21 января 2022 Поликарпов Евгений
Перспективная тема – накопители энергии.
Накопители энергии- по мне так очень перспективная область, по крайней мере вкупе с источником энергии, получаемым без сжигания.
Кто у нас Лидер по батарейкам? Китай.
Кто хочет дать им бой? Tesla и Европа.
При этом современные заводы по производству батарей, явлются одновременно и заводами по переработке старых.
И вот новый Батарейный альянс VW&Bosch
Крупнейшие автокорпорации спешно пытаются застраховаться от риска нехватки батарей для электрокаров ближайшие годы. Самый свежий пример – соглашение между Volkswagen и концерном Bosch. Сообща компании начинают проект по разработке и выпуску батарей. В планах VW – открытие как минимум шести гигафабрик к 2030 году. Ежегодный объем производства нового СП может достичь 20 млрд евро.
Такие меры – желание получить фактически полную независимость от китайских поставщиков. Ведь в сложных ситуациях (как, например, сейчас с микрочипами) они запросто могут подвести. Сместив приоритеты на местных и американских партнеров. Volkswagen роль второсортного клиента не устроила. Нельзя, кстати, исключать, что одну из фабрик в итоге разместят на территории странгСНГ, стратегически важных для VW. Но об этом узнаем, скорее всего, только через год.
(C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Накопители энергии- по мне так очень перспективная область, по крайней мере вкупе с источником энергии, получаемым без сжигания.
Кто у нас Лидер по батарейкам? Китай.
Кто хочет дать им бой? Tesla и Европа.
При этом современные заводы по производству батарей, явлются одновременно и заводами по переработке старых.
И вот новый Батарейный альянс VW&Bosch
Крупнейшие автокорпорации спешно пытаются застраховаться от риска нехватки батарей для электрокаров ближайшие годы. Самый свежий пример – соглашение между Volkswagen и концерном Bosch. Сообща компании начинают проект по разработке и выпуску батарей. В планах VW – открытие как минимум шести гигафабрик к 2030 году. Ежегодный объем производства нового СП может достичь 20 млрд евро.
Такие меры – желание получить фактически полную независимость от китайских поставщиков. Ведь в сложных ситуациях (как, например, сейчас с микрочипами) они запросто могут подвести. Сместив приоритеты на местных и американских партнеров. Volkswagen роль второсортного клиента не устроила. Нельзя, кстати, исключать, что одну из фабрик в итоге разместят на территории странгСНГ, стратегически важных для VW. Но об этом узнаем, скорее всего, только через год.
(C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter