23 ноября 2022 Киселев Владимир
Власти Германии много лет медлили со строительством СПГ-инфраструктуры. Газпромовский трубопроводный газ был более дешевым, поэтому страна предпочитала экономию диверсификации. В этом году геополитический промах приходится срочно исправлять.
На прошлой неделе стало известно, что Германия достроила свой первый плавучий терминал для регазификации СПГ. Работы по проекту начались лишь в феврале. Всего для строительства немцам понадобилось 194 дня.
Никто и никогда не строил подобные объекты нефтегазовой инфраструктуры с такой скоростью. В марте аналитики давали оценку, что первый СПГ пойдет через немецкие терминалы лишь в 2026 году.
Плавучий СПГ-терминал в городе Вильгельмсхафен имеет длину в 280 метров и ширину в 46 метров. Максимальная мощность регазификации составляет в 7,5 млрд куб газа ежегодно.
Ожидается, что до конца этого года Германия построит еще один терминал. В 2023 году будет введено в строй еще три. В сумме они дадут возможность стране покупать СПГ на 30 млрд куб в год, что позволит заменить 60% мощности «Северного потока».
Как же немцам удалось совершить такой прорыв? Для ускорения строительства была упразднена «зеленая» бюрократия. Правительство разрешило не соблюдать строгие экологические ограничения, которые тормозили проект многие годы.
Кроме того, терминалы получили двукратный рост финансирования из бюджета. Известно, что на строительство власти в этом году власти выделят 6,5 млрд евро, вместо изначального плана в 3 млрд евро.
Политическая воля, отмена бюрократии и должное финансирование иногда творят чудеса.
Новые терминалы, скорее всего, сделают Германию крупнейшим покупателем на мировом рынке СПГ к 2024 году.
Однако стоит учитывать, что появление инфраструктуры не решает проблем газового дефицита страны. Предложение новых объемов СПГ сильно ограничено. Появление дополнительного спроса это сильнейший аргумент в пользу продолжения долгосрочного роста цен на СПГ на ближайшее десятилетие.
На прошлой неделе стало известно, что Германия достроила свой первый плавучий терминал для регазификации СПГ. Работы по проекту начались лишь в феврале. Всего для строительства немцам понадобилось 194 дня.
Никто и никогда не строил подобные объекты нефтегазовой инфраструктуры с такой скоростью. В марте аналитики давали оценку, что первый СПГ пойдет через немецкие терминалы лишь в 2026 году.
Плавучий СПГ-терминал в городе Вильгельмсхафен имеет длину в 280 метров и ширину в 46 метров. Максимальная мощность регазификации составляет в 7,5 млрд куб газа ежегодно.
Ожидается, что до конца этого года Германия построит еще один терминал. В 2023 году будет введено в строй еще три. В сумме они дадут возможность стране покупать СПГ на 30 млрд куб в год, что позволит заменить 60% мощности «Северного потока».
Как же немцам удалось совершить такой прорыв? Для ускорения строительства была упразднена «зеленая» бюрократия. Правительство разрешило не соблюдать строгие экологические ограничения, которые тормозили проект многие годы.
Кроме того, терминалы получили двукратный рост финансирования из бюджета. Известно, что на строительство власти в этом году власти выделят 6,5 млрд евро, вместо изначального плана в 3 млрд евро.
Политическая воля, отмена бюрократии и должное финансирование иногда творят чудеса.
Новые терминалы, скорее всего, сделают Германию крупнейшим покупателем на мировом рынке СПГ к 2024 году.
Однако стоит учитывать, что появление инфраструктуры не решает проблем газового дефицита страны. Предложение новых объемов СПГ сильно ограничено. Появление дополнительного спроса это сильнейший аргумент в пользу продолжения долгосрочного роста цен на СПГ на ближайшее десятилетие.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба