Активируйте JavaScript для полноценного использования elitetrader.ru Проверьте настройки браузера.
Сколько в России получится продать машин в 2026 году » Элитный трейдер
Элитный трейдер
Искать автора

Сколько в России получится продать машин в 2026 году

27 февраля 2026 T-Investments

Автостат представил прогноз продаж легковых и легких коммерческих машин в ходе Форума автобизнеса ForAuto 2026, пишет РБК Авто. Россияне в этом году купят порядка 1,33 млн новых автомобилей, следует из базового сценария агентства. При реализации негативного прогноза продажи могут уйти в минус на 10%. Однако такой сценарий — не базовый.

Чего ждать в 2026-м
Согласно базовому сценарию будет продано 1,33 млн новых авто. Автостат приводил такой же показатель по итогам 2025 года. Прогноз подержанных машин — 6,24 млн.
По оптимистичному сценарию возможен рост на 10% — до 1,46 млн новых машин и до 6,55 млн подержанных.
Пессимистичный прогноз — снижение продаж на 10%, до 1,2 млн новых и до 5,95 млн подержанных машин.

Аналитики в целом не рассчитывают ни на значительный рост, ни на падение отечественного авторынка, пишет РБК.

Авторынок падает
По данным Российских автомобильных дилеров, рынок легковых и легких коммерческих автомобилей в 2025 году впервые с 2015-го снизился в денежном выражении. Он сократился на 7,8% по сравнению с прошлым годом и составил 13,8 трлн рублей.

Основной причиной падения дилеры называют резкое сокращение продаж автомобилей в натуральном выражении, что не смогло компенсировать даже рост цен. Продажи новых автомобилей упали на 16,4%, составив 1,4 млн единиц, а рынок подержанных машин сократился на 2,4%, до 7,07 млн автомобилей. Эксперты предполагают, что в 2026 году российский автопром может вернуться к росту в денежном выражении.

Дорогое удовольствие
Средняя стоимость нового легкового автомобиля в России превысила $45 тысяч, что делает отечественный рынок одним из самых дорогих по этому показателю, сообщал Автостат. По уровню цен страна обошла Германию, Австралию и ряд азиатских государств.

В России стоимость авто связана с тарифной политикой. Несмотря на относительно доступные отечественные и китайские модели, при импорте или крупноузловой сборке цена машин в среднем увеличивается в два раза, объяснили в агентстве.