5 августа 2020 finversia.ru | Boeing
Федеральное авиационное управление США (FAA) заявило, что потребует четыре ключевых конструктивных и эксплуатационных изменений в Boeing 737 MAX для решения проблем безопасности, наблюдавшихся в двух смертельных авариях, которые привели к запрету полетов самолета данной модели.
Агентство выпускает предлагаемую директиву, требующую обновления программного обеспечения для управления полетом, улучшение обработки сообщений о неполадках на дисплеях, пересмотра некоторых оперативных процедур летного экипажа и внесения изменений в трассировку кабелей.
Это решение запустит последовательность событий, которые могут привести к тому, что FAA отменит приказ на запрет полетов самолета уже в этом году.
По-прежнему существует ряд препятствий, включая сбор комментариев экспертов по этим изменениям в течение 45 дней и завершение разработки нового набора процедур подготовки пилотов.
Учитывая всю оставшуюся работу, остается неясным, возобновятся ли полеты в США до конца года.
Акции Boeing закрылись ростом на 2,7% в понедельник, в то время как индекс Dow Jones Industrial Average вырос почти на 1%.
В ответ на предложение FAA чикагская компания Boeing заявила, что «продолжает неуклонно продвигаться к безопасному возвращению в строй, тесно сотрудничая с FAA и другими регулирующими органами».
Федеральное авиационное управление заявило в отдельном отчете в понедельник, что «предлагаемые Boeing изменения в конструкции 737 MAX, процедурах летного состава и технического обслуживания потенциально эффективно поспособствуют устранению части проблем, связанных с безопасностью модели».
Кризис вокруг запрета некогда самого продаваемого самолета 737 MAX обошелся американскому авиаконструктору более чем в 19 млрд долларов, сократил производство и парализовал его цепочку поставок. Уголовные расследования и выплаты пострадавшим все еще продолжаются.
Расследование FAA заняло около 18 месяцев и включало в себя работу более 40 штатных инженеров, инспекторов, пилотов и сотрудников технической поддержки. На сегодняшний день FAA провела более 60 тысяч часов аудита, сертификационных испытаний и оценки документов.
Агентство также предлагает операторам 737 MAX провести тестирование сенсорной системы и совершить полет для проверки оперативной готовности перед возвращением самолетов в эксплуатацию.
FAA заявило, что предложенные ими изменения сводят к минимуму «зависимость от действий пилота и катастрофического влияния любого потенциального одиночного отказа системы».
Изменение проводки обеспечит максимальное соответствие стандартам безопасности разделения проводов FAA.
Агентство выпускает предлагаемую директиву, требующую обновления программного обеспечения для управления полетом, улучшение обработки сообщений о неполадках на дисплеях, пересмотра некоторых оперативных процедур летного экипажа и внесения изменений в трассировку кабелей.
Это решение запустит последовательность событий, которые могут привести к тому, что FAA отменит приказ на запрет полетов самолета уже в этом году.
По-прежнему существует ряд препятствий, включая сбор комментариев экспертов по этим изменениям в течение 45 дней и завершение разработки нового набора процедур подготовки пилотов.
Учитывая всю оставшуюся работу, остается неясным, возобновятся ли полеты в США до конца года.
Акции Boeing закрылись ростом на 2,7% в понедельник, в то время как индекс Dow Jones Industrial Average вырос почти на 1%.
В ответ на предложение FAA чикагская компания Boeing заявила, что «продолжает неуклонно продвигаться к безопасному возвращению в строй, тесно сотрудничая с FAA и другими регулирующими органами».
Федеральное авиационное управление заявило в отдельном отчете в понедельник, что «предлагаемые Boeing изменения в конструкции 737 MAX, процедурах летного состава и технического обслуживания потенциально эффективно поспособствуют устранению части проблем, связанных с безопасностью модели».
Кризис вокруг запрета некогда самого продаваемого самолета 737 MAX обошелся американскому авиаконструктору более чем в 19 млрд долларов, сократил производство и парализовал его цепочку поставок. Уголовные расследования и выплаты пострадавшим все еще продолжаются.
Расследование FAA заняло около 18 месяцев и включало в себя работу более 40 штатных инженеров, инспекторов, пилотов и сотрудников технической поддержки. На сегодняшний день FAA провела более 60 тысяч часов аудита, сертификационных испытаний и оценки документов.
Агентство также предлагает операторам 737 MAX провести тестирование сенсорной системы и совершить полет для проверки оперативной готовности перед возвращением самолетов в эксплуатацию.
FAA заявило, что предложенные ими изменения сводят к минимуму «зависимость от действий пилота и катастрофического влияния любого потенциального одиночного отказа системы».
Изменение проводки обеспечит максимальное соответствие стандартам безопасности разделения проводов FAA.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба