5 июля 2022
Минфин предложил отказаться от 1,6 трлн рублей расходов по госпрограммам на ближайшие 3 года. Решение можно оценивать по-разному.
Во-первых, надо понимать, что общий бюджет не уменьшается. Минфин лишь предложил перераспределить расходы. Уже прошло внеплановое повышение пенсий на 10%, впереди восстановление инфраструктуры Донбасса, могут увеличиться расходы на вооруженные силы в контексте спецоперации. Деньги еще пригодятся.
Во-вторых, бюджет прямо-таки распух в последние 2-3 года, расходы выросли на 40%. При таком бурном росте неизбежны лишние траты, которые при кризисе срезаются в первую очередь.
В-третьих, пока речь идет только о 1,6 трлн рублей, примерно 500 млрд в год. Это лишь около 2% бюджета, вряд ли это будет болезненно.
Сторонники «особого пути развития» уже успели раскритиковать уменьшение трат по госпрограммам «Обеспечение обороноспособности страны» (120 млрд за весь период), «Научно-технологическое развитие» (150 млрд за следующие три года), и «Развитие транспортной системы» (390 млрд руб. в сумме).
Но что касается «обороноспособности»: сокращение средств в одной строчке бюджетной росписи зачастую означает увеличение средств в другой строчке. Так, расходы относящиеся к «обороноспособности» уже выросли настолько, что даже с учетом уменьшения трат по ряду статей на 42 миллиарда рублей в 2023 году, общая стоимость госпрограммы выросла.
Да и сокращение «научно-технологического развития» объясняется довольно просто. Ведь официально импортозамещение будет осуществляться на базе «старых технологий». Поэтому расходы «на технологии» сокращаются. Но лишь номинально.
Правительство отдает себе отчет в том, что текущие проблемы экономического развития России не связаны с «инфраструктурой». На фоне процессов в стране и вокруг неё рост себестоимости логистики и транспортировки становится одним из факторов, который несколько увеличивает общую себестоимость при гораздо более значительных факторах риска. Но не более того. Поэтому тратить лишние деньги и «на транспортную систему» правительство не собирается, а «свободные средства» планирует направить на социальную поддержку. И для многих людей она окажется важнее и дорог и машин.
(C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Во-первых, надо понимать, что общий бюджет не уменьшается. Минфин лишь предложил перераспределить расходы. Уже прошло внеплановое повышение пенсий на 10%, впереди восстановление инфраструктуры Донбасса, могут увеличиться расходы на вооруженные силы в контексте спецоперации. Деньги еще пригодятся.
Во-вторых, бюджет прямо-таки распух в последние 2-3 года, расходы выросли на 40%. При таком бурном росте неизбежны лишние траты, которые при кризисе срезаются в первую очередь.
В-третьих, пока речь идет только о 1,6 трлн рублей, примерно 500 млрд в год. Это лишь около 2% бюджета, вряд ли это будет болезненно.
Сторонники «особого пути развития» уже успели раскритиковать уменьшение трат по госпрограммам «Обеспечение обороноспособности страны» (120 млрд за весь период), «Научно-технологическое развитие» (150 млрд за следующие три года), и «Развитие транспортной системы» (390 млрд руб. в сумме).
Но что касается «обороноспособности»: сокращение средств в одной строчке бюджетной росписи зачастую означает увеличение средств в другой строчке. Так, расходы относящиеся к «обороноспособности» уже выросли настолько, что даже с учетом уменьшения трат по ряду статей на 42 миллиарда рублей в 2023 году, общая стоимость госпрограммы выросла.
Да и сокращение «научно-технологического развития» объясняется довольно просто. Ведь официально импортозамещение будет осуществляться на базе «старых технологий». Поэтому расходы «на технологии» сокращаются. Но лишь номинально.
Правительство отдает себе отчет в том, что текущие проблемы экономического развития России не связаны с «инфраструктурой». На фоне процессов в стране и вокруг неё рост себестоимости логистики и транспортировки становится одним из факторов, который несколько увеличивает общую себестоимость при гораздо более значительных факторах риска. Но не более того. Поэтому тратить лишние деньги и «на транспортную систему» правительство не собирается, а «свободные средства» планирует направить на социальную поддержку. И для многих людей она окажется важнее и дорог и машин.
(C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter