Самый обширный за последние 15 лет ледовый покров вокруг ключевых российских портов на Балтийском море может ограничить значительную часть масштабной экспортной программы из-за нехватки судов, способных справиться с такими условиями.
Согласно распоряжениям, опубликованным на сайте администрации российских балтийских портов, с 16 февраля ключевой нефтяной терминал Приморска и топливный порт Высоцк обязали суда, не относящиеся к ледовому классу, иметь индивидуальное ледовое сопровождение.
Финский залив, через который проходит 40% российского морского экспорта нефти, теперь… в основном покрыт льдом. По словам Александра Колесова, главного синоптика Санкт-Петербурга, покрытая толстым льдом территория продолжает расширяться. Подобная ситуация в последний раз наблюдалась в феврале 2010 и 2011 годов.
По словам пяти человек, работающих в этой отрасли, условия обледенения в сочетании с нехваткой судов с усиленными корпусами осложняют экспорт сырой нефти, топлива и других грузов из региона.
Для решения этой проблемы Россия передислоцирует ледоколы — «Сибирь» и «Мурманск» — из Арктики, в результате чего к концу этого месяца флот в Финском заливе увеличится до шести судов.
Российское министерство транспорта сообщило операторам судов, что им следует «учитывать это обстоятельство при принятии решения об отправке судов в Финский залив» — имеется в виду прибытие ледоколов только в конце месяца.
Газета «Коммерсантъ» сообщила 17 февраля, что группы предприятий металлургической и удобрительной промышленности пожаловались в министерство транспорта страны на нехватку ледоколов, которая негативно сказывается на экспорте сырьевых товаров.
Пока неясно, как сложившаяся ситуация влияет на торговлю нефтью. По состоянию на понедельник в районе находилось 23 танкера. Из них только три прибыли на прошлой неделе, но еще не загрузились, как показывают данные отслеживания судов, собранные Bloomberg.
Однако экспорт нефти из Приморска в первой половине февраля упал до 490 000 баррелей в сутки, что на треть меньше, чем годом ранее, и на 50% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Санкции, рубль, цены
Замораживание поставок — еще одна проблема для России и ее нефтедобывающих гигантов, которые и без того испытывают трудности из-за западных санкций, сильного рубля и низких цен на нефть.
Требования к корпусам судов могут ужесточиться менее чем через две недели.
Если толщина льда увеличится до 30–50 сантиметров — всего на 5 сантиметров больше, чем сейчас, — то в порты Усть-Луга, Приморск и Высоцк, согласно распоряжениям всех трех портов, с 1 марта будет запрещен вход всех судов, не относящихся к ледовому классу, независимо от наличия эскорта.
В настоящее время в Усть-Лугепо-прежнему разрешен беспрепятственный вход судов, не относящихся к ледовому классу.
Министерство транспорта России заявило, что к марту толщина льда по прогнозам достигнет 30–40 сантиметров. Ведется работа над системой оценки ледокольных возможностей отдельных судов для смягчения ситуации.
http://www.bloomberg.com/ Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба