7 апреля 2011 banki.ru
Американские компании только-только начали вновь принимать людей на работу, но растущие цены на нефть грозят свести восстановление экономики США на нет.
Некоторые экономисты уже снизили свои прогнозы экономического роста страны, потому что уровень заработной платы, оставшийся неизменным, наложился на растущие топливные цены, и простым людям приходится с этим справляться.
Нефть достигла цены в 108 долларов за баррель, это наивысший показатель с 2008 года. Обычный неэтилированный бензин в США сегодня стоит в среднем 3,69 доллара за галлон (примерно 4,55 литра), что на 86 центов больше прошлогодних показателей.
Причиной роста нефтяных цен стали беспорядки в Ливии и прочих нефтепроизводящих ближневосточных странах, а также возрастающая по мере восстановления экономики Соединенных Штатов потребность в топливе.
Объемы бизнеса авиа- и транспортных компаний, а также прочих организаций в США сократились. Растущие цены на нефть по-прежнему сдерживают попытки экономики побороть высокую безработицу и пострадавший от кризиса рынок недвижимости.
«Резкое повышение топливных цен, начавшееся еще в конце прошлого года, уже нанесло существенный урон американской экономике», — отмечает Марк Занди, старший экономист Moody`s Analytics.
В отличие от других статей потребительских расходов прибыли от продаж бензина частным лицам не столь значимы для экономики Соединенных Штатов. Около половины этих прибылей уходят в страны — экспортеры нефти, такие как Канада и Саудовская Аравия, хотя и американские нефтекомпании, и розничные сети бензозаправок тоже получают свою долю.
Для рядовых же потребителей это означает, что деньги, которые можно было бы потратить на хозяйственные нужды — от новых авто и мебели до одежды и путешествий — уходят на бензин.
По словам Джеймса Гамильтона из Калифорнийского университет, высокие цены на энергоносители «пробивают брешь в потребительских бюджетах. Чтобы заплатить за топливо, люди вынуждены ограничивать себя во всех прочих тратах».
Согласно результатам исследования компании Associated Press-Gfk, в ближайшие полгода две трети американцев ожидают негативного влияния топливных цен на финансовое состояние их самих или их семейств. Опрос был проведен 24—28 марта нынешнего года, погрешность составила 4,2 процентного пункта.
71% американцев утверждает, что они постоянно сокращают расходы, чтобы как-то компенсировать возрастающие топливные цены, а еще 64% признались. что стали меньше ездить на автомобилях. 53% изменили планы на отпуск, оставшись поближе к дому.
«Я стараюсь не пользоваться машиной по субботам. Не хочу тратить деньги на бензин», — говорит системный администратор из Вашингтона Курт Линдси, чья дорога на работу обычно занимает около часа. С тех пор как бензин стоит более 3 долларов за галлон, Линдси также ездит помедленнее, чтобы сэкономить топливо.
Его сотрудник Альберт Заза отменил семейные поездки в Нью-Йорк и Бостон, когда начал тратить 47 долларов вместо 35, чтобы заправить свою Honda CRV. Ему приходится проводить в пути по 4—5 часов каждый день, а заправляться — через день. Бизнес также ощутил на себе рост топливных цен.
Компания, специализирующаяся на уходе за газонами Grasshoper Lawn Care, из Типтона (штат Айова) уже повысила стоимость своих услуг на 5%, чтобы компенсировать расходы на топливо. Потребность этой организации в топливе — 8 тыс. галлонов ежегодно. Цены на услуги будут повышены, пока цены на бензин не опустятся ниже 3 долларов, говорит владелец компании Дэн Кесслер.
Нефтяной шок и глобальная нестабильность снижают позитивные тенденции на восстанавливающемся после кризиса рынка труда США. Уровень безработицы по-прежнему высок, но тем не менее он снизился до двухлетних минимумов. А уровень найма на работу последние два месяца показывает наилучшие показатели с начала рецессии.
Старший экономист исследовательской компании Economic Outlook Group Бернард Баумоль снизил свой прогноз роста экономики США с 3,5% до 2,8%. В 2010 году этот показатель составил 2,9%.
Потребительские расходы составляют примерно 70% экономики страны. С учетом инфляции и сезонных факторов американские потребители израсходовали в феврале нынешнего года на 0,3% больше, чем в январе.
Но вряд ли это надолго. Цены на бензин растут, а доходы с учетом инфляции уменьшаются. Дорогой бензин «съедает» даже большую часть средств, которые освободились для американских потребителей после снижения социальных налогов.
По оценке Занди, топливные цены уже уменьшили совокупные показатели экономического роста Соединенных Штатов с января по март 2011 года на 0,5 процентного пункта, а рост в целом составил 2,6%.
Если цены на нефть составят более 100 долларов за баррель в среднем по итогам нынешнего года, то экономический рост США будет на 0,3% процентного пункта меньше, чем при прошлогоднем показателе в 80 долларов за баррель в среднем. А если топливные цены продержатся несколько месяцев на отметке в 125 долларов, то отставание составит и вовсе 1%. При 150 долларах в течение нескольких месяцев неизбежна новая рецессия.
Впрочем, не по всем американским компаниям подскочившие цены на нефть бьют так больно. Нефтекомпании, к примеру, получают неплохие прибыли. В 2008 году, когда цены на нефть выросли до 150 долларов, Exxon Mobil Corp. получила рекордную прибыль в 45 млрд долларов.
И другие американские нефтяные компании также получают хорошие прибыли и производят больше топливного сырья. Кроме того, большим спросом пользуется и продукция компаний, производящих альтернативные энергоносители.
На прошлой неделе президент Федерального резервного банка в Кливленде Сандра Пианалто заявила, что высокие нефтяные цены не продержатся настолько долго, чтобы нанести существенный вред экономике. «Это все временное явление. История показывает, что подобные взлеты сменяются резкими падениями», — утверждала она.
Но специалист по рыночным стратегиям из компании Keefe, Bruyette & Woods Марк Полак обеспокоен повторением прошлогоднего сценария экономического развития США: хороший старт в начале 2010-го, сменившийся застоем после долгового кризиса в Европе и роста цен с февраля по апрель.
Оригинал Перевела Наталья ЧЕРКАШИНА, Banki.ru
http://www.banki.ru/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter
Некоторые экономисты уже снизили свои прогнозы экономического роста страны, потому что уровень заработной платы, оставшийся неизменным, наложился на растущие топливные цены, и простым людям приходится с этим справляться.
Нефть достигла цены в 108 долларов за баррель, это наивысший показатель с 2008 года. Обычный неэтилированный бензин в США сегодня стоит в среднем 3,69 доллара за галлон (примерно 4,55 литра), что на 86 центов больше прошлогодних показателей.
Причиной роста нефтяных цен стали беспорядки в Ливии и прочих нефтепроизводящих ближневосточных странах, а также возрастающая по мере восстановления экономики Соединенных Штатов потребность в топливе.
Объемы бизнеса авиа- и транспортных компаний, а также прочих организаций в США сократились. Растущие цены на нефть по-прежнему сдерживают попытки экономики побороть высокую безработицу и пострадавший от кризиса рынок недвижимости.
«Резкое повышение топливных цен, начавшееся еще в конце прошлого года, уже нанесло существенный урон американской экономике», — отмечает Марк Занди, старший экономист Moody`s Analytics.
В отличие от других статей потребительских расходов прибыли от продаж бензина частным лицам не столь значимы для экономики Соединенных Штатов. Около половины этих прибылей уходят в страны — экспортеры нефти, такие как Канада и Саудовская Аравия, хотя и американские нефтекомпании, и розничные сети бензозаправок тоже получают свою долю.
Для рядовых же потребителей это означает, что деньги, которые можно было бы потратить на хозяйственные нужды — от новых авто и мебели до одежды и путешествий — уходят на бензин.
По словам Джеймса Гамильтона из Калифорнийского университет, высокие цены на энергоносители «пробивают брешь в потребительских бюджетах. Чтобы заплатить за топливо, люди вынуждены ограничивать себя во всех прочих тратах».
Согласно результатам исследования компании Associated Press-Gfk, в ближайшие полгода две трети американцев ожидают негативного влияния топливных цен на финансовое состояние их самих или их семейств. Опрос был проведен 24—28 марта нынешнего года, погрешность составила 4,2 процентного пункта.
71% американцев утверждает, что они постоянно сокращают расходы, чтобы как-то компенсировать возрастающие топливные цены, а еще 64% признались. что стали меньше ездить на автомобилях. 53% изменили планы на отпуск, оставшись поближе к дому.
«Я стараюсь не пользоваться машиной по субботам. Не хочу тратить деньги на бензин», — говорит системный администратор из Вашингтона Курт Линдси, чья дорога на работу обычно занимает около часа. С тех пор как бензин стоит более 3 долларов за галлон, Линдси также ездит помедленнее, чтобы сэкономить топливо.
Его сотрудник Альберт Заза отменил семейные поездки в Нью-Йорк и Бостон, когда начал тратить 47 долларов вместо 35, чтобы заправить свою Honda CRV. Ему приходится проводить в пути по 4—5 часов каждый день, а заправляться — через день. Бизнес также ощутил на себе рост топливных цен.
Компания, специализирующаяся на уходе за газонами Grasshoper Lawn Care, из Типтона (штат Айова) уже повысила стоимость своих услуг на 5%, чтобы компенсировать расходы на топливо. Потребность этой организации в топливе — 8 тыс. галлонов ежегодно. Цены на услуги будут повышены, пока цены на бензин не опустятся ниже 3 долларов, говорит владелец компании Дэн Кесслер.
Нефтяной шок и глобальная нестабильность снижают позитивные тенденции на восстанавливающемся после кризиса рынка труда США. Уровень безработицы по-прежнему высок, но тем не менее он снизился до двухлетних минимумов. А уровень найма на работу последние два месяца показывает наилучшие показатели с начала рецессии.
Старший экономист исследовательской компании Economic Outlook Group Бернард Баумоль снизил свой прогноз роста экономики США с 3,5% до 2,8%. В 2010 году этот показатель составил 2,9%.
Потребительские расходы составляют примерно 70% экономики страны. С учетом инфляции и сезонных факторов американские потребители израсходовали в феврале нынешнего года на 0,3% больше, чем в январе.
Но вряд ли это надолго. Цены на бензин растут, а доходы с учетом инфляции уменьшаются. Дорогой бензин «съедает» даже большую часть средств, которые освободились для американских потребителей после снижения социальных налогов.
По оценке Занди, топливные цены уже уменьшили совокупные показатели экономического роста Соединенных Штатов с января по март 2011 года на 0,5 процентного пункта, а рост в целом составил 2,6%.
Если цены на нефть составят более 100 долларов за баррель в среднем по итогам нынешнего года, то экономический рост США будет на 0,3% процентного пункта меньше, чем при прошлогоднем показателе в 80 долларов за баррель в среднем. А если топливные цены продержатся несколько месяцев на отметке в 125 долларов, то отставание составит и вовсе 1%. При 150 долларах в течение нескольких месяцев неизбежна новая рецессия.
Впрочем, не по всем американским компаниям подскочившие цены на нефть бьют так больно. Нефтекомпании, к примеру, получают неплохие прибыли. В 2008 году, когда цены на нефть выросли до 150 долларов, Exxon Mobil Corp. получила рекордную прибыль в 45 млрд долларов.
И другие американские нефтяные компании также получают хорошие прибыли и производят больше топливного сырья. Кроме того, большим спросом пользуется и продукция компаний, производящих альтернативные энергоносители.
На прошлой неделе президент Федерального резервного банка в Кливленде Сандра Пианалто заявила, что высокие нефтяные цены не продержатся настолько долго, чтобы нанести существенный вред экономике. «Это все временное явление. История показывает, что подобные взлеты сменяются резкими падениями», — утверждала она.
Но специалист по рыночным стратегиям из компании Keefe, Bruyette & Woods Марк Полак обеспокоен повторением прошлогоднего сценария экономического развития США: хороший старт в начале 2010-го, сменившийся застоем после долгового кризиса в Европе и роста цен с февраля по апрель.
Оригинал Перевела Наталья ЧЕРКАШИНА, Banki.ru
http://www.banki.ru/ (C) Источник
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
При копировании ссылка обязательна Нашли ошибку: выделить и нажать Ctrl+Enter