Крупнейший в мире владелец контейнеровозов и один из лидеров мировой торговли компания Maersk, последние несколько кварталов предупреждает о снижении спроса на контейнеры на основных судоходных путях. Владельцы Maersk предостерегают о «темных тучах на горизонте» и о снижении спроса как в США так и в Европе.
Датская морская логистическая компания в пятницу опубликовала еще одно тревожное предупреждение. На этот раз она опасается, что снижение объёмов глобальной торговли будет глубже и продлится дольше, чем ожидалось:
Коррекция запасов, наблюдаемая с четвертого квартала 2022 года, похоже, будет продлена, и теперь должна будет продлиться до конца года. Основываясь на продолжающемся снижении запасов, Maersk сейчас прогнозирует глобальный рост объема контейнеров от -4% до -1%. Предыдущие оценки были в диапазоне от -2,5% до -0,5%.
В пятницу генеральный директор Maersk Винсент Клерк давал Bloomberg TV интервью, где рассказал, что ждет глобальную торговлю. По его словам, «мы не ожидаем рецессии, однако торговая активность до конца года будет оставаться несколько подавленной».
Ожидания сейчас таковы, что «восстановление рынка должно произойти в следующем, 2024 году, и вернуться обратно в зону положительного роста».
На вопрос о глобальной экономике, он сказал, что его команда «весьма обеспокоена… Сейчас имеют место некоторые тектонические движения, начиная от «повышения ставок до риска рецессии».
Контейнерные перевозки полностью зависят от трендов глобализации и пережили самый значительный бум в эпоху Covid 2020–2022 годов, когда многие компании пополняли запасы, чтобы удовлетворить накопившийся потребительский спрос. Но с начала 2022 года, на фоне кампании по ужесточению денежно-кредитной политики, проводимой глобальными центральными банками, ставки на контейнерные перевозки резко упали.
Между тем, Китай находится на грани дефляции, и властям восточного гиганта требуются дополнительные инструменты для стимулирования экономики, поскольку устойчивого восстановления не предвидится. Были надежды, что недавнее повышение ставок на контейнерные перевозки является признаком экономического воссстановления в глобальной экономике, однако скорее всего, это было связано с сокращением числа судов.
В другом своем интервью, для Finacial Times, генеральный директор Maersk сказал, «Мы находимся в середине самой большой коррекции после бума 2021-2022 годов».
http://mixednews.ru/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу
Датская морская логистическая компания в пятницу опубликовала еще одно тревожное предупреждение. На этот раз она опасается, что снижение объёмов глобальной торговли будет глубже и продлится дольше, чем ожидалось:
Коррекция запасов, наблюдаемая с четвертого квартала 2022 года, похоже, будет продлена, и теперь должна будет продлиться до конца года. Основываясь на продолжающемся снижении запасов, Maersk сейчас прогнозирует глобальный рост объема контейнеров от -4% до -1%. Предыдущие оценки были в диапазоне от -2,5% до -0,5%.
В пятницу генеральный директор Maersk Винсент Клерк давал Bloomberg TV интервью, где рассказал, что ждет глобальную торговлю. По его словам, «мы не ожидаем рецессии, однако торговая активность до конца года будет оставаться несколько подавленной».
Ожидания сейчас таковы, что «восстановление рынка должно произойти в следующем, 2024 году, и вернуться обратно в зону положительного роста».
На вопрос о глобальной экономике, он сказал, что его команда «весьма обеспокоена… Сейчас имеют место некоторые тектонические движения, начиная от «повышения ставок до риска рецессии».
Контейнерные перевозки полностью зависят от трендов глобализации и пережили самый значительный бум в эпоху Covid 2020–2022 годов, когда многие компании пополняли запасы, чтобы удовлетворить накопившийся потребительский спрос. Но с начала 2022 года, на фоне кампании по ужесточению денежно-кредитной политики, проводимой глобальными центральными банками, ставки на контейнерные перевозки резко упали.
Между тем, Китай находится на грани дефляции, и властям восточного гиганта требуются дополнительные инструменты для стимулирования экономики, поскольку устойчивого восстановления не предвидится. Были надежды, что недавнее повышение ставок на контейнерные перевозки является признаком экономического воссстановления в глобальной экономике, однако скорее всего, это было связано с сокращением числа судов.
В другом своем интервью, для Finacial Times, генеральный директор Maersk сказал, «Мы находимся в середине самой большой коррекции после бума 2021-2022 годов».
http://mixednews.ru/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу