27 февраля 2020 XCritical
Не секрет, что эпидемия в Китае оказывает непосредственное влияние на промышленные сектора других стран. В наше время большая часть комплектующих либо имеют китайское происхождение, либо детали, произведенные в КНР, а значит нарушения в цепочках поставок способны привести к серьезным глобальным проблемам.
Главным образом страдает автомобильный сектор, так как нехватка даже самой небольшой детали может привести к полной остановке производственной линии. В 2018 году Китай экспортировал автокомплектующих на $34,8 млрд, большая часть из которых была приобретена производителями из США ( $11,7 млрд), Японии ( $3,2 млрд), Германии ( $1,7 млрд) и Южной Кореи ( $1,2 млрд). Получается, что американские производители больше всего зависят от китайских товаров, а значит рискуют и потерять больше других если производство в Китае не возобновится в скором времени. На прошлой неделе Fiat Chrysler Automobiles допустили временное сокращение активности на заводе в Сербии, однако другие игроки пока предпочитают не озвучивать своих опасений. В данный момент часть китайских заводов на юге страны возобновила свою работу, но производственные мощности в провинции Хубэй и по соседству остаются закрытыми.
Администрация Трампа прикладывает все усилия, чтобы не допустить падения фондового рынка страны перед выборами и не позволяет крупнейшим американским компаниям высказывать свои опасения касательно последствий коронавируса. По крайне мере, так утверждают демократы. В любом случае, рано или поздно “большой тройке” придется прокомментировать ситуацию и озвучить реальные масштабы проблемы. Вероятнее всего, инвесторам не понравится услышанное и распродажи акций усилятся.
https://xcritical.com/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу
Главным образом страдает автомобильный сектор, так как нехватка даже самой небольшой детали может привести к полной остановке производственной линии. В 2018 году Китай экспортировал автокомплектующих на $34,8 млрд, большая часть из которых была приобретена производителями из США ( $11,7 млрд), Японии ( $3,2 млрд), Германии ( $1,7 млрд) и Южной Кореи ( $1,2 млрд). Получается, что американские производители больше всего зависят от китайских товаров, а значит рискуют и потерять больше других если производство в Китае не возобновится в скором времени. На прошлой неделе Fiat Chrysler Automobiles допустили временное сокращение активности на заводе в Сербии, однако другие игроки пока предпочитают не озвучивать своих опасений. В данный момент часть китайских заводов на юге страны возобновила свою работу, но производственные мощности в провинции Хубэй и по соседству остаются закрытыми.
Администрация Трампа прикладывает все усилия, чтобы не допустить падения фондового рынка страны перед выборами и не позволяет крупнейшим американским компаниям высказывать свои опасения касательно последствий коронавируса. По крайне мере, так утверждают демократы. В любом случае, рано или поздно “большой тройке” придется прокомментировать ситуацию и озвучить реальные масштабы проблемы. Вероятнее всего, инвесторам не понравится услышанное и распродажи акций усилятся.
https://xcritical.com/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу