Сегодня поговорим про то, как устроен один из ключевых сегментов Яндекса — «Такси», который генерирует примерно 35% EBITDA всей группы. Если 2 года назад сегмент приносил порядка 11 млрд руб. EBITDA, то сейчас показатель вырос более чем в 2 раза (25,1 млрд руб. EBITDA).
Яндекс Такси сегодня — это:
◽️Третья по количеству поездок платформа в мире, к концу года ожидают 4,5 млрд поездок
◽️Вклад сервиса в экономику страны составляет примерно 0,5%
◽️Расходы на Такси — около 2% от всего, что люди тратят на покупки
Ценообразование поездок в сложных условиях:
◽️Сложные погодные условия = повышенный спрос, как следствие, рост цен
◽️Яндекс всегда ищет способы сдерживать цены, например, кэшбеки, совместные поездки и другие методы
◽️Цена и предложение балансируются для достижения быстрого времени подачи
А какая база водителей у Яндекса?
Сейчас около 1 млн водителей по всей России. Причем половина из них — это работа на полную ставку, проще говоря, фултаймеры. Остальные же — те, кто подрабатывает менее 20 часов в неделю.
Пожалуй, самое главное, — это безопасность. По статистике, в такси транспортный риск меньше, чем на личном автомобиле. Вообще, транспортный риск — это специальный показатель аварийности, который рассчитывается на основе количества автомобилей.
Каким видит будущее Яндекс?
Электромобили и беспилотные такси. Преимущество «электричек» в их относительно дешевой эксплуатации и долговечности. Также прогнозируется, что через 10 лет доля беспилотного такси в РФ составит десятки процентов. К слову, это решит проблему растущего дефицита водителей.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба