12 сентября 2023 | ГМК Норникель Хазанов Леонид
Со следующего года «Норильский никель» намерен увеличить перевозку грузов во Северному морскому пути: в 2021-2022 годах объемы их транспортировки для нужд компании по Северному морскому пути достигали порядка 2 млн тонн в год, в 2024 году они должны вырасти до 2,4 млн тонн в год, из них по восточному маршруту (то есть в направлении стран Азии) будет перевозиться 400-600 тыс. тонн в год. Тем самым, «Норильский никель» уменьшит предполагаемые логистические риски и обеспечит возможность прямых поставок цветные и драгоценных металлов в Китай, являющийся их крупнейшим потребителем на планете.
Одновременно «Норильский никель» занимается расширением пропускной способности порта Дудинка, являющегося ключевым пунктом для перевалки его грузов (в первой половине нынешнего года через него их прошло приблизительно 800 тыс. тонн). С 2019 года компания инвестировала в Дудинку 7 млрд рублей.
Подобный план точно укладывается в русло развития «Норильского никеля», который не только укрепляет собственную минерально-сырьевую базу и модернизирует обогатительные и металлургические мощности, но усиливает транспортную деятельность и сбытовую политику. Его конкурентным преимуществом является наличие собственного флота из шести кораблей, способных преодолевать льды толщиной до 2 метров (такого нет ни у кого из остальных российских производителей цветных и драгоценных металлов).
В свою очередь ведение транспортировки продукции по Северном морскому пути обеспечит «Норильскому никелю» укрепление позиций на рынке Азии и прежде всего Китая.
Дело в том, что к 2030 году прогнозируется существенное увеличение спроса на цветные металлы и, например, потребление никеля должно вырасти на 1 млн тонн благодаря заказам на него со стороны предприятий по выпуску аккумуляторов для электромобилей. Тоже самое можно ожидать в отношении меди и кобальта.
Поскольку же КНР есть и остается мировым центром по выпуску электромобилей и аккумуляторов для них, то именно она и будет предъявлять основной спрос на никель, медь и кобальт. В результате, обеспечив их доставку через Северный морской путь, «Норильский никель» получит выигрыш в скорости и подобным образом имеет отличные шансы выиграть у конкурентов в борьбе за китайских клиентов, заодно и усилив свое влияние на мировом рынке цветных металлов.
(C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Одновременно «Норильский никель» занимается расширением пропускной способности порта Дудинка, являющегося ключевым пунктом для перевалки его грузов (в первой половине нынешнего года через него их прошло приблизительно 800 тыс. тонн). С 2019 года компания инвестировала в Дудинку 7 млрд рублей.
Подобный план точно укладывается в русло развития «Норильского никеля», который не только укрепляет собственную минерально-сырьевую базу и модернизирует обогатительные и металлургические мощности, но усиливает транспортную деятельность и сбытовую политику. Его конкурентным преимуществом является наличие собственного флота из шести кораблей, способных преодолевать льды толщиной до 2 метров (такого нет ни у кого из остальных российских производителей цветных и драгоценных металлов).
В свою очередь ведение транспортировки продукции по Северном морскому пути обеспечит «Норильскому никелю» укрепление позиций на рынке Азии и прежде всего Китая.
Дело в том, что к 2030 году прогнозируется существенное увеличение спроса на цветные металлы и, например, потребление никеля должно вырасти на 1 млн тонн благодаря заказам на него со стороны предприятий по выпуску аккумуляторов для электромобилей. Тоже самое можно ожидать в отношении меди и кобальта.
Поскольку же КНР есть и остается мировым центром по выпуску электромобилей и аккумуляторов для них, то именно она и будет предъявлять основной спрос на никель, медь и кобальт. В результате, обеспечив их доставку через Северный морской путь, «Норильский никель» получит выигрыш в скорости и подобным образом имеет отличные шансы выиграть у конкурентов в борьбе за китайских клиентов, заодно и усилив свое влияние на мировом рынке цветных металлов.
(C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter