Первый газовоз ледового класса отечественного производства движется к санкционированному арктическому заводу

По данным системы отслеживания судов, собранным Bloomberg, газовоз «Алексей Косыгин» завершил свой первый рейс, длившийся месяц, по восточной части Северного морского пути и готовится пришвартоваться на заводе ПАО «Новатэк»

Первый российский газовоз ледового класса, построенный на отечественных верфях, приближается к заводу Arctic LNG 2, который находится под санкциями США. Этот газовоз, известный как «Алексей Косыгин», завершает свой первый рейс по восточной части Северного морского пути и готовится к швартовке на предприятии ПАО «Новатэк».

После стыковки с Arctic LNG 2 «Алексей Косыгин» станет вторым судном ледового класса, обслуживающим этот завод. Газовоз обладает ледовым классом Arc-7, что позволяет ему работать в зимних условиях. Ранее единственным судном, способным обслуживать завод в холодное время года, был Christophe de Margerie.

Arctic LNG 2, крупнейший в России завод по сжижению природного газа, играет важную роль в планах страны по увеличению производства СПГ до 100 миллионов тонн в год и завоеванию 20% мирового рынка. Новый газовоз ледового класса поможет обеспечить производство и экспорт СПГ в зимний период, когда арктические воды покрываются толстым льдом.

Представители «Новатэка», основного акционера проекта, и оператора завода не предоставили комментарии Bloomberg относительно текущей или будущей эксплуатации судна.

Западные санкции оказывают влияние на проект Arctic LNG 2. Производство сверхнизкотемпературного топлива началось в конце 2023 года, но его экспорт был отложен до следующего лета из-за ограничений, наложенных Западом.

Зимой, когда лёд вдоль Северного морского пути становится более плотным, загрузка грузов на заводе Arctic LNG 2 осуществляется только судами с усиленными корпусами. Большинство судов, используемых для обслуживания завода, не предназначены для работы в таких условиях, и ограничения, введённые Западом, затрудняют покупку дополнительных судов ледового класса.

Процесс строительства газовозов ледового класса в России также оказался более длительным, чем планировалось, из-за недостатка опыта в этой области. Газовоз «Алексей Косыгин», построенный на верфи «Звезда» на Дальнем Востоке, должен был быть введён в эксплуатацию в марте 2023 года, но сроки были перенесены.

Нехватка судов ледового класса привела к тому, что Arctic LNG 2 не мог отгружать продукцию зимой 2023–2024 годов. В ноябре и декабре 2024 года добыча газа на месторождениях, которые снабжают завод, снизилась до 1 миллиона кубометров в сутки. Однако в прошлом месяце добыча составила в среднем 9,3 миллиона кубических метров в сутки, что может свидетельствовать о подготовке завода к возобновлению более активной погрузки после прибытия «Алексея Косыгина».

Вице-премьер Александр Новак заявил в декабре, что ограничения, введённые Западом, отложили планы России по утроению производства СПГ на несколько лет.