Американские власти предъявили обвинения во взяточничестве индийскому миллиардеру Гаутаму Адани. Одного из крупнейших индийских инвесторов обвиняют в том, что он и члены его команды планировали давать миллионные взятки индийским чиновникам за получение крупных контрактов в сфере солнечной энергетики. Индийский миллиардер - личный друг премьера Нарендры Моди. После сообщений об обвинениях компания Adani Group потеряла более $34 миллиардов капитализации.
Речь идет о взятках на сумму более $250 млн, сообщают американские СМИ со ссылкой на Минюст США. Столько предлагали бизнесмены индийским чиновникам за возможность получения контракта в сфере солнечной энергетики стоимостью $2 миллиарда.
Кроме самого Адани, по делу проходят его племянник Сагар, а также семь высокопоставленных руководителей компании Adani Group. Несмотря на то, что речь идет об индийских чиновниках, действия бизнесменов подпадают под юрисдикцию США, так как акции компании торгуются на американской бирже, а среди инвесторов есть американские граждане. По мнению американских властей, таким образом индийские бизнесмены вводили их в заблуждение.
В этой связи, Гаутаму Адани и его племяннику Сагару Адани были предъявлены обвинения в мошенничестве с ценными бумагами. Что же касается остальных проходящих по делу, их обвиняют в сговоре с целью нарушения Закона США о борьбе с коррупцией за рубежом и сговоре с целью воспрепятствовать осуществлению правосудия.
Король грузоперевозок
Компания Adani Group, штаб-квартира которой находится в штате Гуджарат, - это многомиллиардный бизнес. Он охватывает такие сферы как логистика, транспорт и энергетика. Компания имеет большой инвестпортфель, который охватывает такие разные сферы как производство цемента и бизнес в сфере «зеленой» энергетики. Ежегодный оборот компании составляет $37 миллиардов.
«Его (Гаутама Адани) подход был прост: он покупал права на железные дороги и воду, землю и природные ресурсы и использовал одно успешное предприятие для финансирования следующего. Сегодня интересы Adani Group варьируются от цемента до средств массовой информации», - пишет Economist.
«Дело Адани» вышло на первые полосы индийских газет, имя бизнесмена знакомо практически каждому местному школьнику. Сын мелкого торговца текстильными изделиями, Адани вырос в семье, где было семеро детей. Родителям приходилось сводить концы с концами. Мальчиком Адани работал на текстильном производстве.
После школы он поступил в университет Гуджарат, но бросил учебу после второго курса и стал заниматься бизнесом в компании своего брата, импортируя ПВХ для производства изделий из пластмасс. В 1988 году он вместе с братьями основал Adani Enterprises для импорта и экспорта товаров.
В 1990-м году, узнав о предприимчивом бизнесмене в штате, к Адани обратился американский сырьевой трейдер Cargill c просьбой о партнерстве в добыче и транспортировке соли. К соглашению партнеры так и не пришли, но в распоряжении у индийского бизнесмена осталось около 40 000 акров болотистой земли и разрешение на строительство пристани в Гуджарате для экспорта соли.
В 1994 году компания использовала участок, когда получила удачный контракт от правительства штата Гуджарат, которому был нужен порт для обработки грузов. Увидев, что проект сулит большой потенциал, Адани решил превратить его в крупный торговый порт. Он решил построить железную и автодорогу и договаривался с несколькими сотнями землевладельцев об участии в проекте. Его качества переговорщика помогли убедить бизнесменов в прибыльности проекта, ставшего самым большим портом в Индии. Переговорное искусство стало ключевым фактором в способности Адани заключать выгодные сделки и создавать прочные партнерские отношения, пишет одно из индийских изданий.
Развитие транспортной инфраструктуры, столь необходимой для развивающейся страны, стало ключевым бизнесом для Адани и его деловых партнеров. Как отмечает индийское издание Financial Express, в Индии компания Адани владеет самой длинной в стране частной железнодорожной сетью протяженностью около 300 км. «Эти частные железнодорожные маршруты стратегически связаны с ключевыми объектами, такими как порты, шахты и бизнес-центры, что способствует эффективному перемещению грузов», - отмечает газета.
Кроме этого, компания владеет долями в различных сопутствующих бизнесах, например, в онлайн-агрегаторе путешествий. В 2021 году дочерняя компания Adani Enterprises Ltd стала управлять вторым крупным аэропортом страны Mumbai International Airport Limited. С присоединением MIAL AAHL компания стала контролировать 33% грузовых авиаперевозок Индии.
Друг премьера
Говоря о «деле Адани», многие вспоминают и о политическом факторе. Бизнесмен – хороший знакомый премьер-министра страны Нарендры Моди со времен, когда Моди был главным министром штата Гуджарат. «Сообщается, что администрация Моди сдавала Адани в аренду землю по заниженным ценам, помогая ему расширить порт. (Г-н Адани отрицает заявления о таком фаворитизме)», - пишет Economist.
При этом Моди, который задумал и осуществил ряд инфраструктурных реформ в стране, которые помогли индийской экономике преодолеть последствия пандемии, нередко приводил бизнесмена в пример. Economist пишет, что в 2019 году именно Адани добился согласия властей на создание экономической зоны в восточном штате Джаркханд.
Оппоненты нередко говорят о фаворитизме Адани со стороны властей, однако сам бизнесмен отвергает обвинения в том, что правительство г-на Моди оказало его предприятиям неправомерную благосклонность. «Он объясняет свой успех реформами, проведенными более 30 лет назад, которые сделали Индию более благоприятной для бизнеса», - пишет Economist.
Пока неясно, чем может завершиться столь громкое дело. Правосудие в США независимо, однако, учитывая, что дело еще не дошло до суда, Адани вполне может отделаться штрафом. Новый глава Минюста, кем бы он ни был, будет лоялен президенту США Дональду Трампу, а, значит, бизнесмен может рассчитывать на благоприятный исход. К тому же, для Трампа Индия - важный партнер, и он вряд ли захочет портить отношения с Моди.
Сам бизнесмен тоже «крепкий орешек». В 1997 году его похищали бандиты с целью получения выкупа. А когда террористы напали на Мумбаи 11 лет спустя, Адани был среди заложников, удерживаемых боевиками в прибрежном отеле «Тадж». «Я всегда говорю своей команде: никогда не используйте кризис зря», - говорил предприниматель в интервью изданию India Today. Возможно, он сейчас сам вспоминает свои слова.
http://www.finam.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу
Речь идет о взятках на сумму более $250 млн, сообщают американские СМИ со ссылкой на Минюст США. Столько предлагали бизнесмены индийским чиновникам за возможность получения контракта в сфере солнечной энергетики стоимостью $2 миллиарда.
Кроме самого Адани, по делу проходят его племянник Сагар, а также семь высокопоставленных руководителей компании Adani Group. Несмотря на то, что речь идет об индийских чиновниках, действия бизнесменов подпадают под юрисдикцию США, так как акции компании торгуются на американской бирже, а среди инвесторов есть американские граждане. По мнению американских властей, таким образом индийские бизнесмены вводили их в заблуждение.
В этой связи, Гаутаму Адани и его племяннику Сагару Адани были предъявлены обвинения в мошенничестве с ценными бумагами. Что же касается остальных проходящих по делу, их обвиняют в сговоре с целью нарушения Закона США о борьбе с коррупцией за рубежом и сговоре с целью воспрепятствовать осуществлению правосудия.
Король грузоперевозок
Компания Adani Group, штаб-квартира которой находится в штате Гуджарат, - это многомиллиардный бизнес. Он охватывает такие сферы как логистика, транспорт и энергетика. Компания имеет большой инвестпортфель, который охватывает такие разные сферы как производство цемента и бизнес в сфере «зеленой» энергетики. Ежегодный оборот компании составляет $37 миллиардов.
«Его (Гаутама Адани) подход был прост: он покупал права на железные дороги и воду, землю и природные ресурсы и использовал одно успешное предприятие для финансирования следующего. Сегодня интересы Adani Group варьируются от цемента до средств массовой информации», - пишет Economist.
«Дело Адани» вышло на первые полосы индийских газет, имя бизнесмена знакомо практически каждому местному школьнику. Сын мелкого торговца текстильными изделиями, Адани вырос в семье, где было семеро детей. Родителям приходилось сводить концы с концами. Мальчиком Адани работал на текстильном производстве.
После школы он поступил в университет Гуджарат, но бросил учебу после второго курса и стал заниматься бизнесом в компании своего брата, импортируя ПВХ для производства изделий из пластмасс. В 1988 году он вместе с братьями основал Adani Enterprises для импорта и экспорта товаров.
В 1990-м году, узнав о предприимчивом бизнесмене в штате, к Адани обратился американский сырьевой трейдер Cargill c просьбой о партнерстве в добыче и транспортировке соли. К соглашению партнеры так и не пришли, но в распоряжении у индийского бизнесмена осталось около 40 000 акров болотистой земли и разрешение на строительство пристани в Гуджарате для экспорта соли.
В 1994 году компания использовала участок, когда получила удачный контракт от правительства штата Гуджарат, которому был нужен порт для обработки грузов. Увидев, что проект сулит большой потенциал, Адани решил превратить его в крупный торговый порт. Он решил построить железную и автодорогу и договаривался с несколькими сотнями землевладельцев об участии в проекте. Его качества переговорщика помогли убедить бизнесменов в прибыльности проекта, ставшего самым большим портом в Индии. Переговорное искусство стало ключевым фактором в способности Адани заключать выгодные сделки и создавать прочные партнерские отношения, пишет одно из индийских изданий.
Развитие транспортной инфраструктуры, столь необходимой для развивающейся страны, стало ключевым бизнесом для Адани и его деловых партнеров. Как отмечает индийское издание Financial Express, в Индии компания Адани владеет самой длинной в стране частной железнодорожной сетью протяженностью около 300 км. «Эти частные железнодорожные маршруты стратегически связаны с ключевыми объектами, такими как порты, шахты и бизнес-центры, что способствует эффективному перемещению грузов», - отмечает газета.
Кроме этого, компания владеет долями в различных сопутствующих бизнесах, например, в онлайн-агрегаторе путешествий. В 2021 году дочерняя компания Adani Enterprises Ltd стала управлять вторым крупным аэропортом страны Mumbai International Airport Limited. С присоединением MIAL AAHL компания стала контролировать 33% грузовых авиаперевозок Индии.
Друг премьера
Говоря о «деле Адани», многие вспоминают и о политическом факторе. Бизнесмен – хороший знакомый премьер-министра страны Нарендры Моди со времен, когда Моди был главным министром штата Гуджарат. «Сообщается, что администрация Моди сдавала Адани в аренду землю по заниженным ценам, помогая ему расширить порт. (Г-н Адани отрицает заявления о таком фаворитизме)», - пишет Economist.
При этом Моди, который задумал и осуществил ряд инфраструктурных реформ в стране, которые помогли индийской экономике преодолеть последствия пандемии, нередко приводил бизнесмена в пример. Economist пишет, что в 2019 году именно Адани добился согласия властей на создание экономической зоны в восточном штате Джаркханд.
Оппоненты нередко говорят о фаворитизме Адани со стороны властей, однако сам бизнесмен отвергает обвинения в том, что правительство г-на Моди оказало его предприятиям неправомерную благосклонность. «Он объясняет свой успех реформами, проведенными более 30 лет назад, которые сделали Индию более благоприятной для бизнеса», - пишет Economist.
Пока неясно, чем может завершиться столь громкое дело. Правосудие в США независимо, однако, учитывая, что дело еще не дошло до суда, Адани вполне может отделаться штрафом. Новый глава Минюста, кем бы он ни был, будет лоялен президенту США Дональду Трампу, а, значит, бизнесмен может рассчитывать на благоприятный исход. К тому же, для Трампа Индия - важный партнер, и он вряд ли захочет портить отношения с Моди.
Сам бизнесмен тоже «крепкий орешек». В 1997 году его похищали бандиты с целью получения выкупа. А когда террористы напали на Мумбаи 11 лет спустя, Адани был среди заложников, удерживаемых боевиками в прибрежном отеле «Тадж». «Я всегда говорю своей команде: никогда не используйте кризис зря», - говорил предприниматель в интервью изданию India Today. Возможно, он сейчас сам вспоминает свои слова.
http://www.finam.ru/ (C)
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Отправить жалобу