Атаки нефтетанкеров — влияние на российский рынок

В последние месяцы усилилось давление на танкеры, связанные с РФ. Это касается как захватов, так и атак дронами и безэкипажными катерами.

Самым громким стал кейс с захватом танкера Маринера, который возил иранские нефтепродукты в Венесуэлу, сменил флаг на российский, а затем был захвачен в Северном море.

👉 Захват Маринера — по большей части история про Венесуэлу и послание от Трампа, что это его «зона влияния».

Более критичны атаки, которые не получили такой медийной огласки:

▪️ Kairos — шёл из Индии в Новороссийск, атакован в турецких водах

▪️ Virat — тоже пустой, шёл в РФ, атакован около Турции

▪️ Mersin — шёл с нефтепродуктами из РФ, атакован около Сенегала

▪️ Midvolga 2 — атака силами ВСУ в водах Турции, судно везло пищевые грузы из РФ в Турцию

▪️ Qendil — шёл пустым под флагом Омана из Индии в РФ. Танкер атакован в нейтральных водах Средиземного моря

На данный момент самая острая ситуация — в Чёрном море. Но атаки распространились и на другие акватории. В большинстве случаев задействованы другие суда или катера, с которых осуществлялся пуск БПЛА.

☝️Основной момент — ужесточается положение теневого флота. Украина действует с поддержкой разведданных и флота ЕС и Британии. Не исключено нарастание давления, в том числе со стороны США, на танкеры с российским сырьём в любой точке маршрута. Нейтральные воды и принципы свободы судоходства согласно Международному морскому праву перестали останавливать Украину.

Очевидно, что 5 и даже 10 кораблей для огромного флота — это капля в море. Цель Украины — в повышении издержек:

▪️ страхование
▪️ защита танкеров
▪️ зарплаты (премия за риск)

Стоит ожидать ухудшения отчётов Совкомфлота в части логистических издержек. Стоимость страховки уже растёт. Увидим это уже в отчёте за Q1. Компании поможет только окончание СВО. Давление на теневой флот будет только увеличиваться.

Для нефтегазовых компаний это также проблема и негатив, особенно на фоне крепкого рубля и низких цен на нефть.