12 сентября 2023 БКС Экспресс
Если у вас новый автомобиль, он знает о вас многое: пристегиваетесь ли вы за рулем, какой у вас вес и насколько вы сексуально активны, следует из данных проекта Privacy Not Included организации Mozilla Foundation. Ведь крупные автомобильные бренды не соблюдают стандарты конфиденциальности и безопасности в моделях, подключенных к Интернету.
За чем шпионят
«Многие люди думают, что своя машина — это личное пространство, где можно позвонить врачу, поговорить с ребенком по дороге в школу на личные темы, выплакаться из-за расставания или проехаться по местам, о которых, как вам бы хотелось, никто не знал», — исследователь Джен Калтрайдер.
Однако такие известные марки, как BMW, Ford, Toyota и другие, собирают данные о расе, весе, выражении лица, состоянии здоровья и местах, где вы ездите, выяснила Mozilla.
Некоторые автомобили узнавали о владельцах довольно неожиданные вещи: например, иммиграционный статус или информацию о сексуальной активности.
Кого проверяли
В исследовании участвовали 25 известных автомобильных марок, и никто из них не прошел проверку на соблюдение правил конфиденциальности. К нарушителям безопасности относятся Tesla, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen, Subaru, Honda, Chevrolet, Kia, Nissan и другие.
84% из участвующих в проверке автомобильных брендов могут делиться личными данными водителей, а 76% готовы их продать. 56% марок могут предоставлять данные правительству «по запросу».
Почти все бренды, за исключением двух, не предоставляют водителям контроль за данными. Это значит, что только Renault и Dacia, относящиеся к одной материнской компании Renault Group, заявляют, что у владельцев авто есть право на доступ к личным данным.
Концерны Nissan и Kia признают, что могут собирать информацию о сексуальной жизни владельца — исследователи назвали эту категорию данных одной из «самых жутких». Шесть автомобильных брендов также заявили, что записывают «генетические характеристики».
Откуда они все знают
«Мы до сих пор так мало знаем о том, как [компании] добывают, обрабатывают и продают [информацию]. Это печальная ирония в отношении бизнеса брокеров данных: они зарабатывают миллиарды на нашей, по сути, украденной частной информации, почти ничего не раскрывая о том, как они работают», — исследователь Миша Рыков.
Что точно известно: данные помогает собирать Интернет, которым оснащено большое количество машин. По прогнозам консалтинговой компании MCKinsey, к 2030 г. 95% новых автомобилей будут подключены к Всемирной сети. Продвинутые функции в современных машинах позволяют производить действия без помощи кнопок — благодаря датчикам, сенсорным экранам и микрофонам. Так вот, все взмахи, движения и даже обращения к своему автомобилю «записываются» и хранятся компанией.
Еще один способ сбора данных — службы, которые подключены на панели авто и используются водителями, например, GPS и радио. Кроме того, концерны могут использовать информацию из ваших телефонов, если вы загружаете автомобильное приложение.
И, наконец, есть более старый метод записи данных — это получение дополнительной информации от автодилеров, знакомых с водителями благодаря тест-драйвам, из социальных сетей, открытых государственных источников и прочего.
Что еще интересного
• В Subaru считают, что пассажир автомобиля — тоже пользователь, который дал согласие на сбор информации. Согласно политике некоторых брендов, с правилами конфиденциальности пассажиров должны ознакомить сами водители.
• Volkswagen собирает информацию о вашем поведении во время вождения, например, о привычках пристегивать ремень безопасности, о том, как как вы тормозите, и так далее. Вместе с персональными данными — возрастом, полом и прочим — компания использует это для таргетированной рекламы.
• Все компании, помимо Tesla, Renault и Dacia, подписали «Принципы защиты конфиденциальности потребителей» Альянса автомобильных инноваций, но никто им не следует.
За чем шпионят
«Многие люди думают, что своя машина — это личное пространство, где можно позвонить врачу, поговорить с ребенком по дороге в школу на личные темы, выплакаться из-за расставания или проехаться по местам, о которых, как вам бы хотелось, никто не знал», — исследователь Джен Калтрайдер.
Однако такие известные марки, как BMW, Ford, Toyota и другие, собирают данные о расе, весе, выражении лица, состоянии здоровья и местах, где вы ездите, выяснила Mozilla.
Некоторые автомобили узнавали о владельцах довольно неожиданные вещи: например, иммиграционный статус или информацию о сексуальной активности.
Кого проверяли
В исследовании участвовали 25 известных автомобильных марок, и никто из них не прошел проверку на соблюдение правил конфиденциальности. К нарушителям безопасности относятся Tesla, Renault, Mercedes-Benz, Volkswagen, Subaru, Honda, Chevrolet, Kia, Nissan и другие.
84% из участвующих в проверке автомобильных брендов могут делиться личными данными водителей, а 76% готовы их продать. 56% марок могут предоставлять данные правительству «по запросу».
Почти все бренды, за исключением двух, не предоставляют водителям контроль за данными. Это значит, что только Renault и Dacia, относящиеся к одной материнской компании Renault Group, заявляют, что у владельцев авто есть право на доступ к личным данным.
Концерны Nissan и Kia признают, что могут собирать информацию о сексуальной жизни владельца — исследователи назвали эту категорию данных одной из «самых жутких». Шесть автомобильных брендов также заявили, что записывают «генетические характеристики».
Откуда они все знают
«Мы до сих пор так мало знаем о том, как [компании] добывают, обрабатывают и продают [информацию]. Это печальная ирония в отношении бизнеса брокеров данных: они зарабатывают миллиарды на нашей, по сути, украденной частной информации, почти ничего не раскрывая о том, как они работают», — исследователь Миша Рыков.
Что точно известно: данные помогает собирать Интернет, которым оснащено большое количество машин. По прогнозам консалтинговой компании MCKinsey, к 2030 г. 95% новых автомобилей будут подключены к Всемирной сети. Продвинутые функции в современных машинах позволяют производить действия без помощи кнопок — благодаря датчикам, сенсорным экранам и микрофонам. Так вот, все взмахи, движения и даже обращения к своему автомобилю «записываются» и хранятся компанией.
Еще один способ сбора данных — службы, которые подключены на панели авто и используются водителями, например, GPS и радио. Кроме того, концерны могут использовать информацию из ваших телефонов, если вы загружаете автомобильное приложение.
И, наконец, есть более старый метод записи данных — это получение дополнительной информации от автодилеров, знакомых с водителями благодаря тест-драйвам, из социальных сетей, открытых государственных источников и прочего.
Что еще интересного
• В Subaru считают, что пассажир автомобиля — тоже пользователь, который дал согласие на сбор информации. Согласно политике некоторых брендов, с правилами конфиденциальности пассажиров должны ознакомить сами водители.
• Volkswagen собирает информацию о вашем поведении во время вождения, например, о привычках пристегивать ремень безопасности, о том, как как вы тормозите, и так далее. Вместе с персональными данными — возрастом, полом и прочим — компания использует это для таргетированной рекламы.
• Все компании, помимо Tesla, Renault и Dacia, подписали «Принципы защиты конфиденциальности потребителей» Альянса автомобильных инноваций, но никто им не следует.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба