долговечностью, - отметил представитель IDC Том Майнелли. - На развитых рынках, где многие потребители купили продукты верхних ценовых категорий от рыночных лидеров, люди решили, что их планшеты достаточно хороши для тех целей, в которых они их используют".
Потребители не обновляют свои устройства так же активно, как в прошлые годы, что негативно отражается на темпах роста, добавил он.
По мере замедления потребительского рынка коммерческие поставки, как ожидается, будут обеспечивать более значительную долю общих поставок, причем увеличение продаж бизнесу должно стать особенно выгодным для системы Windows компании Microsoft Corp.
Согласно IDC, стремительное падение средних цен продажи на рынке планшетов тоже, похоже, замедляется. В этом году ожидается умеренное снижение на 3,6%. Для сравнения, в 2012 году средние цены продаж упали на 18%, а в прошлом году - еще на 15%. Компания связывает это замедление, среди прочего, с увеличением поставок более дорогих планшетов и снижением спроса на "ультрадешевые" продукты.
На заводе IBM в южном Китае проходит забастовка
Сотни работников устроили забастовку на заводе International Business Machines Corp. на юге Китая в связи с тем, что компания готовится передать производство Lenovo Group Ltd., которая приобрела у IBM бизнес серверов низшей ценовой категории за 2,3 млрд долларов.
С понедельника в социальных сетях распространяются фотографии и видеозаписи забастовки: на них видно, что большие группы рабочих в синих куртках держат плакаты и выкрикивают лозунги у ворот завода IBM Systems Technology Co. Ltd. в Шэньчжэне. Четверг стал уже четвертым днем забастовки.
Представитель IBM подтвердила факт забастовки, но отказалась объяснить причины недовольства работников. В заявлении представитель IBM Гарриет Ип указала, что сотрудники могут либо остаться на заводе, который перейдет в собственность Lenovo, и получать заработную плату, сопоставимую с ее текущим уровнем, либо уволиться и получить "справедливое выходное пособие".
"Это решение каждый принимает сам, но мы надеемся, что сотрудники решат остаться в ISTC", - сказала Ип.
Согласно сообщениям в социальной сети Weibo компании Sina Corp., которые не удалось независимо подтвердить, люди, назвавшиеся работниками завода, заявили, что IBM предлагает желающим уволиться за недостаточную компенсацию, а те, кто остается, опасаются сокращения зарплат.
"Мы защищаем свои права", - написал в онлайн-чат пользователь Weibo, который отказался назвать свое имя, но сказал, что работает на заводе.
В сообщении IBM, которое предоставил пользователь, говорится, что работники до 12 марта должны определиться, покинут ли они завод или останутся и станут сотрудниками Lenovo. Тем, кто уволится до 7 марта, компания предлагает выплатить бонус в размере 6000 юаней (980 долларов).
В последние годы после крупных слияний на заводах под управлением иностранных фирм проходит все больше забастовок. По данным организаций по защите прав трудящихся, в числе причин протеста - возможные сокращения персонала, снижение заработной платы и компенсаций после приобретений.
Прошлым летом более 5000 китайских работников Cooper Chengshan (Shandong) Tire Co. устроили забастовку в связи с продажей компании индийской фирме Apollo Tyres Ltd. в рамках приобретения ей американской корпорации Cooper Tire & Rubber за 2,5 млрд долларов. Тогда работники высказывали опасения о способности Apollo выплачивать долги, а также о культурных различиях между Индией и Китаем. Впоследствии сделка сорвалась.
В 2011 забастовки прошли на нескольких китайских заводах PepsiCo Inc., после того как компания объявила, что операции по розливу напитков перейдут к китайской корпорации Tingyi Holding Corp. Сделка в итоге состоялась, после того как компании убедили рабочих в том, что их трудовые договоры не будут изменены.
Покупка Lenovo серверного подразделения IBM должна помочь китайской компании расширить бизнес за пределы смартфонов и компьютеров и позволит ей выйти на растущий рынок корпоративного сетевого оборудования, отмечают аналитики. Ожидается, что сделка будет закрыта в этом году.
По мере замедления роста китайской экономики и повышения готовности работников организовываться и противостоять руководству трудовые конфликты в Китае происходят все чаще. Согласно данным, собранным правозащитной группой China Labor Bulletin из Гонконга, в 2013 году было зафиксировано 656 случаев трудовых конфликтов против 382 в 2012 году. За тот же период экономический рост Китая замедлился, а требования о повышении зарплат усилились.
Хотя забастовки при поглощении бизнеса происходят все чаще, организации по защите прав трудящихся утверждают, что во многих случаях проблем можно избежать. "Основная проблема в том, что руководство не объясняет сотрудникам суть происходящего. Они просто объявляют о продаже и предлагают согласиться или уйти", - сказал Джефф Кротхолл, представитель China Labor Bulletin.
Для Японии наступает трудный этап борьбы с дефляцией
Смелый эксперимент Японии с агрессивным смягчением денежно-кредитной политики приближается к годовой отметке. Страна, похоже, уверенно движется к поставленной премьер-министром Синдзо Абэ цели по повышению цен и преодолению дефляции, пишет Dow Jones Newswires.
Тем не менее, как говорят многие экономисты, для премьер-министра и Банка Японии самый трудный этап лежит впереди.
Национальный базовый индекс потребительских цен уже много месяцев фиксирует годовой рост более чем на 1%. Это более быстрые темпы роста, чем в 2006 году, когда экономика в последний раз находилась в схожей фазе роста. Банк Японии официально обещал достичь инфляции в 2,0% примерно к весне 2015 года.
Основным двигателем этого роста было сильное и длительное падение иены против доллара и вливания со стороны крупных международных компаний. По данным правительства, доналоговая прибыль производителей в 4-м квартале выросла на 27% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.
Однако более слабая иена также создала препятствия для 70%-80% японских компаний, которые оперируют в основном на внутреннем рынке. Им пришлось столкнуться с более высокой стоимостью импортного топлива и сырья.
"Примерно 80% текущего роста CPI обеспечивается эффектом ослабления иены. Поэтому это не есть 'хорошая' инфляция", - говорит Кендзи Юмото, вице-председатель Japan Research Institute.
Хотя более мелкие компании сталкиваются с ростом издержек, они почти не видят возможностей переложить их на плечи потребителей, которые чувствительно реагируют на цены. Это также ставит их в ситуацию, в которой они не могут повышать зарплаты.
Для Масахико Асакуры, одного из руководителей Nisshin OilliO Group, кампания правительства по повышению цен имеет непреднамеренные последствия. Поскольку его компания полностью зависит от импортного сырья, более низкий курс иены и более высокие цены на соевые бобы - это двойной удар. Каждое падение на одну иену против доллара увеличивает цены на импорт на 1,0 млрд иен, что эквивалентно примерно одной пятой доналоговой прибыли компании.
По словам Асакуры, сильная конкуренция между компаниями розничной торговли также означает, что его компания не может полностью переложить более высокие издержки на потребителей. Это препятствует любому повышению зарплат, а также достижению главной цели экономической политики Абэ создать "заколдованный круг" экономического роста.
"У меня нет ощущения, что дефляция заканчивается", - говорит Асакура.
Даже строительные компании, которые многими считаются основными бенефициарами от увеличения госрасходов в рамках "абеномики", чувствуют укол. Помимо текущих программ стимулирования, объемы строительства, как ожидается, резко возрастут в районе Токио перед Олимпиадой 2020 года.
"Мы не в очень хорошей ситуации", - говорит Акихико Симо, представитель Taisei, крупного подрядчика.
Строительные проекты, которые сейчас осуществляются, составлялись без учета недавнего повышения цен на материалы и рабочую силу. Это оказывает давление на их прибыльность.
Пока слишком рано утверждать, что такие рефляционисты, как Абэ, потерпят неудачу. Однако очевидно, что он более не может полагаться на одно лишь ослабление иены для повышения уровня цен. Не может и не должен, из-за растущих рисков для экономики.
Влияние ослабления иены на цены на импорт сейчас более обширное, чем в прошлом, поскольку Япония теперь импортирует из-за рубежа больше готовой продукции, такой как смартфоны.
Мировые продажи Mercedes-Benz в феврале выросли на 16,5%
Немецкий производитель автомобилей премиум-класса Daimler AG зафиксировал существенное увеличение продаж машин бренда Mercedes-Benz в феврале, отметив, что сохраняет "высокий импульс предыдущих месяцев, с двухзначным повышением продаж и ростом во всех регионах".
Как показали опубликованные в четверг цифры, продажи бренда Mercedes достигли в феврале 104 968, увеличившись на 16,5% по сравнению с февралем 2013 года. С учетом автомобилей бренда Smart продажи выросли на 13,2% до 112 334.
Эти цифры подтверждают комментарии гендиректора Daimler Дитера Цетше, заявившего в понедельник на автосалоне в Женеве, что продажи Mercedes-Benz Car в феврале выросли на двухзначный процент.
С начала года Mercedes-Benz продала 215 753 автомобиля - на 16,6% больше, чем в сопоставимом периоде прошлого года.
Как и в январе, рост был особенно сильным в АТР, где продажи повысились на 54%, усилив темпы после роста на 44% в январе. В одном только Китае продажи автомобилей бренда Mercedes подскочили на 74% до 17 596.
Mercedes сфокусировалась на увеличении узнаваемости своего бренда в Китае и изменении устаревших представлений о нем при помощи планов, предполагающих выпуск 13 новых или обновленных моделей в течение следующих двух лет, включая седан и SUV, для привлечения молодых клиентов.
Продажи в США в феврале повысились на 2,6%, в Европе - на 6,7%.
В Германии, на крупнейшем авторынке Европы, рост составил 7,9%.
Daimler заявила, что нацелена зафиксировать в 2014 году рекордные продажи бренда Mercedes-Benz при помощи новых моделей.
http://x.elitetrader.ru/img/clip9675573_3Kb.jpg (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter