16 мая 2024 finversia.ru | Honda
Японская корпорация Honda Motor обещает увеличить свои объемы вложений в электрификацию и разработку программного обеспечения примерно до $65 млрд к началу 2030 финансового года.
Генеральный директор компании Тошихиро Мибе (Toshihiro Mibe) заявил на пресс-конференции, что автопроизводитель планирует потратить в общей сложности порядка 10 трлн иен (около $65 млрд) на электрификацию и программное обеспечение в течение этого десятилетия, что вдвое превышает объем инвестиций, озвученный в апреле 2022 года.
По словам Тошихиро Мибе, компании, которая относительно недавно вышла на рынок электромобилей, вначале необходимо было убедиться в возможности надежного обеспечения поставок аккумуляторов, сократить расходы и повысить производительность, прежде чем активно заниматься разработкой программно-определяемых транспортных средств (Software-defined vehicle, SDV).
«Что касается усиления в сфере разработки программного обеспечения, мы поняли, что суммы, на которые мы договорились два года назад, просто недостаточны, поэтому мы значительно увеличили эту часть», — сказал Мибе после презентации, в которой основное внимание уделялось усовершенствованиям аппаратного обеспечения.
По словам главы Honda Motor, модели автомобилей с аккумуляторным питанием, которые компания начнет выпускать с 2026 года, будут иметь запас хода порядка 482 км и более, обещая при этом оснастить автомобили ультратонким аккумуляторным блоком и недавно разработанной компактной электронной осью.
Автопроизводитель планирует сократить затраты на закупку аккумуляторов в Северной Америке более чем на 20% к 2030 году и снизить производственные расходы примерно на 35%, частично за счет ускорения интеграции деталей.
Второй по величине автопроизводитель Японии после Toyota Motor представил аккумулятор «Honda 0 Series» в начале этого года, чтобы попытаться со временем догнать мировых конкурентов на рынке электромобилей.
Honda сталкивается с возрастающей конкуренцией со стороны ведущих мировых брендов, которые более оперативно выпускают электромобили, а также от таких игроков, как Tesla и множества китайских автопроизводителей, включая BYD.
Автопроизводитель сокращает численность своего производственного персонала в Китае из-за острой конкуренции: примерно 1700 работников согласились уйти на этой неделе, поскольку продажи автомобилей на крупнейшем авторынке мира снижаются.
Тошихиро Мибе отметил, что Honda планирует выпустить семь моделей электромобилей по всему миру к 2030 году, однако распространение электромобилей в Северной Америке и Европе замедляется после достижения плато.
В прошлом месяце Honda объявила о своих планах инвестировать $11 млрд в новые заводы по производству электромобилей и аккумуляторов наряду с существующими предприятиями в канадской провинции Онтарио, чтобы подготовиться к расширению на рынке Северной Америки.
http://www.finversia.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу
Генеральный директор компании Тошихиро Мибе (Toshihiro Mibe) заявил на пресс-конференции, что автопроизводитель планирует потратить в общей сложности порядка 10 трлн иен (около $65 млрд) на электрификацию и программное обеспечение в течение этого десятилетия, что вдвое превышает объем инвестиций, озвученный в апреле 2022 года.
По словам Тошихиро Мибе, компании, которая относительно недавно вышла на рынок электромобилей, вначале необходимо было убедиться в возможности надежного обеспечения поставок аккумуляторов, сократить расходы и повысить производительность, прежде чем активно заниматься разработкой программно-определяемых транспортных средств (Software-defined vehicle, SDV).
«Что касается усиления в сфере разработки программного обеспечения, мы поняли, что суммы, на которые мы договорились два года назад, просто недостаточны, поэтому мы значительно увеличили эту часть», — сказал Мибе после презентации, в которой основное внимание уделялось усовершенствованиям аппаратного обеспечения.
По словам главы Honda Motor, модели автомобилей с аккумуляторным питанием, которые компания начнет выпускать с 2026 года, будут иметь запас хода порядка 482 км и более, обещая при этом оснастить автомобили ультратонким аккумуляторным блоком и недавно разработанной компактной электронной осью.
Автопроизводитель планирует сократить затраты на закупку аккумуляторов в Северной Америке более чем на 20% к 2030 году и снизить производственные расходы примерно на 35%, частично за счет ускорения интеграции деталей.
Второй по величине автопроизводитель Японии после Toyota Motor представил аккумулятор «Honda 0 Series» в начале этого года, чтобы попытаться со временем догнать мировых конкурентов на рынке электромобилей.
Honda сталкивается с возрастающей конкуренцией со стороны ведущих мировых брендов, которые более оперативно выпускают электромобили, а также от таких игроков, как Tesla и множества китайских автопроизводителей, включая BYD.
Автопроизводитель сокращает численность своего производственного персонала в Китае из-за острой конкуренции: примерно 1700 работников согласились уйти на этой неделе, поскольку продажи автомобилей на крупнейшем авторынке мира снижаются.
Тошихиро Мибе отметил, что Honda планирует выпустить семь моделей электромобилей по всему миру к 2030 году, однако распространение электромобилей в Северной Америке и Европе замедляется после достижения плато.
В прошлом месяце Honda объявила о своих планах инвестировать $11 млрд в новые заводы по производству электромобилей и аккумуляторов наряду с существующими предприятиями в канадской провинции Онтарио, чтобы подготовиться к расширению на рынке Северной Америки.
http://www.finversia.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу