13 июля 2010 Архив Коробков Сергей
Жизнерадостный отчёт Alcoa (AA) подтвердил обоснованность инвестиционного ажиотажа прошлой недели. Алюминиевый гигант во II-м квартале заработал чистыми $136 млн. или 13 центов в пересчёте на акцию против чистого убытка в $454 млн. или 47 центов на акцию (с учётом одноразовых издержек) в аналогичный период прошлого года. При этом суммарный объём квартальной выручки достиг $5,2 млрд., расширившись за год на 22%. Аналитики прогнозировали чистую прибыль на акцию в размере 12 центов и выручку в сумме $5 млрд. Примечательно, что рост выручки в сравнении с предыдущим кварталом наблюдался во всех сегментах продаж алюминиевой продукции. Так выручка от реализации алюминиевой упаковки увеличилась на 17%, сектор транспортного машиностроения поднял закупки на 10%, спрос на алюминиевые конструкции в жилищном и промышленном строительстве повысился на 9%, на 5% расшили закупки алюминия аэрокосмическая отрасль и энергетика. Заметное увеличение объёмов продаж происходило на фоне снижения мировых цен на крылатый металл, среднеквартальная стоимость метрической тонны алюминия опустилась на $22 по сравнению с первым кварталом. Констатируя увеличившиеся потребности в алюминии практически на всех рынках, глава Alcoa Клаус Кляйнфелд (Klaus Kleinfeld) сообщил на пресс-конференции о повышении прогноза по росту мирового спроса на алюминий в 2010-ом году с 10% до 12%. Ещё одним свидетельством финансового здоровья флагмана алюминиевой индустрии стало снижение уровня задолженности по отношению к собственному капиталу на 130 базисных пунктов в сравнении с ситуацией годичной давности. В отчётный период чистый приток наличных на баланс компании составил $87 млн., а общая сумма свободных наличных средств на конец квартала достигла $1,34 млрд.
В ярком свете софитов, направленных на Alcoa не все обратили внимание на отчёт компании CSX (CSX), крупнейшего оператора железнодорожных перевозок в США, который вышел одновременно с результатами первого номера в списке Dow. Динамика железнодорожных перевозок служит своеобразным барометром состояния экономики. Если судить по отчёту CSX, американская экономика демонстрирует все признаки восстановления. Чистая прибыль железнодорожного грузоперевозчика выросла за год на 47%, достигнув $414 млн. или $1,07 в расчёте на акцию против $282 млн. или 71 цент на акцию годом ранее. При этом квартальная выручка составила $2,7 млрд., расширившись за год на 22%. Аналитики ожидали прибыль в размере 96 центов на акцию и выручку в сумме $2,62 млрд. Наибольший рост железнодорожных перевозок пришёлся на транспортировку автомобилей (+ 63%), металлов (+ 44%), химикатов (+ 10%) и удобрений (+ 8%). Исполнительный директор CSX Майкл Ворд (Michael Ward), комментируя квартальные показатели, отметил продолжающееся укрепление экономики и подтвердил позитивный прогноз на второе полугодие. В преддверии отчёта аналитики банка Macquarie подняли ценовой ориентир для акций CSX до $70. Сегодня утром за них давали около $53.
Судя по первым залпам сезона квартальных отчётов, слухи о второй волне кризиса оказались сильно преувеличены. Знаковые компании опережают в финансовых результатах самые смелые прогнозы аналитиков Уолл-стрита, и пока ничего не предвещает ухудшения деловой среды. На волне корпоративного позитива американские индексы сегодня прибавляют в диапазоне 1,5-2%, преодолев в восходящем движении очередной диапазон сопротивления. Вторник имеет все шансы стать шестым днём непрерывного роста индикаторов биржевой активности. Однако не стоит слишком обольщаться. В конце недели отчёты финансовых институтов могут подбросить ложку дёгтя в бочку мёда. Лично меня сильно настораживают крайне малые объёмы торгов, примерно на треть меньше средних за последние три месяца
В ярком свете софитов, направленных на Alcoa не все обратили внимание на отчёт компании CSX (CSX), крупнейшего оператора железнодорожных перевозок в США, который вышел одновременно с результатами первого номера в списке Dow. Динамика железнодорожных перевозок служит своеобразным барометром состояния экономики. Если судить по отчёту CSX, американская экономика демонстрирует все признаки восстановления. Чистая прибыль железнодорожного грузоперевозчика выросла за год на 47%, достигнув $414 млн. или $1,07 в расчёте на акцию против $282 млн. или 71 цент на акцию годом ранее. При этом квартальная выручка составила $2,7 млрд., расширившись за год на 22%. Аналитики ожидали прибыль в размере 96 центов на акцию и выручку в сумме $2,62 млрд. Наибольший рост железнодорожных перевозок пришёлся на транспортировку автомобилей (+ 63%), металлов (+ 44%), химикатов (+ 10%) и удобрений (+ 8%). Исполнительный директор CSX Майкл Ворд (Michael Ward), комментируя квартальные показатели, отметил продолжающееся укрепление экономики и подтвердил позитивный прогноз на второе полугодие. В преддверии отчёта аналитики банка Macquarie подняли ценовой ориентир для акций CSX до $70. Сегодня утром за них давали около $53.
Судя по первым залпам сезона квартальных отчётов, слухи о второй волне кризиса оказались сильно преувеличены. Знаковые компании опережают в финансовых результатах самые смелые прогнозы аналитиков Уолл-стрита, и пока ничего не предвещает ухудшения деловой среды. На волне корпоративного позитива американские индексы сегодня прибавляют в диапазоне 1,5-2%, преодолев в восходящем движении очередной диапазон сопротивления. Вторник имеет все шансы стать шестым днём непрерывного роста индикаторов биржевой активности. Однако не стоит слишком обольщаться. В конце недели отчёты финансовых институтов могут подбросить ложку дёгтя в бочку мёда. Лично меня сильно настораживают крайне малые объёмы торгов, примерно на треть меньше средних за последние три месяца
/templates/new/dleimages/no_icon.gif Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией | При копировании ссылка обязательна | Нашли ошибку - выделить и нажать Ctrl+Enter | Жалоба