16 июля 2018 Фридом Финанс
На прошлой неделе космическое агентство НАСА заключило контракт с AeroVironment, Inc. (AVAV, NASDAQ) на производство уникального летательного аппарата для исследования Марса. Впервые в истории на другую планету будет отправлен вертолет с большей свободой перемещения, чем наземные марсоходы. Что означает этот заказ для будущего AeroVironment?
НАСА утвердило план новой миссии Mars 2020 в конце апреля, и теперь стало известно, что AeroVironment будет главным исполнителем. Согласно плану Mars 2020, на поверхность Марса спустят марсоход, у которого на «спине» будет площадка для беспилотного вертолета массой чуть менее 2 кг. Беспилотник будет взлетать с марсохода и возвращаться на него после выполнения разведывательных полетов. Таким образом, радиус изученной местности значительно расширится. Это большой прогресс, ведь даже марсоходы имеют ограниченный радиус обзора и небольшую скорость. К примеру, марсоход Curiosity с ядерным источником энергии за шесть лет преодолел на Марсе расстояние всего 20 км.
AeroVironment давно изготавливает для НАСА прототипы беспилотников для других планет. В частности, в 2001 г. компания создала летающее крыло, которое продержалось на высоте 29,52 км около 40 минут. Контракт указывает на то, что НАСА уверено в способности компании изготовить уникальный вертолет для Марса.
Создание вертолета для Марса — исключительно сложная техническая задача. Воздух на Марсе разреженный — примерно как на высоте 30 км на Земле. Поэтому вертолет должен быть легким и очень мощным: частота вращения несущих винтов должна быть не менее 3000 оборотов в минуту. Это в десять раз больше, чем у обычного вертолета. При этом беспилотник должен самостоятельно взлетать, проводить разведку в течение 90 секунд (с зависанием на месте до 30 секунд) и возвращаться на базу-марсоход. Очевидно, что система должна работать безукоризненно, ведь на Марсе некому будет поднять упавший беспилотник и поставить его на марсоход.
Стоимость миссии Mars 2020 составит, ориентировочно, $2,1 млрд, на обеспечение работы марсохода и беспилотника НАСА планирует тратить около $160 млн в год. AeroVironment получит небольшую часть денег, поэтому миссия Mars 2020 незначительно увеличит выручку компании. В то же время, AeroVironment изготовит не только сам беспилотник, но и систему управления. Таким образом, Mars 2020 станет наилучшей рекламой технологий AeroVironment. В случае успешной реализации, компания может получить новые заказы для исследования других планет, например, Венеры. Кроме того, AeroVironment может получить заказы на создание высотных БПЛА для применения на Земле, в том числе для летающих роутеров.
Акции AVAV с начала года подорожали на 30,64% до $73,37 на торгах 13 июля.
НАСА утвердило план новой миссии Mars 2020 в конце апреля, и теперь стало известно, что AeroVironment будет главным исполнителем. Согласно плану Mars 2020, на поверхность Марса спустят марсоход, у которого на «спине» будет площадка для беспилотного вертолета массой чуть менее 2 кг. Беспилотник будет взлетать с марсохода и возвращаться на него после выполнения разведывательных полетов. Таким образом, радиус изученной местности значительно расширится. Это большой прогресс, ведь даже марсоходы имеют ограниченный радиус обзора и небольшую скорость. К примеру, марсоход Curiosity с ядерным источником энергии за шесть лет преодолел на Марсе расстояние всего 20 км.
AeroVironment давно изготавливает для НАСА прототипы беспилотников для других планет. В частности, в 2001 г. компания создала летающее крыло, которое продержалось на высоте 29,52 км около 40 минут. Контракт указывает на то, что НАСА уверено в способности компании изготовить уникальный вертолет для Марса.
Создание вертолета для Марса — исключительно сложная техническая задача. Воздух на Марсе разреженный — примерно как на высоте 30 км на Земле. Поэтому вертолет должен быть легким и очень мощным: частота вращения несущих винтов должна быть не менее 3000 оборотов в минуту. Это в десять раз больше, чем у обычного вертолета. При этом беспилотник должен самостоятельно взлетать, проводить разведку в течение 90 секунд (с зависанием на месте до 30 секунд) и возвращаться на базу-марсоход. Очевидно, что система должна работать безукоризненно, ведь на Марсе некому будет поднять упавший беспилотник и поставить его на марсоход.
Стоимость миссии Mars 2020 составит, ориентировочно, $2,1 млрд, на обеспечение работы марсохода и беспилотника НАСА планирует тратить около $160 млн в год. AeroVironment получит небольшую часть денег, поэтому миссия Mars 2020 незначительно увеличит выручку компании. В то же время, AeroVironment изготовит не только сам беспилотник, но и систему управления. Таким образом, Mars 2020 станет наилучшей рекламой технологий AeroVironment. В случае успешной реализации, компания может получить новые заказы для исследования других планет, например, Венеры. Кроме того, AeroVironment может получить заказы на создание высотных БПЛА для применения на Земле, в том числе для летающих роутеров.
Акции AVAV с начала года подорожали на 30,64% до $73,37 на торгах 13 июля.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба