Министерство финансов США обратилось с просьбой к кредиторам Chrysler LLC’s сократить сумму задолженности компании с 6,9 млрд до 1,5 млрд долл. в обмен на 5-процентную долю в акционерном капитале третьего по величине национального автопроизводителя, сообщили вчера прессе источники в американском правительстве. Власти пытаются надавить на кредиторов, так как недовольны их попытками воспользоваться слабостью компании и получить контроль над ее значительной частью. Эксперты отмечают, что торговля за Chrysler вступила в решающую стадию и предложение властей может быть принято, так как основные кредиторы сами попали в финансовую зависимость от правительства.
В состав кредиторов Chrysler входят крупнейшие американские банки JP Morgan Chase & Co., Goldman Sachs Group Inc., Citigroup Inc., Morgan Stanley и более сорока инвестиционных фондов. В случае банкротства компании они обладают преимущественным правом на удержание ее активов. Белый дом, заинтересованный в спасении крупного национального автопроизводителя, выступил с инициативой спустя всего пару дней после того, как кредиторы предложили руководству Chrysler крайне невыгодный вариант решения финансовых проблем. Кредиторы заявили, что согласны списать 2,5 млрд долл. долга компании в обмен на 40% ее акций. Правительству это предложение показалось грабительским, и Минфин попросил списать вдвое большую сумму задолженности (5,4 млрд долл.), а число предоставляемых акций уменьшить в восемь раз.
Официально стороны не комментируют эту информацию, но эксперты отмечают, что переговоры вступили в завершающую стадию. Времени на достижение договоренностей остается все меньше. Ранее правительство США обязало Chrysler до 30 апреля предоставить план реструктуризации, уменьшить долговую нагрузку, договориться с профсоюзами рабочих и подписать партнерское соглашение с итальянским концерном Fiat, который может инвестировать в компанию до 1 млрд долл. Только в этом случае Chrysler может рассчитывать на получение государственной финансовой поддержки в размере 6 млрд долл. В декабре прошлого года автопроизводитель уже получил от властей 4 млрд долл., но этих средств для выживания в условиях глобального экономического кризиса оказалось недостаточно.
«Ключевой вопрос сейчас: а не решат ли кредиторы, что получат больше в случае банкротства Chrysler. Правительству необходимо доказать, что это не так, — сказал РБК daily аналитик Института транспорта при Мичиганском университете Брюс Белзовски. — Если власти не сумеют привести убедительные аргументы, то им остается лишь уповать на «добрую волю» кредиторов в вопросе списания долга». По словам эксперта, в обычных условиях на «добрую волю» уповать не стоило бы, но особенность нынешней ситуации заключается в том, что многие кредиторы сами оказались в зависимости от федеральных властей. «С учетом поддержки, которую правительство оказало кредиторам в последние шесть месяцев, его тактика может оказаться успешной», — подчеркнул г-н Белзовски.
ВЛАДИМИР ПАВЛОВ
В состав кредиторов Chrysler входят крупнейшие американские банки JP Morgan Chase & Co., Goldman Sachs Group Inc., Citigroup Inc., Morgan Stanley и более сорока инвестиционных фондов. В случае банкротства компании они обладают преимущественным правом на удержание ее активов. Белый дом, заинтересованный в спасении крупного национального автопроизводителя, выступил с инициативой спустя всего пару дней после того, как кредиторы предложили руководству Chrysler крайне невыгодный вариант решения финансовых проблем. Кредиторы заявили, что согласны списать 2,5 млрд долл. долга компании в обмен на 40% ее акций. Правительству это предложение показалось грабительским, и Минфин попросил списать вдвое большую сумму задолженности (5,4 млрд долл.), а число предоставляемых акций уменьшить в восемь раз.
Официально стороны не комментируют эту информацию, но эксперты отмечают, что переговоры вступили в завершающую стадию. Времени на достижение договоренностей остается все меньше. Ранее правительство США обязало Chrysler до 30 апреля предоставить план реструктуризации, уменьшить долговую нагрузку, договориться с профсоюзами рабочих и подписать партнерское соглашение с итальянским концерном Fiat, который может инвестировать в компанию до 1 млрд долл. Только в этом случае Chrysler может рассчитывать на получение государственной финансовой поддержки в размере 6 млрд долл. В декабре прошлого года автопроизводитель уже получил от властей 4 млрд долл., но этих средств для выживания в условиях глобального экономического кризиса оказалось недостаточно.
«Ключевой вопрос сейчас: а не решат ли кредиторы, что получат больше в случае банкротства Chrysler. Правительству необходимо доказать, что это не так, — сказал РБК daily аналитик Института транспорта при Мичиганском университете Брюс Белзовски. — Если власти не сумеют привести убедительные аргументы, то им остается лишь уповать на «добрую волю» кредиторов в вопросе списания долга». По словам эксперта, в обычных условиях на «добрую волю» уповать не стоило бы, но особенность нынешней ситуации заключается в том, что многие кредиторы сами оказались в зависимости от федеральных властей. «С учетом поддержки, которую правительство оказало кредиторам в последние шесть месяцев, его тактика может оказаться успешной», — подчеркнул г-н Белзовски.
ВЛАДИМИР ПАВЛОВ
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба